Holden Commodore herojaus spalva sveikina Brocką
Holdenas mano, kad 2012 m. modelio pakeitimai padės atkurti jo palaikymą.
Herojaus spalva, kurią pasirinko velionis ir didysis lenktynių asas, dirbdamas automobilių gamintoju, grįžta iš numirusių – su posūkiu – 2012 m. Holden Commodore. Brockas pasirinko ryškiai mėlyną savo HDT Commodore SS 1984 m., VK Commodore dienomis, ir ji grįžta su papildomu metalo efektu Perfect Blue kaip naujausio VE posūkio dalis.
Geriausias laikas: penktosios „Peter Perfect“ mirties metinės Vakarų Australijoje 8 m. rugsėjo 2006 d. Naujausias Commodore taip pat pasižymi geresniu ekonomiškumu ir geresne emisija abiejuose V6 varikliu varomuose modeliuose, su kai kuriais labai, labai mažais kosmetiniais patobulinimais. Pagal Commodore standartus tai neturi didelės reikšmės, nors SND modelis, kuris pasirodys iki 2011 m. pabaigos, žada padaryti didesnį poveikį.
Naujos herojiškos spalvos – Chlorophyl prisijungia prie Perfect Blue – yra naujausios iš ilgos įspūdingų Commodore kėbulų serijos, atspindinčios besikeičiančius laikus ir Australijos mylimo automobilio įtaką. Šiuo metu jis susiduria su vienu sunkiausių iššūkių parodų aikštelėje – ironiška, su mažyle Mazda3, o ne „Ford Falcon“, kuris buvo tradicinis jos varžovas, ir Holdenas mano, kad 2012 m. modelio pakeitimai padės atkurti jo palaikymą.
Viskas prasideda nuo dažų, kuriuos, Holden dizainerio Sharon Gauci teigimu, buvo lengvas pasirinkimas 2012 m. „Sukūrėme Perfect Blue pagal Peterio Brocko spalvą. Grįžome į archyvą ir buvo puiku“, – sako ji. Jau keletą metų gaminame herojiškas spalvas, ypač sportiniams modeliams. Jie aiškiai patrauklūs klientams, kurie nori kažko kitokio, kažko ekstravertesnio. Jie pasuka galvas ir patraukia dėmesį.
Ji sako, kad „Perfect Blue“, kuri taip pat gavo Brock slapyvardį, yra vientisa spalva su subtiliu metalo turiniu, o Chlorophyl yra „labiau organiškas ir įkvėptas gamtos“, o spalva keičiasi priklausomai nuo to, kaip į ją žiūrima. „Interjere pridėjome keletą sportinio ir Berlina stiliaus akcentinių siūlių. Salone yra minimalių pakeitimų “, - sako Gauci.
Vizualiai taip pat yra naujas 16 colių lydinio dizainas „Omega“, „Calais V“ lūpų aptakas, o „Redline“ modeliai gauna raudonus „Brembo“ stabdžių apkabas, naują poliruotą 19 colių lengvojo lydinio ratlankio dizainą ir „Utah“ ir „Sportwagon“ FE3 pakabą. .
Tikroji naujausio pakeitimo nauda yra patobulinta dviejų šešių cilindrų variklių ekonomiškumas ir sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis dėl naujos transmisijos ir sukimo momento keitiklio 3.0 litrų darbinio tūrio variklyje. Jie sumažina svorį ir dėl atnaujinto kalibravimo padidina efektyvumą. Pakeitus sukimo momento keitiklį sutaupoma 3.35 kg, o nauja pavarų dėžė 3.0 litrų automobilyje sumažina svorį dar 4.2 kg.
„Sumažinome transmisijos svorį. Taip pat sumažinome sukimo momento keitiklį“, – sako „Holden“ inžinierius Rogeris Ety. Mes atlikome jiems daugybę bandymų ir jie pasirodė geri. Tai padėjo šiek tiek sutaupyti degalų. (Bet) visi pavarų skaičiai yra vienodi.
Holdenas tvirtina, kad 1 m. Commodore sutaupo 3–2012 % degalų, o CO1 emisija sumažėja 3.5–2 %. Antraštė rodo 8.9 litro 100 km 3.0 litrų Omega sedanui, nes Holden taip pat skelbia, kad nuo VE kartos Commodore pristatymo ekonomiškumas pagerėjo 18 procentų.
Atnaujinimas taip pat reiškia, kad visi Commodore dabar atitinka E85, o tai reiškia, kad jie priskiriami lanksčiojo kuro transporto priemonėms, galinčioms važiuoti naudojant bioetanolį. „Tai nedidelis atnaujinimas. Šiek tiek pagerėjo“, – sako Holden atstovė Shaina Welsh. Esame labai patenkinti „Commodore“ pažanga. Apie LPG Commodore kalbėsime vėliau šiais metais. Tai yra vienintelis mechaninis pakeitimas, kuris dar laukia šiais metais.
