abs jutiklis honda tinka

ABS davikliai atlieka svarbų vaidmenį transporto priemonės stabdžių sistemos veikime – nuo ​​jų priklauso stabdymo efektyvumas ir sklandus viso įrenginio veikimas. Jutiklių elementai perduoda duomenis apie ratų sukimosi laipsnį į valdymo bloką, o valdymo blokas analizuoja gaunamą informaciją, sudarydamas norimą veiksmų algoritmą. Tačiau ką daryti, jei kyla abejonių dėl prietaisų sveikatos?

Įrenginio gedimo požymiai

Apie tai, kad ABS jutiklis yra sugedęs, signalizuoja prietaisų skydelyje esantis indikatorius: jis užsidega, kai sistema išjungiama, užgęsta net ir esant menkiausiam gedimui.

Įrodymai, kad ABS nustojo „trukdyti“ stabdžiams:

• Stipriai stabdant, ratai nuolat užsiblokuoja.
• Paspaudus stabdžių pedalą, nėra būdingo beldimo kartu su vibracija.
• Spidometro rodyklė atsilieka nuo pagreičio arba visai nejuda iš pradinės padėties.
• Jei sugenda du (ar daugiau) prietaisų skydelio jutikliai, stovėjimo stabdžio indikatorius užsidega ir neužgęsta.

Ką daryti, jei ABS indikatorius automobilio prietaisų skydelyje veikia netinkamai? Nereikėtų iš karto keisti jutiklio, pirmiausia reikia patikrinti įrenginius; šią procedūrą galima atlikti savarankiškai, nesinaudojant labai apmokamų meistrų paslaugomis.

Sveikatos patikrinimo metodai

Norėdami nustatyti dalies būklę, atliekame keletą veiksmų, kad ją diagnozuotume, pradedant nuo paprastų ir baigiant sudėtingomis:

1. Saugiklius patikrinkime atidarydami bloką (keleivių salone arba variklio skyriuje) ir apžiūrėdami atitinkamus elementus (nurodyta remonto/eksploatavimo instrukcijoje). Jei randame apdegusį komponentą, jį pakeisime nauju.
2. Pažiūrėkime ir patikrinkime:
   • jungties vientisumas;
   • laidai nuo įbrėžimų, kurie padidina trumpojo jungimo riziką;
   • dalių užteršimas, galimi išoriniai mechaniniai pažeidimai;
   • paties jutiklio tvirtinimas ir prijungimas prie žemės.

Jei minėtos priemonės nepadeda nustatyti įrenginio gedimo, jį teks tikrinti prietaisais – testeriu (multimetru) arba osciloskopu.

Testeris (multimetras)

Šiam jutiklio diagnozavimo būdui jums reikės testerio (multimetro), automobilio naudojimo ir remonto instrukcijos, taip pat PIN kodo - laidų su specialiomis jungtimis.

Testeris (multimetras) - elektros srovės parametrų matavimo prietaisas, derinantis voltmetro, ampermetro ir ommetro funkcijas. Yra analoginiai ir skaitmeniniai įrenginių modeliai.

Norint gauti išsamią informaciją apie ABS jutiklio veikimą, būtina išmatuoti varžą įrenginio grandinėje:

1. Pakelkite automobilį domkratu arba pakabinkite ant keltuvo.
2. Nuimkite ratą, jei jis trukdo prieiti prie įrenginio.
3. Nuimkite sistemos valdymo dėžutės dangtelį ir atjunkite jungtis nuo valdiklio.
4. PIN kodą sujungiame prie multimetro ir jutiklio kontakto (galinio rato jutiklio jungtys yra keleivių salono viduje, po sėdynėmis).

Prietaiso rodmenys turi atitikti duomenis, nurodytus konkrečios transporto priemonės remonto ir eksploatavimo instrukcijoje. Jei įrenginio atsparumas:

• žemiau minimalios slenksčio - jutiklis sugedęs;
• artėja prie nulio – trumpasis jungimas;
• nestabilus (šokinėjimas) laidų priveržimo momentu - laidų viduje esančio kontakto pažeidimas;
• nesibaigia arba nėra rodmenų – nutrūksta kabelis.

Dėmesio! Skiriasi priekinės ir galinės ašių ABS jutiklių varža. Prietaisų veikimo parametrai pirmuoju atveju yra nuo 1 iki 1,3 kOhm, antruoju - nuo 1,8 iki 2,3 kOhm.

Kaip patikrinti osciloskopu (su laidų schema)

Be jutiklio savidiagnostikos testeriu (multimetru), jį galima patikrinti ir sudėtingesniu prietaisu - osciloskopu.

