Demobilizacija ir taikos organizavimas
Lėktuvas Oeffagi D.III iš 7-osios naikintuvų eskadrilės T. Kosciuška.
12 m. spalio 1920 d. Antroji Lenkijos Respublika sudarė paliaubas su Sovietų Rusija ir Sovietų Ukraina. Nors taikos sutarčiai pasirašyti prireikė dar kelių mėnesių, labiausiai sekinantis ginkluotas konfliktas atgimstančioje Lenkijoje artėjo prie pabaigos. Pergalė buvo nenuginčijama.
Šventėje gali būti lenkų aviacija, kuri pasiteisino per dvejus metus trukusią kovą per visas Antrosios Abiejų Tautų Respublikos sienas. Tarp įspūdingiausių Lenkijos aviacijos veiksmų Lenkijos ir bolševikų karo metu yra kova su priešo šarvuotais traukiniais Podolėje, kova su priešo laivyba Dniepro ir, svarbiausia, Semjono Budionio 1-osios kavalerijos armijos sustojimas prie vartų. iš Lvovo. Baltomis ir raudonomis šachmatų lentomis pažymėtų automobilių būta ir per didžiausias Lenkijos kariuomenės operacijas 1920 metais - Kijeve, Varšuvoje ir Nemune. Iki spalio lenkų lėktuvai buvo virš fronto linijos, tačiau oro pajėgų išsekimas buvo matomas plika akimi, ypač įrangos atžvilgiu.
Kovų su Sovietų Rusija pabaigoje lenkai turėjo 19 oro eskadrilių. Penkios iš jų buvo medžioklinės (7, 13, 15, 18 ir 19), viena naikinamoji (21), likusios – žvalgybos tarnybos. „20“ eskadrilės nebuvo, o 4-oji žvalgų eskadrilė vėl tapo Oro stebėtojų karininkų mokyklos dalimi.
Ansaldo A.300-4 žvalgybinis lėktuvas. Nuo 1922 m. A.300-4 buvo gaminamas ZM E. Plage ir T. Laśkiewicz gamykloje Liubline. Šalyje jų buvo ne viena dešimtis – italų demonstrantas ir Liubline pagaminti lėktuvai.
Aparatinės įrangos situacija
Tačiau daugelio šių eskadrilių kovinė vertė buvo švelniai tariant problematiška. Jie buvo labai susirūpinę dėl lėktuvų trūkumo. Priekyje jų buvo tik 101 (iš jų 14 sugadintų). 2-oji armija turėjo 23 transporto priemones (daugiausia: prancūzų Bréguet XIV, vokiečių LVG CV, britų Bristol F.2B Fighter ir vokiečių Fokker D.VII). Tik keli orlaiviai, t.y 28, tarnavo 4-osios armijos eskadrilėse. Jiems atstovavo: prancūzų SPAD S.XIIIC1, vokiečių Albatros CX, LVG CV ir Bristol F.2B. Po paskutinėmis karo savaitėmis patirtų nuostolių 3-iojoje armijoje liko tik 19 lėktuvų. Buvo pristatyti: Vokietijos AEG C.IV, LVG CV ir Bristol F.2B. 6-osios armijos oro parama buvo šiek tiek geresnė: 31 mašina: Fokker D.VII, SPAD S.XIIIC1, LVG CV, British Airco DH.9 ir italas Ansaldo A.1 Balilla.
Iki gruodžio pirmųjų dienų skrydžio technologijų klausimas ženkliai nepagerėjo. Iš viso Lenkijos oro pajėgose (priekyje ir gale) tuo metu buvo 143 dviviečiai lėktuvai. Daugiausiai buvo dviviečiai naikintuvai (naudojami kaip žvalgybiniai lėktuvai) Bristol F.2B Fighter, kurių priklausė 60. Tiek pat buvo vertingiausių vokiečių žvalgybinių lėktuvų: LVG CV, DFW CV, C klasės Albatross. efektyvumas britų Airco DH.9. Sandėlyje dar buvo 15 šių orlaivių (iš 20 gautų nemokamai iš britų). Lenkų Bréguets XIV paveikslas atrodė daug prasčiau. Buvo parodytos tik 8 tokio tipo mašinos, kurios per kovą su bolševikais užrašė gražų puslapį Lenkijos aviacijos istorijoje.
Kovotojų buvo labai mažai. Šalyje buvo 66 pavieniai automobiliai: 35 SPAD S.XIIIC1, 10 Austrijos-Vengrijos Oeffag D.III, 6 Ansaldo A.1 Balilla ir 15 Fokker D.VII.
Tačiau buvo galimybė padidinti lenkų aviacijos kovinę vertę. Užsienyje baigtas pirkimas arba kurį laiką laukiama pristatymo: 40 Bréguets XIV, 90 itališkų SVA (galiausiai buvo nupirkta 80), 10 Ansaldo A.1 Balillas ir 20 Fokkers D.VII. Pastarąsias Lenkijai suteikė Antantės valstybės kaip reparacijų dalį po Pirmojo pasaulinio karo.
Tuo metu pristatymai į užsienį buvo vienintelė perspektyvi galimybė padidinti aviacijos galimybes po raudonos ir baltos šachmatų lentos ženklu, nes masinė orlaivių gamyba Lenkijoje gerokai vėlavo. 1921 m. birželį E. Plage ir T. Laskiewicziaus mechanikos gamykloje Liubline buvo gauta pirmoji Ansaldo A.300 licencija. Tačiau jis buvo apleistas ir gamyklos pilotas atsisakė juo skristi. Kontrolierių korpusas atkreipė dėmesį į seriją, trukusią iki 1921 m. pabaigos. Kaltė buvo nekokybiški varikliai iš Italijos. Taigi pirmaisiais taikiais metais karinės oro pajėgos naujų žvalgybos mašinų negavo. Tačiau tuo metu jie buvo sustiprinti 15 Ansaldo A.1 Balilla naikintuvų, taip pat statomų Liubline. Pirmasis tokio tipo lenkų lėktuvas buvo paruoštas liepą, tačiau skrydžio metu sudužo ir palaidojo piloto palaikus.
