Ar padangų slėgio jutikliai ir kiti būtini automobilio priedai yra naudingi?

Nuo lapkričio 1 dienos kiekvienas naujas Europos Sąjungoje siūlomas automobilis turi turėti padangų slėgio stebėjimo sistemą, ESP stabilizavimo sistemą arba papildomus sėdynių sutvirtinimus. Viskas vardan saugumo ir degalų taupymo.

Pagal ES direktyvą nuo 1 metų lapkričio 2014 dienos ES šalyse parduodami nauji automobiliai privalo turėti papildomą įrangą.

Papildymų sąrašas atidaromas su elektronine stabilumo programa ESP / ESC, kuri sumažina slydimo riziką ir yra standartiškai montuojama daugelyje naujų automobilių Europoje. Jums taip pat reikės dviejų Isofix tvirtinimo įtaisų rinkinių, kad būtų lengviau sumontuoti vaikiškas kėdutes, galinės sėdynės sutvirtinimo, kad būtų sumažinta bagažo suspaudimo rizika, saugos diržų indikatoriaus visose vietose ir indikatoriaus, nurodančio, kada perjungti aukštyn arba perjungimas žemyn. . Kitas reikalavimas – padangų slėgio matavimo sistema.

Padangų slėgio jutikliai yra būtini – taip saugiau

Tikimasi, kad privalomi padangų slėgio jutikliai pagerins kelių eismo saugumą ir sumažins degalų sąnaudas bei šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisiją. Jei padangų slėgis yra per žemas, vairo reakcija gali būti lėta ir vangi. Kita vertus, per didelis slėgis reiškia mažesnį padangos ir kelio kontaktą, o tai turi įtakos valdymui. Jei vienoje transporto priemonės pusėje esančiame rate ar ratuose sumažėja slėgis, galima tikėtis, kad transporto priemonė trauks į tą pusę.

– Per didelis slėgis sumažina amortizavimo funkcijas, todėl mažėja važiavimo komfortas ir greičiau susidėvi transporto priemonės pakabos komponentai. Kita vertus, ilgą laiką nepakankamai pripūstos padangos išorinės kaktos pusės yra labiau nusidėvėjusios. Tada ant šoninės sienelės galime pastebėti būdingą tamsesnę juostelę, aiškina Philipas Fischeris, Oponeo.pl paskyros vadovas.

Taip pat žiūrėkite: Žieminės padangos – kodėl jos yra geras pasirinkimas esant žemai temperatūrai? 

Netinkamas padangų slėgis taip pat padidina transporto priemonės eksploatavimo išlaidas. Tyrimai rodo, kad automobilis, kurio padangų slėgis yra 0,6 baro mažesnis už vardinį, sunaudos vidutiniškai 4 proc. daugiau degalų, o per mažai pripūstų padangų tarnavimo laikas gali sutrumpėti net 45 proc.

Esant itin žemam slėgiui, taip pat kyla pavojus, kad posūkiuose padanga nuslys nuo ratlankio, taip pat per didelis padangos įkaitimas, dėl kurio gali plyšti.

TPMS padangų slėgio stebėjimo sistema – kaip veikia jutikliai?

Padangų slėgio stebėjimo sistema, vadinama TPMS (Tire Pressure Monitoring System), gali veikti tiesiogiai arba netiesiogiai. Tiesioginė sistema susideda iš jutiklių, pritvirtintų prie vožtuvų arba ratų ratlankių, kurie matuoja padangų slėgį ir temperatūrą. Kiekvieną minutę jie siunčia radijo signalą į borto kompiuterį, kuris išveda duomenis į prietaisų skydelį. Toks išdėstymas dažniausiai randamas brangesnėse transporto priemonėse.

Populiariuose automobiliuose dažniausiai naudojama netiesioginė sistema. Jame naudojami ratų greičio jutikliai, sumontuoti ABS ir ESP/ESC sistemoms. Padangų slėgio lygis apskaičiuojamas pagal vibraciją arba ratų sukimąsi. Tai pigesnė sistema, tačiau vairuotojas informuojamas tik apie slėgio kritimą esant 20 % skirtumui. palyginti su pradine būkle.

Automobiliuose su slėgio jutikliais padangų ir ratlankių keitimas kainuoja brangiau

Transporto priemonių su TPMS vairuotojai brangiau mokės už sezoninius padangų keitimus. Ant ratų sumontuoti jutikliai yra linkę pažeisti, todėl padangos nuėmimas ir montavimas ant ratlankio užtrunka ilgiau. Daugeliu atvejų pirmiausia turite patikrinti jutiklių veikimą ir sumontavę ratus iš naujo juos suaktyvinti. Taip pat būtina, jei padanga buvo pažeista, o oro slėgis rate labai sumažėjo.

– Kaskart atsukant jutiklį reikia pakeisti sandariklius ir vožtuvą. Jei jutiklis pakeičiamas, jis turi būti užkoduotas ir aktyvuotas“, – aiškina „ProfiAuto“ automobilių ekspertas Vitoldas Rogovsky. 

Transporto priemonėse su netiesiogine TPMS jutikliai turi būti nustatyti iš naujo pakeitus padangą ar ratą. Tam reikia diagnostikos kompiuterio.

Taip pat žiūrėkite: Ar privalomi padangų slėgio jutikliai yra įsilaužėlių vartai? (VIDEO)

Tuo tarpu, Oponeo.pl atstovų teigimu, kas penktas padangų centras turi specializuotą įrangą, skirtą automobilių su TPMS aptarnavimui. Pasak šios internetinės parduotuvės TPMS specialisto Przemysławo Krzekotowskio, padangų keitimas automobiliuose su slėgio jutikliais kainuos 50-80 PLN už komplektą. Jo nuomone, geriausia įsigyti du ratų komplektus su davikliais – po vieną vasaros ir žiemos sezonams.

„Tokiu būdu sumažiname sezoninių padangų keitimo laiką ir sumažiname jutiklių pažeidimo riziką atliekant šiuos veiksmus“, – priduria Oponeo.pl specialistas.

Už naują jutiklį turėsite sumokėti nuo 150 iki 300 PLN plius įrengimo ir aktyvinimo išlaidas.

Automobilių koncernų atstovai neatsakė į klausimą, ar nauja privaloma įranga nepabrangs naujiems automobiliams.

Wojciechas Frölichowskis