Skyrius: mokslas, tyrimai – rodykite pavyzdį
Patronažas: ITS. Daug rūpesčių kelia automobilio apšvietimo būklė. Vienai judančiajai transporto priemonei naktį įvyksta kelis kartus daugiau avarijų nei dieną, be to, šios avarijos yra daug rimtesnės. Dauguma šiuolaikinių automobilių siūlo gerą apšvietimą už prieinamą kainą. Tačiau reikia jais rūpintis ir savo vairavimo techniką pritaikyti prie šviesų galimybių.
Paskelbta Mokslas, tyrimai
Patikėtinių taryba: ITS
Saugumo sumetimais svarbi visų trijų apšvietimo elementų būklė: lemputės, šviestuvai ir apšvietimo nustatymai. Perkeldami teoriją į praktiką, turėkime omenyje, kad...
1. Lempos turi būti geros būklės ir švarios
Jei automobilio priekinis stiklas už valytuvais nuvalytos zonos yra nešvarus, tai ir priekiniai žibintai. Geriausia juos nuplauti švaria šluoste ar kempinėle su dideliu kiekiu vandens arba tinkamo skysčio, kad nesubraižytų šviestuvų gaubtų. Jei lempos viduje dulkėtos ir jas galima atsukti, jas taip pat reikia išvalyti. Jei valyti neįmanoma, lempas reikia pakeisti.
2. Turi būti įjungtos visos lemputės.
Jie turėtų būti keičiami poromis. Visas atsarginių lempų komplektas visada turi būti automobilyje. Lempos turi atitikti transporto priemonės gamintojo specifikacijas ir būti patvirtintos. Transporto priemonės naudotojas turėtų turėti galimybę pakeisti lemputes naudodamas transporto priemonės gamyklinį įrankių rinkinį, o informacija, kaip tai padaryti, turėtų būti įtraukta į transporto priemonės savininko vadovą.
Kai kurios rinkoje esančios lemputės yra žemos kokybės. Ksenonai ir pigesni šviesos diodai laikui bėgant pritemsta, bet neperdega. Patiems patikrinti lempučių kokybę beveik neįmanoma. Didžiausios problemos kyla dėl labai pigių lempučių ir įvairių „išradimų“ su egzotiškais aprašymais ant pakuočių ir daug padrąsinančių šūkių. Jų montavimas priekiniuose žibintuose kelia pavojų saugai. Panašiai nepraktiška naudoti LED lempučių „pakaitalus“. Kita vertus, galima saugiai naudoti homologuotas lempas su gamykloje su šviesos diodais.
3. Priekiniai žibintai turi būti tinkamai išdėstyti
Labai svarbu sureguliuoti apšvietimą. Tai reikia padaryti dirbtuvėse po kiekvieno lemputės keitimo, po kiekvieno mechaninio remonto, kuris gali turėti įtakos sąrankai (pakaba, kėbulo remontas po avarijos) ir periodiškai tikrinti.
4. Nustatykite lygį pagal transporto priemonės apkrovą.
Ksenonas nepriklauso ksenonui.Svarbu naudoti vadinamąjį. ekvalaizerio nustatymai. Verta pasidomėti automobilio vadove arba pasiteirauti serviso, kaip nustatyti korektorių priklausomai nuo to, kiek žmonių sėdi ant sėdynių gale ar priekyje ir bagažo kiekį. Ši problema neturi įtakos gamykloje įrengtoms ksenoninėms transporto priemonėms, turinčioms automatinį niveliavimo įtaisą, ir transporto priemonėms su automatine pakaba.
5. Naktinio matymo diapazonas gali būti ribotas
Net ir tinkamai sureguliavus priekinius žibintus, artimųjų šviesų matomumas yra ribotas. Saugus greitis tuomet gali būti tik 30-40 km/val. Jis gali būti didesnis, bet negarantuojamas. Todėl naktį su artimosiomis šviesomis aplenkti galima tik tuo atveju, jei matote pakankamai toli.
6. Automobilis nėra Kalėdų eglutė
Judant iš transporto priemonės išorės matomiems papildomiems žibintams montuoti ir įjungti neleidžiama, išskyrus standartinę transporto priemonės įrangą. Kai kurios šviestuvai, griežtai apibrėžti įstatymu, yra išimtys. Automobilių žibintų komplektą ir jų spalvas griežtai reglamentuoja nuostatai. Kai kurie priekiniai žibintai gali būti neprivalomi, tačiau jų tipas turi būti patvirtintas (pvz., dienos žibintai, priekiniai rūko žibintai, papildomi atšvaitai). Papildomų žibintų veikimas turi būti patikrintas apžiūros stotyje.
