Detonacinis degimas - kas tai?

Ar greitėjant po automobilio gaubtu kažkas barška ir barška? Nežiūrėkite į šiuos paslaptingus garsus lengvai. Tai gali būti beldimas, rimta anomalija, galinti rimtai sugadinti variklį. Bet ką tai iš tikrųjų reiškia? Dar svarbiau, kaip to išvengti? Patikrinti!

Ko išmoksite iš šio įrašo?

• Kas yra trankytis degimas?
• Kokios gali būti detonacinio užsidegimo priežastys?
• Kaip apsisaugoti nuo beldimo?

TL, д-

Degimo degimas taikomas stūmokliniams varikliams, tai yra mūsų automobilių varikliams. Apie tai kalbame, kai kuro-oro mišinys ne iki galo išdega degimo kameroje, o per anksti arba per vėlai sprogsta prie uždegimo žvakių. Tai sukuria grandininę detonavimo reakciją, kuri girdima iš variklio išorės kaip barškantis garsas. Tokios anomalijos priežasčių gali būti daug: nuo sugedusių uždegimo žvakių iki per aukštos variklio temperatūros. Tačiau dažniausiai tai yra mažo oktaninio skaičiaus kuras. Bet kokiu atveju degimo traškėjimas gali rimtai sugadinti variklį.

Kas yra trankytis degimas?

Degimo procesas

Detonacinis degimas, kitaip vadinamas detonacija, tai labai pavojinga variklio degimo proceso anomalija... Tinkamai degant, kuro ir oro mišinys uždegamas uždegimo žvake prieš pat suspaudimo takto pabaigą. Liepsna degimo kameroje plinta pastoviu apie 30-60 m/s greičiu, generuodama didelį kiekį išmetamųjų dujų. Vadinasi, reikšmingas slėgio padidėjimas sukelia atitinkamą stūmoklio judėjimą.

Tuo tarpu, kai įvyksta detonacija, mišinys užsidega šalia uždegimo žvakės, kuri suspaudžia degimo kameroje likusį užtaisą. Priešingame kameros gale staigiai, daugiau nei 1000 m/s, įvyksta mišinio degimas. detonacinė grandininė reakcijastūmoklio, švaistiklio ir alkūninio veleno apkrova tiek termiškai, tiek mechaniškai. Dėl to didėjant variklio apkrovai iš po variklio dangčio sklinda būdingas metalinis spengimas.

Detonacinio degimo pasekmės

Pirmoji ir akivaizdžiausia detonacinio degimo pasekmė – sumažėjęs variklio veikimas. Bet galų gale detonacinio degimo poveikis gali sukelti daug rimtesnių gedimų, pvz stūmoklių, vožtuvų perdegimas, galvos pažeidimas ir net išmetamųjų dujų apdorojimo sistemos komponentų sunaikinimas.

Kokios gali būti detonacinio užsidegimo priežastys?

Pagrindinės detonacijos užsidegimo priežastys: žemos kokybės degalai... Kaip rodo praktika, kuo didesnis kuro oktaninis skaičius, tuo lėtesnis ir sklandesnis jo degimas. Dėl mažo oktaninio skaičiaus degimo procesas yra trumpalaikis ir žiaurus.

Dar viena priežastis didelis suspaudimo laipsnis cilindre... Varikliai su dideliu suspaudimo laipsniu turi būti kūrenami didesniu oktaniniu skaičiumi, kad degimas nebūtų per stiprus ir nesukeltų papildomo slėgio.

Uždegimas per anksti arba per vėlai taip pat sukelia detonacinį užsidegimą. Sugedusi uždegimo žvakė gali sukelti kibirkštį, kol cilindre nėra slėgio arba kai stūmoklis nuleidžiamas ir kameroje lieka nesudegusių degalų. Norint išvengti savaiminio užsidegimo tokioje situacijoje, taip pat verta reguliuoti uždegimo laiką, kuris turėtų būti maždaug 10 laipsnių už stūmoklio viršutinės negyvosios vietos.

Dėl to gali atsirasti ir savaiminis užsidegimas. variklio perkaitimas.

Kuo turėčiau pasirūpinti automobilyje, kad išvengčiau smūgių?

Jis sumontuotas variklyje, kad būtų galima diagnozuoti degimo problemas. smūgio jutikliai. Tokio jutiklio užduotis – aptikti tam tikro dažnio variklio svyravimus, kurie rodo degimo proceso pažeidimus. Jutiklio siunčiamus signalus paima valdymo blokas ir apdoroja. Borto kompiuteris nustato, kuris cilindras detonuoja, ir pataiso uždegimo signalą arba išsaugo informaciją apie klaidą savo atmintyje. Tada prietaisų skydelyje pasirodo variklio gedimo indikatorius. Tačiau trumpasis jungimas dėl korozijos arba pažeistų laidų trukdo jutiklio veikimui. Taip pat atsitinka, kad jis yra neteisingai sumontuotas remontuojant variklį. Sugedęs trankymo jutiklis siunčia klaidingus signalus arba jų visai neregistruoja. Tokiu atveju laikas jį pakeisti nauju.

Kasdienės rutinos, tokios kaip kokybiško kuro ir alyvos naudojimas... Reguliarus variklio alyvos keitimas pagal gamintojo rekomendacijas padės išvengti pavojingų nuosėdų susidarymo ant variklio sienelių ir uždegimo žvakių. Kaip minėta, jie neveikia taip, kaip tikėtasi. Uždegimo žvakė dėl to mišinys gali užsidegti per anksti arba per vėlai. Todėl verta karts nuo karto pasitikrinti jų būklę, o taip pat tokiu atveju vadovautis automobilio gamintojo rekomendacijomis.

Galiausiai tai būtina pasirūpinkite aušinimo sistema... Variklio perkaitimas, kuris gali būti viena iš trankančio degimo priežasčių, gali atsirasti dėl per žemo aušinimo skysčio lygio dėl nesandarios sistemos arba sugadinto termostato. Aušinimo sistemos gedimai sukelia daugybę rimtų variklio problemų ir yra žinoma, kad jų geriau išvengti nei gydyti.

Variklio beldimas gali rimtai sugadinti variklį. Kaip ir daugelio kitų automobilio problemų atveju, norėdami jų išvengti, turite kasdien rūpintis visomis sistemomis ir reguliariai remontuoti automobilį.

Nepamirškite, kad tik tvarkingas automobilis jums ištikimai tarnaus, o juo važiuoti bus tikras malonumas. Aukščiausios kokybės dalių, skysčių ir kosmetikos ieškokite avtotachki.com!

Taip pat žiūrėkite:

Žemos kokybės kuras – kaip tai gali pakenkti?

Garsai iš variklio skyriaus. Ką jie galėtų reikšti?

Tipiški benzininių variklių gedimai. Kas dažniausiai nepavyksta „benzininiuose automobiliuose“?

Knockout, unsplash.com