Prietaisas tiria jutiklio signalo amplitudę ir laiko parametrus

Osciloskopas – signalo amplitudę ir laiko parametrus tiriantis prietaisas, skirtas tiksliai diagnozuoti impulsinius procesus elektroninėse grandinėse. Šis įrenginys aptinka blogas jungtis, įžeminimo gedimus ir laidų nutrūkimus. Patikra atliekama vizualiai stebint vibracijas įrenginio ekrane.

Norėdami diagnozuoti ABS jutiklį osciloskopu, turite:

1. Visiškai įkraukite akumuliatorių, kad matavimo metu stebėtumėte įtampos kritimą (šuoliais) ant jungčių ar laidų.
2. Raskite jutiklinį jutiklį ir atjunkite viršutinę jungtį nuo dalies.
3. Prijunkite osciloskopą prie maitinimo lizdo.

Prietaiso prijungimas prie ABS jutiklio jungties (1 - krumpliaračio rotorius; 2 - jutiklis)

ABS jutiklio būsena rodoma:

• vienoda signalo svyravimo amplitudė sukantis vienos ašies ratams;
• amplitudės smūgių nebuvimas diagnozuojant žemesnio dažnio sinusoidinį signalą;
• išlaikant stabilią ir vienodą signalo svyravimų amplitudę, neviršijančią 0,5 V, kai ratas sukasi 2 aps./min. dažniu.

Atkreipkite dėmesį, kad osciloskopas yra gana sudėtingas ir brangus prietaisas. Šiuolaikinės kompiuterinės technologijos leidžia pakeisti šį įrenginį specialia programa, atsisiųsta iš interneto ir įdiegta įprastame nešiojamajame kompiuteryje.

Tikrinama dalis be instrumentų

Lengviausias būdas diagnozuoti įrenginį be aparatūros yra patikrinti indukcinio jutiklio solenoidinį vožtuvą. Bet koks metalo gaminys (atsuktuvas, veržliaraktis) uždedamas ant dalies, kurioje sumontuotas magnetas. Jei jutiklis jo nepritraukia, jis yra sugedęs.

Dauguma šiuolaikinių automobilių stabdžių antiblokavimo sistemų turi savidiagnostikos funkciją su klaidų išvestimi (raidiniu ir skaitmeniniu kodu) borto kompiuterio ekrane. Šiuos simbolius galite iššifruoti naudodami internetą arba mašinos naudojimo vadovą.

Ką daryti, kai nustatomas gedimas

Ką daryti su ABS jutikliu, jei aptinkamas gedimas? Jei problema yra pačiame įrenginyje, jį teks pakeisti, tačiau elektros instaliacijos atveju problemą galite išspręsti patys. Norėdami atkurti jo vientisumą, naudojame „suvirinimo“ metodą, atsargiai apvyniodami jungtis elektrine juosta.

Jei prietaisų skydelyje užsidega ABS lemputė, tai yra aiškus jutiklio problemos ženklas. Aprašyti veiksmai padės nustatyti gedimo priežastį; tačiau jei žinių ir patirties neužtenka, geriau kreiptis į autoserviso meistrus. Priešingu atveju neraštinga būklės diagnostika kartu su netinkamu prietaiso remontu sumažins stabdžių antiblokavimo sistemos efektyvumą ir gali sukelti avariją.

Kaip patiems patikrinti ABS jutiklį

Automobilio stabdžių sistemos efektyvumas labai priklauso nuo vairuotojo įgūdžių, nuo jo profesinių įgūdžių. Tačiau šiuo atveju įvairios pagalbinės sistemos ir komponentai taip pat yra reikšminga pagalba, leidžianti sukurti visas būtinas sąlygas saugiam vairavimui.

Ypatingą vaidmenį šiuo atveju atlieka elektroninis mechanizmas, neleidžiantis blokuoti ratų – stabdžių antiblokavimo sistema. Tiesą sakant, pateiktos sistemos veikimo diapazonas gerokai viršija jos tiesioginę paskirtį, kuri geriausiai išreiškiama galimybe valdyti transporto priemonę įvairiais darbo režimais.

Vienas iš svarbiausių šios sistemos komponentų yra ABS jutiklis. Viso stabdymo proceso efektyvumas priklauso nuo tinkamo jo veikimo. Susipažinkime su juo geriau.

