Automobilio dažymo defektai ir kaip juos pašalinti

Bėdų po kūno darbų galima išvengti, jei atsižvelgsite į veiksnius, lemiančius santuoką. Be to, daugelis problemų atsiranda ne iš karto, o po kurio laiko.

Automobilio dažymo defektai būdingi pradedantiesiems ir patyrusiems dažytojams. Net naudojant kokybiškas medžiagas, teisingai naudojant skystą mišinį, nėra garantijos, kad mašinos danga bus lygi ir nepriekaištinga.

Automobilių dažymo defektai: rūšys ir priežastys

Bėdų po kūno darbų galima išvengti, jei atsižvelgsite į veiksnius, lemiančius santuoką. Be to, daugelis problemų atsiranda ne iš karto, o po kurio laiko.

Medžiagos ištraukimas

Šie matomi įbrėžimų pėdsakai po lako sluoksniu. Jie atsiranda ant pagrindo dažų galutinės skystų preparatų polimerizacijos metu.

Susiję veiksniai:

• Rizikos gydymo taisyklių pažeidimas.
• Viršija grunto ar glaisto storį.
• Blogas sluoksnių džiūvimas.
• Neteisinga skiediklių ar kietiklio proporcija.
• Žemos kokybės produktų naudojimas.

Sumažėjimas paprastai pastebimas praėjus kelioms savaitėms po remonto.

Verdantis lakas

Problema atrodo kaip maži balti taškeliai ant kūno paviršiaus. Taip yra dėl to, kad garuojant tirpiklis užšalo burbuliukų pavidalu.

Ši problema būdinga šiais atvejais:

• didelio lako kiekio tepimas;
• kelių jo tipų naudojimas vienoje vietoje;
• pagreitintas džiovinimas specialia kamera arba lempomis.

Dėl to viršutiniame sluoksnyje susidaro nepralaidi plėvelė, o likusi medžiaga džiūsta kartu su neišgaravusiu tirpikliu.

krateriai

Šie automobilio dažų defektai yra piltuvo formos įdubimai, kurių dydis gali siekti iki 3 mm. Kartais jų apačioje matomas gruntas. Santuoka dar vadinama „žuvies akimi“.

Susiję veiksniai:

• nepakankamai kruopštus kūno nuriebalinimas;
• netinkamų valymo priemonių (pvz., šampūno) naudojimas;
• alyvos ir vandens dalelių patekimas iš kompresoriaus dangoms purkšti;
• neteisingi pneumatinio pistoleto nustatymai;
• silikono likučiai ant senos dangos.

Dėl to vaško, tepalo ar lako dalelės prilimpa prie automobilio emalio. Krateriai susidaro purškiant dažus arba po galutinio apdorojimo.

Hologramos efektas

Ši santuoka aiškiai matoma ryškioje saulės šviesoje. Tai atsiranda dėl rotacinės mašinos naudojimo dideliu greičiu ir netinkamų medžiagų (nusidėvėjusių poliravimo ratų, stambios abrazyvinės pastos). Šalutinis hologramos poveikis taip pat lemia rankinį paviršiaus apdorojimą nešvariu mikropluoštu.

Taškiniai pradūrimai

Šie automobilio dažų defektai po dažymo atrodo kaip mažos skylutės paviršiuje. Skirtingai nei krateriai, skylės turi lygius ir aštrius kraštus.

Vietinis kūno dažymas

Pramušimai atsiranda dėl prastų poliesterio sandariklių naudojimo arba nepaisant poringo paviršiaus šlifavimo.

Burbulų atsiradimas

Tai gali įvykti dažymo metu arba šio proceso pabaigoje. Jei pūslelės yra pavienės, tada jas sukelia metalo mikrorizika. Kai burbuliukų daug, pagrindinė jų atsiradimo priežastis – vanduo, riebalai, drėgmė ant paviršiaus arba darbas su glaistu „šlapiu“ metodu.

Raukšlėjimo efektas

Dažai gali pakilti ir susitraukti ant bet kurio automobilio paviršiaus. „Kramtytos“ vietos turi smėlio struktūrą ir ryškias aureoles, kuriose įvyko medžiagų polimerizacija. Problemą sukelia seno ir naujo tirpiklio komponentų nesuderinamumas, nepakankamas „substrato“ džiūvimas, storų dažų sluoksnių dengimas.

vandens dėmės

Ši bėda pasireiškia apvalių žymių pavidalu kūno paviršiuje. Taip atsitinka dėl to, kad prieš džiūvimą ant lako pateko skysčio arba į emalį buvo pridėta kietiklio.

