Trys kvailos klaidos, dėl kurių vasarą galite likti be oro kondicionieriaus
Paprastas automobilio savininkas apie oro kondicionieriaus egzistavimą automobilyje dažniausiai prisimena tik tada, kai lauke labai karšta. Toks požiūris, portalo „AvtoVzglyad“ teigimu, yra kupinas nemalonių netikėtumų, pavyzdžiui, oro kondicionieriaus gedimas pačiu netinkamiausiu momentu.
Pirmoji automobilio savininko klaida, susijusi su jo automobilio oro kondicionieriumi – jį įjungti tik tada, kai įkaista. Tiesą sakant, norint pailginti įrenginio tarnavimo laiką, jį reikia įjungti bent kartą per mėnesį bet kuriuo metų laiku, net ir šaltą žiemą. Faktas yra tas, kad be tepimo kompresoriaus komponentai sugenda. Guminės plastikinės dalys išdžiūsta ir praranda sandarumą.
O tepalas paskirstomas visoje sistemoje kartu su aušalo srautu. Todėl norint, kad kondicionieriuje viskas būtų, kaip sakoma, „ant tepalo“, jį reikėtų įjungti reguliariai bent kelioms minutėms – net jei visai nekaršta.
Antroji klaida, kurią daro automobilių savininkai bendraudami su savo automobilio oro kondicionieriumi, yra šaltnešio buvimo sistemoje nekontroliavimas.
Kaip ir bet kurios dujos, jos neišvengiamai lėtai patenka į atmosferą – vien todėl, kad žmonija dar neišmoko sukurti absoliučiai hermetiškų sistemų ir rezervuarų. Pagal niekšybės dėsnį, tai, kad dujos beveik visiškai išbėgo iš „kondėjos“ vamzdynų, paaiškėja būtent tada, kai reikia skubiai vėsinti automobilio saloną. Kad toks nemalonumas netaptų netikėta staigmena, automobilio savininkas neturėtų tingėti ir karts nuo karto stebėti, ar oro kondicionavimo sistemoje nėra šaltnešio.
Norėdami tai padaryti, tiesiog atidarykite gaubtą ir viename iš „kondeya“ vamzdžių, kuriuos galite peržiūrėti, raskite specialiai tam skirtą „akutė“ - permatomą lęšį, per kurį galite pamatyti: ar yra skysčio (suslėgtų dujų) vamzdžiuose ar jo nėra . Taigi, jūs galite laiku žinoti, kad laikas pradėti papildyti oro kondicionierių.
Trečioji klaida santykiuose su „šaldytuvu“ jūsų automobilyje taip pat ištaisoma tik pakėlus variklio dangtį. Kalbame apie oro kondicionieriaus aušinimo radiatoriaus (kondensatoriaus) švaros stebėjimą.
Paprastai jis stovi prieš variklio aušinimo sistemos radiatorių. Problema ta, kad šiukšlės ir kelių dulkės užkemša korius ir įsiskverbia į tarpą tarp šių radiatorių, labai pablogindamos šilumos perdavimą ir sumažindamos abiejų efektyvumą. Jeigu bus pradėtas šis „šiukšlių verslas“, tai „kondicionierius“ nustos vėsinti orą salone. Todėl pirmiausia turėtumėte periodiškai stebėti, ar tarp radiatorių nėra šiukšlių.
Matydami, kad jis ten tik pradėjo dygti ir dar nespėjo sandariai sutankinti, plona plastikine ar medine liniuote (ar kitu tinkamo storio pagaliuku) galite atsargiai ištraukti nešvarumus iš tarpo tarp grotelių.
Na, o kai pastebime, kad ten, kaip sakoma, viskas labai apleista, rekomenduojama kreiptis į specializuotą servisą, kad profesionalai kvalifikuotai išmontuotų abu radiatorius, išlaisvintų juos nuo „veltinio“ nuo nešvarumų ir teisingai viską sumontuotų. vieta.