ABS jutiklio veikimo principas

Bet kokios diagnostinės priemonės nebus veiksmingos, jei vairuotojas neturės supratimo apie tiriamo sistemos bloko ar elemento veikimo principus. Todėl prieš etapą, apimantį chirurginę intervenciją į šio aparato veikimą, pirmiausia būtina ištirti jo veikimo principą.

Kas yra ABS jutiklis?

Pradėkime nuo to, kad šį paprastą įrenginį galima rasti ant kiekvienos iš 4 automobilio ašių. Vienas solenoidas yra sandariame plastikiniame dėkle.

Kitas svarbus jutiklio elementas yra vadinamasis impulsinis žiedas. Vidinė žiedo pusė pagaminta dantyto sriegio pavidalu. Jis sumontuotas stabdžių disko gale ir sukasi kartu su transporto priemonės ratu. Solenoido šerdies gale yra jutiklis.

Pagrindinis šios sistemos veikimas pagrįstas elektros signalo nuskaitymu iš droselio tiesiai į valdymo bloko skaitytuvą. Taigi, kai tik tam tikras sukimo momentas perduodamas ratui, elektromagneto viduje pradeda atsirasti magnetinis laukas, kurio dydis didėja proporcingai pavaros žiedo sukimosi greičiui.

Kai tik rato sukimasis pasiekia minimalų apsisukimų skaičių, impulso signalas iš pateikto jutiklio pradeda tekėti į apdorojimo įrenginį. Signalo impulsinį pobūdį lemia impulsinio žiedo žiedinė pavara.

Tolimesnis ABS hidrobloko veikimas priklauso nuo signalo, įrašyto priimančiame įrenginyje, dažnio. Stabdymo jėgos hidraulinio skirstytuvo varomieji elementai yra solenoidai, hidraulinis siurblys ir vožtuvų mechanizmai.

Priklausomai nuo signalo, patenkančio į vožtuvo korpusą, stiprumo pradeda veikti vožtuvo mechanizmai su elektromagnetiniu valdymu. Užblokavus ratus, hidraulinė grupė, atsižvelgdama į atitinkamą signalą, sumažina slėgį šioje stabdžių grandinėje.

Šiuo metu įjungiamas hidraulinis siurblys, kuris per atvirą aplinkkelio vožtuvą pumpuoja stabdžių skystį atgal į GTZ rezervuarą. Kai tik vairuotojas sumažina pedalų pastangas, apėjimo vožtuvas užsidaro, o siurblys savo ruožtu nustoja veikti.

Šiuo metu pagrindinis vožtuvas atsidaro ir slėgis šioje stabdžių grandinėje grįžta į normalų.

Pateikta ABS periferinio elemento modifikacija yra labiausiai paplitusi ir naudojama daugumoje vietinių ir užsienio automobilių.

Dėl santykinio šios konstrukcijos paprastumo sistemos elementai pasižymi dideliu atsparumu mechaniniam nusidėvėjimui ir geromis savybėmis.

Jei dalis neveikia, tada nėra taip sunku atlikti toliau aprašytas manipuliacijas. Jutiklį lengviau nusipirkti ir pakeisti nauju.

Įrenginio gedimo požymiai

Nepaisant to, kad pristatomas įrenginys, kaip taisyklė, yra skirtas nepertraukiamam veikimui ilgalaikio veikimo metu, jo veikimo metu gali atsirasti įvairių gedimų ir gedimų.

Sistemos veikimo vizualiniam valdymui automobilio prietaisų skydelyje naudojama avarinė lemputė. Būtent jis, visų pirma, nurodo įvairius sistemos pažeidimus, kuriuos sukelia daugybė veiksnių.

Susirūpinimą šiuo atveju gali kelti tai, kad pasukus raktelį į trumpojo jungimo padėtį kontrolinė lemputė ilgai neužgęsta arba važiuojant nėra įspėjimo.

Problemos, sukėlusios tokį jutiklio elgesį, gali būti labai įvairios.

Apsvarstykite keletą požymių, kurie vėliau padės nustatyti konkretaus sistemos mazgo gedimo priežastį:

• ABS lemputė prietaisų skydelyje dega ilgą laiką arba visai neužgęsta;
• per didelė jėga spaudžiant stabdžių pedalą;
• stabdžių pedalas nustoja reaguoti į jūsų paspaudimą;
• užblokuokite ratus, kai staigiai paspausite stabdžių pedalą.

Ankstesnių versijų ABS sistemose, kaip taisyklė, nebuvo įrengta specializuota sistemos veikimo indikacija. Šiuo atveju jo vaidmenį atliko variklio valdymo valdymo lemputė.