Spalvos pasikeitimas

Šis reiškinys gali atsirasti iš karto arba praėjus tam tikram laikui po remonto. Priežastys:

• gruntavimas žemos kokybės produktais;
• proporcijos nesilaikymas pridedant kietiklio;
• netinkamas dažymas;
• tinkamo glaisto ir reaktyviųjų gruntų sandarinimo trūkumas;
• nenuvalytas paviršius nuo bitumo, dervų, paukščių ekskrementų ir kitų reagentų.

Dėl to dangos bazinis atspalvis labai skiriasi nuo užteptų dažų.

Didelis šagrenas (apelsinų žievelė)

Tokia danga prastai išsilieja dažai, daug mažų įdubimų ir šiurkšti struktūra. Problema kyla naudojant:

• tiršta konsistencija;
• lakus tirpiklis;
• perteklinis arba nepakankamas lako kiekis;
• LCP su žema temperatūra.
• purškimo pistoletas per toli nuo objekto;
• purkštuvas su dideliu antgaliu ir žemu darbiniu slėgiu.

Šią santuoką gana sunku visiškai panaikinti. Taip atsitinka net automobiliuose su gamykliniu dažymu.

Lako arba pagrindo dryžiai

Šis reiškinys pasižymi kėbulo sustorėjimu, kai dažai eina žemyn nuožulniomis ir vertikaliomis transporto priemonės plokštėmis. Priežastys:

• Emalis arba pagrindas ant nešvarios apdailos.
• Klampūs dažai.
• Lėtai garuojančio tirpiklio perteklius.
• Mažas purškimo atstumas.
• Netolygus mišinio naudojimas.

Suglebimas atsiranda, kai paviršius arba naudojama medžiaga yra labai šalta (žemesnė nei 15 laipsnių).

Dažų dangos įtrūkimai (erozija)

Problema iškyla, kai išdžiūvęs lakas deformuojasi. Būtinos sąlygos, kad lako plėvelėje įtrūktų, yra temperatūros režimo nesilaikymas, pagreitintas džiūvimas improvizuotų priemonių pagalba ir didesnio kietiklio kiekio naudojimas.

Debesuotumas („obuoliai“)

Defektas nėra ryškus paviršiaus drumstumas. Šviečiant ant kūno matomos matinės juostelės ir dėmės, o ne blizgesys. Priežastys:

• dažymo taisyklių pažeidimas;
• „šlapio“ mišinio užtepimas laku;
• tirpiklio perteklius;
• neteisingi įrangos parametrai;
• skersvėjai patalpoje arba nepakankama ventiliacija.

Migla atsiranda tik naudojant grūdų pagrindą. Tai gana dažnas reiškinys mišiniuose su „metalinio pilkumo“ atspalviu.

Nulupami dažai arba lakas

Problema kyla dėl prasto dangos sukibimo. Priežastys:

• trumpas paviršiaus džiūvimas;
• gradacijos pažeidimas abrazyvais;
• plastiko apdirbimas be gruntų;
• sprendinių proporcijos nesilaikymas.

Dėl prasto sukibimo, automobiliui judant, dažų danga pradeda „lupti“ ir net nukristi.

piktžolėtumas

Šie automobilio dažų defektai po dažymo atsiranda atliekant apdailą gatvėje, dirbtuvėse ar garaže.

Automobilių dažymas ir tiesinimas

Susiję šiukšlių nusodinimo veiksniai:

• dulkėtas kambarys;
• ventiliacijos trūkumas;
• nešvarūs rūbai;
• nepaisydami medžiagos filtravimo per sietelį.

Visiškai atsikratyti piktžolių neįmanoma net uždarose kamerose.

Automobilių dažymo defektų pašalinimas savo rankomis: specialisto nuomonė

Lentelėje pateikiami sprendimai kiekvienam atvejui.

