Automobilio muitinės formalumų iš Vokietijos į Rusiją kaina

Kad ir kokie nauji mokesčiai ir muitai automobiliams būtų įvesti mūsų šalyje, daugelis žmonių mieliau perka naudotus automobilius iš Vokietijos, o ne vietinės automobilių pramonės gaminius.

To paaiškinimas yra labai paprastas:

• Vokietija turi labai gerus kelius;
• kokybiškas kuras Vokietijoje;
• Vokiečiai labai atsargiai žiūri į savo transporto priemones.

Na, o pagrindinė priežastis – geriausi pasaulyje automobiliai gaminami Vokietijoje. Kažkas gali su tuo nesutikti, tačiau bet kokiu atveju vokiški automobiliai tarnauja kelis dešimtmečius, keliaujantys iš rankų į rankas.

Jau rašėme, kad pasirinkus tinkamą požiūrį, iš Vokietijos galima nusipirkti automobilį, kuris kainuos beveik tiek pat arba kiek daugiau nei tiek, bet su rida Rusijos keliais. Norint nepermokėti už automobilį, reikia išmanyti galiojančius muito mokesčius, taip pat ir automobilių muitinės įforminimo tvarką. Taip pat būtina iš anksto tiksliai apsispręsti, kaip pirksite automobilį – vykti į Europos Sąjungą savarankiškai, užsisakyti pristatymą iš Vokietijos, rinktis iš jau atvežtų automobilių.

Vokietijos svetainėse galite rasti didžiulį įvairių automobilių pasirinkimą. Paprastai kiekvienas automobilis turi dvi kainas – su PVM ir be PVM.

Ne ES gyventojams taikoma kaina be PVM, tai yra minus 18 proc.

Tačiau jei į Vokietiją važiuojate savarankiškai, tuomet su savimi reikia pasiimti visą sumą, o 18 procentų skirtumas jums bus grąžintas, kai sieną priešinga kryptimi kirsite jau su automobiliu.

Taip pat yra toks dalykas kaip muitinės užstatas - tai preliminari visų tų mokesčių, kuriuos turėsite sumokėti už transporto priemonės muitinės formalumus, suma. Jei tiksliai žinote, kokį automobilį ketinate atgabenti į Rusiją, tuomet galite naudoti internetinę muitinės skaičiuoklę, kad iš karto suskaičiuotumėte, kiek jums kainuos muitinės formalumai.

Jei užstato suma yra didesnė ar mažesnė už faktines muitinės formalumų išlaidas, tada jūs arba sumokate trūkstamas lėšas, arba valstybė grąžina jums perviršį (nors grąžinimo procedūra yra gana sudėtinga, todėl geriau viską paskaičiuoti iš karto ir tiksliai).

Jei vykstate į vieną iš automobilių turgų Vokietijoje ar važiuojate dėl konkretaus automobilio, tuomet turite pasirūpinti papildomomis išlaidomis: viza, bilietai, apgyvendinimas, automobilio išregistravimo, pirkimo-pardavimo sutarties įforminimo, pristatymo išlaidos. automobilis į Rusiją - savarankiškai, keltu ir transporto priemonėmis.

Visa tai yra papildomos išlaidos, kurios žymiai padidina galutinę automobilio kainą. Ko gero, bus kur kas paprasčiau pasinaudoti specializuotų įmonių, kurios jau seniai važinėja automobilius iš Europos, pagalba ir visos šios išlaidos bus įskaičiuotos į automobilio savikainą. Taip pat tokios įmonės teiks visą spektrą muitinės formalumų. Žinoma, tai kainuos šiek tiek brangiau, tačiau tuomet nereikės gilintis į visas Rusijos muitinės teisės aktų subtilybes.

Automobilio muitinės įforminimo išlaidos

Visi automobiliai, importuojami į Rusijos Federacijos teritoriją, yra suskirstyti į keletą kategorijų:

• nėra ridos;
• 1-3 metai;
• 3-5 metų;
• 5-7 metų ir vyresni.

Kiekviena iš šių kategorijų turi savo tarifus ir tarifus.

Muitinio įforminimo kainai įtakos turi automobilio variklio tūris. Yra lentelės, kuriose nurodoma, kiek reikia mokėti už kiekvieną variklio darbinio tūrio kubinį centimetrą.

Pigiausi automobiliai yra iš 3-5 metų kategorijos. Muito mokestis apskaičiuojamas taip:

• iki tūkstančio cm kubo. - 1,5 euro už kubą;
• iki 1500 cm kubas - 1,7 euro;
• 1500-1800 — 2,5 euro;
• 1800-2300 — 2,7 euro;
• 2300-3000 — 3 euro;
• 3000 ir daugiau - 3,6 euro.

Tai yra, kuo didesnis variklio dydis, tuo daugiau turėsime mokėti už tokio automobilio importą. Atsižvelgiant į tai, kad daugumos Golf klasės automobilių varikliai svyruoja nuo 1 litro iki 1,5, nesunku paskaičiuoti, kiek kainuos muitinės formalumai.

Taip pat nepamirškite, kad taip pat turėsite sumokėti perdirbimo mokestį, kuris asmeniniams automobiliams yra tik trys tūkstančiai rublių.

Jei norite įsivežti naują automobilį arba jaunesnį nei trejų metų, turėsite šiek tiek sumokėti pagal kitą schemą - čia jau atsižvelgiama į kainą:

• iki 8500 eurų - 54 procentai savikainos, bet ne mažiau kaip 2,5 euro už kubinį centimetrą;
• 8500-16700 eurų – 48 proc., bet ne mažiau 3,5 euro už kubą.

Už brangiausius naujus automobilius, kainuojančius nuo 169 tūkstančių eurų, už kubą reikia mokėti 48 proc., bet ne mažiau nei 20 eurų. Žodžiu, perkant naują automobilį Vokietijoje, reikia iš karto paruošti dar pusę šios sumos, kad sumokėtumėte visus valstybei priklausančius mokesčius ir rinkliavas.

Jei perkate senesnį nei 5 metų automobilį, tai už kiekvieną kubinį centimetrą teks pakloti nuo trijų iki 5,7 euro.

Įdomu tai, kad jei įsivežate šalies gamybos automobilį iš užsienio, tai jo mokestis bus 1 euras už kubinį centimetrą, nepriklausomai nuo amžiaus. Žinoma, kad vidaus eksporto automobiliai nuo gaminamų vidaus rinkai skyrėsi patobulintomis techninėmis charakteristikomis.

Jei atidžiai perskaitysite teisės aktus, galite rasti daug kitų spąstų.

Pavyzdžiui, draudžiama įvežti automobilius, kurie neatitinka Euro-4 ir Euro-5 standartų. Euro-4 importas bus uždraustas nuo 2016 m. O norint įvežti netinkamos klasės automobilį, reikės sumontuoti papildomą įrangą ir gauti patvirtintą sertifikatą.

Įkeliama ...