Kaip diagnozuoti ABS sistemą

Diagnostinės priemonės, apimančios ABS sistemos patikrinimą, dažniausiai atliekamos naudojant specialią įrangą. Vienas iš jų yra vadinamasis diagnostinis adapteris. Norėdami jį prijungti, gamintojas pateikia specialią diagnostikos jungtį.

Sistemos bandymas prasideda įjungus degimą. Tokio patikrinimo esmė yra ta, kad naudodami adapterį galite aptikti tam tikrą sistemos klaidą. Kiekvienai klaidai priskiriamas specifinis kodas, leidžiantis spręsti apie konkretaus mazgo ar sistemos elemento gedimą.

Tačiau reikia pastebėti, kad dažniausiai biudžetinio segmento diagnostiniai adapteriai nuskaito ne visą sistemą, o tik variklį. Todėl rekomenduojame naudoti visiškai diagnostinį skaitytuvą.

Pavyzdžiui, galime įjungti Korėjoje pagamintą Scan Tool Pro Black Edition. Turėdamas 32 bitų lustą, šis skaitytuvas gali diagnozuoti ne tik variklį, bet ir kitus automobilio komponentus (greičių dėžę, transmisiją, pagalbines ABS sistemas ir kt.) ir tuo pačiu turi gana prieinamą kainą.

Šis kelių prekių ženklų skaitytuvas yra suderinamas su dauguma transporto priemonių nuo 1993 m., rodantis visų turimų jutiklių veikimą realiuoju laiku, transporto priemonės VIN, ridą, ECU versiją ir kt.

Įrenginys gali išmatuoti įvairių sistemų veikimą stabilumui tam tikru laikotarpiu ir saugoti gautus duomenis bet kuriame iOS, Android ar Windows pagrindu veikiančiame įrenginyje.

Diagnostika ir prevencinės priemonės, leidžiančios spręsti apie sistemos elementų veikimą, atliekamos specializuotuose aptarnavimo centruose. Tačiau šią užduotį galima atlikti ir garaže.

Taigi, norint diagnozuoti ABS jutiklį, tereikia minimalaus įrangos rinkinio, kurį sudaro: lituoklis, multimetras, šilumos susitraukiančios ir remontinės jungtys.

Patvirtinimo algoritmas susideda iš šių veiksmų:

• ratų pakėlimas;
• išardykite valdymo bloką ir valdiklio išėjimus;
• remonto jungčių prijungimas prie jutiklių;
• išmatuokite pasipriešinimą multimetru

Jei jutiklis nesugedo, omometras parodys apie 1 kOhm varžą. Ši vertė atitinka jutiklio veikimą ramybės būsenoje. Kai ratas sukasi, rodmenys turėtų keistis. Tai parodys jo pataisymą. Jei rodmenys nepasikeitė, jutiklis neveikia.

Pažymėtina, kad dėl įvairių jutiklių modifikacijų jų veikimo parametrai gali skirtis. Todėl prieš smerkdami jutiklį pirmiausia turėtumėte susipažinti su jo veikimo diapazonu ir tik tada daryti išvadas apie jo tinkamumą naudoti.

Taip pat, sugedus ABS, būtina pasirūpinti, kad nebūtų pažeisti povandeniniai kabeliai. Jei aptinkamas laido lūžis, būtina „lituoti“.

Taip pat nepamirškite, kad remonto kontaktai turi būti sujungti tinkamu poliškumu. Nors daugeliu atvejų apsauga suveikia dėl neteisingo ryšio, to daryti nereikėtų. Siekiant palengvinti užduotį, geriausia iš anksto pažymėti atitinkamus kabelius žymekliu arba izoliacine juosta.

Testerio patikra (multimetras)

Jutiklio veikimą taip pat galima diagnozuoti naudojant voltmetrą. Visa operacijų seka visiškai nukopijuoja ankstesnį algoritmą tik su vienu skirtumu. Norint gauti norimą rezultatą, būtina sudaryti sąlygas, kuriomis ratas sukasi 1 aps./min. dažniu.

Prie veikiančio jutiklio išėjimų potencialų skirtumas bus maždaug 0,3 - 1,2 V. Didėjant rato greičiui, įtampa turėtų didėti. Būtent šis faktas parodys ABS jutiklio darbo būklę.

ABS jutiklio veikimo patikrinimas tuo neapsiriboja. Yra keletas efektyviausių gudrybių, kurios padės pašalinti įvairius ABS sistemos gedimus.