Santuoka	Problemos sprendimas
Išmokėjimas	Naujas gruntas + šviežias emalis
Verdantis lakas	Dažymas "lėtuoju" skiedikliu
Krateris	Poliravimas antisilikoniniu tepalu + naujo pagrindo uždėjimas
Holograma	Lakuokite vietą
Taškiniai pradūrimai	Perdažymas
vandens dėmės	Korozijos atveju užtepkite naują pagrindą arba visiškai pakeiskite dažus
Spalvos pasikeitimas
Burbulai
raukšlėtis	Perdažymas hermetikais
Šagrenas	Grubus šlifavimas + poliravimas
dėmės	Šlifavimas juostele arba smulkiu švitriniu popieriumi
Įtrūkimai	Visiškas grunto ir dažų keitimas
Lako šveitimas	Pažeistų sluoksnių pašalinimas, poliravimas šratiniu srove arba švitriniu popieriumi, naujo emalio uždėjimas
piktžolėtumas	Dulkės lake – poliravimas, pagrinde – dažymas

Šiame sąraše – pagrindinės bėdos, su kuriomis susidūrė dauguma tapytojų.

Dažniausi automobilių dažų defektai

Baigiant darbus dažniausiai susiduriama su tam tikromis problemomis.

dėmės. Jie atsiranda dėl netolygaus dažų dengimo, netinkamos tirpalų konsistencijos, dažų pertekliaus ant paviršiaus ir netinkamų dažų aparato nustatymų.

Grūdai. Jis pasirodo po to, kai ant apdorotos vietos nusėda dulkės. Kad išvengtumėte problemos, užbaikite patalpoje be skersvėjų. Užtepkite mišinį aukšto slėgio purškimo pistoletu (200-500 barų). Naudokite smulkius filtrus.

Ilgai kietėjantys dažai. Taip atsitinka, kai pridedamas tirpiklio perteklius arba dėl atvėsusio paviršiaus. Problema pašalinama džiovinant emaliui priimtinoje temperatūroje.

Po automobilio dažymo atsirado matinės dėmės

Jie gali susidaryti ant bet kokio paviršiaus, tačiau dažniausiai pasitaiko vietose, kuriose yra glaistas. Šiose vietose emalis įsigeria daug stipriau nei kitose srityse.

Priežasčių:

• Plonas lako sluoksnis.
• Didelė atmosferos drėgmė.
• juodraščiai.
• Žema temperatūra darbo zonoje (mažiau nei +15°C).
• Netinkamas mišinys.
• tirpiklio perteklius.

Dėmės gali išsipūsti, jei jos nepašalinamos poliruojant, pakartotinai išlyginant ir naudojant skystą mišinį.

Automobilio dažymo defektų šalinimo technologija

Remiantis ekspertų rekomendacijomis, problemas geriau išspręsti po mėnesio, kad nereikėtų vėl atlikti darbų. Taip yra dėl to, kad iki to laiko dažai užbaigs visišką polimerizaciją su paviršiumi. Kai kurie automobilio dažymo defektai pagal GOST (pavyzdžiui, ištraukimas) atsiras visiškai išdžiūvus lakui.

Tada pradėkite spręsti problemas. Procedūra susideda iš šlifavimo, abrazyvinio ir apsauginio poliravimo.

Šlifavimas atliekamas „šlapiu“ ir „sausu“ būdu. Pirmuoju atveju apdirbimas atliekamas vandeniu, švitriniu popieriumi, trintuvu ir improvizuotomis priemonėmis. Sausasis metodas atliekamas naudojant orbitinę mašiną. Būtina laikytis gradacijos taisyklės (pirmiausia naudojamos medžiagos su dideliais grūdeliais, tada su mažesnėmis).

Taip pat žiūrėkite: Kaip savo rankomis pašalinti grybus iš automobilio VAZ 2108-2115 kėbulo

Dažymo technologija

Abrazyvinis poliravimas atliekamas naudojant 2-3 pastas ir putų gumos apskritimus. Pirmiausia pašalinkite visas šlifavimo dulkes. Po to ant vietos užtepamas 40x40 cm dydžio pastos sluoksnis ir daromi sukamieji judesiai.

Paskutinis etapas yra apsauginis poliravimas naudojant vašką ir teflono pasta. Norint pasiekti maksimalų efektą, rekomenduojama naudoti specialią mašiną. Pirma, poliravimas padengiamas nepūkuotu skudurėliu. Kai paviršius tampa matinis, pradėkite poliruoti.

Jei žinote, kokie yra defektai dažant automobilį ir kaip juos pašalinti, tuomet vairuotojas sutaupys savo pinigus, laiką ir nervus. Jums nereikia kreiptis į remonto dirbtuves, nes problemą galima išspręsti savo rankomis.

Dažų dažymo defektai. Kaip išvengti?