Osciloskopas

Be kita ko, naudodami osciloskopą, galite diagnozuoti ABS jutiklio veikimo sutrikimus. Reikėtų pažymėti, kad norint naudoti pateiktą įrenginį, reikia tam tikrų įgūdžių. Jei esate aistringas radijo mėgėjas, jums nebus sunku pasinaudoti tokia diagnostika. Tačiau paprastam pasauliečiui tai gali sukelti nemažai sunkumų. Pradėkime nuo to, kad šis įrenginys jums kainuos brangiai.

Be kita ko, jo naudojimas yra labiau pagrįstas specializuotoje tarnyboje. Tačiau jei per kokį nors stebuklą šis ekstravagantiškas prietaisas atsidūrė jūsų garaže, tai bus puiki pagalba įvairioms diagnostikos priemonėms.

Osciloskopas rodo elektrinį signalą. Signalo amplitudė ir dažnis rodomi specialiame ekrane, kuris aiškiai parodo konkretaus sistemos elemento veikimą.

Šiuo atveju ABS jutiklio būklės tikrinimo principas bus pagrįstas lyginamąja gautų rezultatų analize. Taigi, visa procedūra pradiniame etape yra panaši į anksčiau atliktą su multimetru, tik vietoj testerio prie jutiklio išėjimų reikia prijungti osciloskopą.

Diagnostikos procedūra yra tokia:

• sukite pakabos ratą pastoviu maždaug 2-3 aps./min. dažniu;
• osciloskopo ekrane nustatykite virpesių amplitudės reikšmę.

Kai tik paimami vieno jutiklio rodmenys, visus tuos pačius veiksmus reikia atlikti su jutikliu, sumontuotu priešingoje tos pačios ašies pusėje.

Gauti rezultatai turi būti lyginami ir padarytos atitinkamos išvados:

• esant santykinai vienodiems rodmenims, jutikliai gali būti laikomi remontuojamais;
• staigaus reiškinio nebuvimas, kai nustatomas mažesnis sinusoidinis signalas, rodo, kad jutiklis yra geros būklės;
• išlaikant stabilią amplitudę, kurios didžiausia vertė neviršija 0,5 V esant tam tikram greičiui: jutiklis tarnauja ištikimai.

Gera alternatyva brangiam įrenginiui gali būti speciali programa, su kuria galite atlikti visus diagnostikos veiksmus naudodami įprastą nešiojamąjį kompiuterį.

Jutiklio tikrinimas be prietaisų

ABS jutiklio diagnostika gali būti atliekama be įvairių įrašymo įrenginių pagalbos. Norėdami tai padaryti, jums reikia tik veržliarakčio arba plokščio atsuktuvo.

Įrodinėjimo esmė ta, kad metaliniam objektui palietus elektromagneto šerdį, jis turi prisitraukti. Tokiu atveju galite spręsti apie jutiklio būklę. Jei ne, tada yra pagrindo manyti, kad jutiklis negyvas.

Kaip ištaisyti rastus gedimus

Po sėkmingų diagnostinių priemonių ir nustačius problemą, sugedusį elementą reikia pašalinti iš sistemos. Nesvarbu, ar tai ABS jutiklis, ar stiprinimo žiedas, apie jo veikimo atkūrimą nereikia kalbėti.

Tokiu atveju dažniausiai juos reikia pakeisti. Išimtis gali būti atvejis, kai jutiklio darbinis paviršius tiesiog užterštas ilgalaikio veikimo metu. Norėdami tai padaryti, pakaks jį išvalyti nuo oksidų ir nešvarumų dalelių. Kaip valymo priemones pageidautina naudoti įprastą muilo tirpalą. Labai nerekomenduojama naudoti cheminių medžiagų.

Jei valdymo blokas tapo gedimo priežastimi, tada jo gaivinimas kai kuriais atvejais gali sukelti rimtų sunkumų. Tačiau visada galite atsiverti ir vizualiai įvertinti nelaimės mastą. Dangtelio išmontavimas turi būti atliekamas atsargiai, kad nebūtų pažeisti darbiniai elementai.

Dažnai atsitinka taip, kad dėl vibracijos vieno iš gnybtų kontaktai tiesiog praranda savo standumą. Norint juos vėl privirinti prie plokštės, nebūtina turėti septynių tarpatramių ant kaktos. Norėdami tai padaryti, pakanka turėti gerą impulsinio suvirinimo aparatą ar suvirinimo stotį.

Lituojant svarbu atsiminti, kad keraminis blokinis izoliatorius yra labai jautrus perkaitimui. Todėl šiuo atveju reikia pasirūpinti, kad jis nesukeltų padidinto šiluminio efekto.