Variklis beldžiasi - kas tai? Priežastys ir trikčių šalinimo patarimai

Eksploatuodami transporto priemonę vairuotojai susiduria su įvairiais gedimais. Jei girdite stiprų variklio trenksmą su stipria vibracija, tai gali būti oro ir kuro mišinio detonacija. Gedimo priežastį reikia ieškoti nedelsiant, nes tolesnis automobilio naudojimas gali sukelti labai pražūtingų pasekmių – sprogimo sugadinti stūmokliai ir cilindrų sienelės, pažeisti švaistikliai ir alkūninis velenas. Kodėl įvyksta detonacija, kaip ją pašalinti ir išvengti ateityje?

Kodėl atsiranda variklio beldimas?

Savo portale vodi.su jau aprašėme vidaus degimo variklio veikimo principą. Degalai, sumaišyti įsiurbimo kolektoriuje su oru, per purkštukus įpurškiami į keturtakčio variklio degimo kameras. Dėl stūmoklių judėjimo cilindruose susidaro aukštas slėgis, tuo metu iš žvakės ateina kibirkštis ir kuro-oro mišinys užsiliepsnoja ir stumia stūmoklį žemyn. Tai yra, jei variklis veikia normaliai, dujų paskirstymo mechanizmas yra teisingai sukonfigūruotas, o kuro rinkinio degimo ciklas vyksta be pertrūkių, jame vyksta kontroliuojamas kuro degimas, kurio energija sukelia švaistiklio sukimąsi.

Tačiau tam tikromis sąlygomis, kurias aptarsime toliau, detonacijos įvyksta anksčiau laiko. Detonacija, paprastai tariant, yra sprogimas. Sprogimo banga atsitrenkia į cilindrų sieneles, todėl vibracijos perduodamos visam varikliui. Dažniausiai šis reiškinys pastebimas tuščiąja eiga arba padidėjus slėgiui akseleratoriuje, dėl to droselio sklendė atsidaro plačiau ir per jį tiekiamas padidėjęs degalų kiekis.

Detonacijos poveikis:

• staigus temperatūros ir slėgio padidėjimas;
• sukuriama smūginė banga, kurios greitis siekia iki 2000 metrų per sekundę;
• variklio komponentų sunaikinimas.

Atkreipkite dėmesį, kad dėl buvimo ribotoje erdvėje smūginės bangos egzistavimo trukmė yra mažesnė nei tūkstantoji sekundės dalis. Tačiau visą jo energiją sugeria variklis, todėl jo ištekliai vystosi greičiau.

Pagrindinės detonacijos variklyje priežastys yra šios:

1. Naudojant žemo oktaninio skaičiaus degalus - jei pagal instrukcijas reikia užpildyti AI-98, atsisakykite užpildyti A-92 arba 95, nes jie skirti atitinkamai žemesniam slėgio lygiui, jie sprogs anksčiau laiko;
2. Ankstyvas uždegimas, uždegimo laiko keitimas - yra išankstinis nusistatymas, kad sprogimo banga ankstyvo uždegimo metu suteiks dinamiką, kuri tam tikru mastu yra tiesa, tačiau tokio "dinaminių charakteristikų pagerėjimo" pasekmės nėra pačios maloniausios;
3. Uždegimas prieš uždegimą - dėl suodžių ir nuosėdų kaupimosi ant cilindrų sienelių pablogėja šilumos pašalinimas iš aušinimo sistemos, cilindrai ir stūmokliai įkaista taip, kad kuro rinkinys spontaniškai detonuoja nuo sąlyčio su jais;
4. Išeikvotos arba prisodrintos kuro rinklės – dėl sumažėjusio ar padidėjus oro ir benzino proporcijoms kuro rinklėse, keičiasi jo charakteristikos, šią problemą taip pat nagrinėjome anksčiau plačiau svetainėje vodi.su;
5. Neteisingai parinktos arba išeikvotos uždegimo žvakės.

Dažniausiai automobilių, kurių rida yra didelė, vairuotojai susiduria su trenksmu ir varikliu. Taigi, dėl nuosėdų ant cilindrų sienelių, atitinkamai keičiasi degimo kameros tūris, padidėja suspaudimo laipsnis, o tai sukuria idealias sąlygas priešlaikiniam kuro rinklių užsidegimui. Dėl detonacijų perdega stūmoklių dugnas, dėl to sumažėja suspaudimas, variklis pradeda vartoti daugiau alyvos ir degalų. Tolesnė operacija tampa tiesiog neįmanoma.

Detonacijos variklyje pašalinimo būdai

Žinant gedimo priežastį, ją pašalinti bus daug lengviau. Tačiau yra priežasčių, nepriklausančių nuo automobilių savininkų. Pavyzdžiui, jei jūsų automobilis veikė gerai, o po kito degalų papildymo degalinėje prasidėjo metalinis pirštų trinktelėjimas, problemos reikia ieškoti degaluose. Jei pageidaujama, degalinių savininkai per teismą gali būti priversti visiškai atlyginti žalą.

Jei mašina ilgą laiką eksploatuojama be didelių apkrovų, kaupiasi suodžiai. Kad to išvengtumėte, bent kartą per savaitę reikėtų iš savo automobilio išspausti maksimumą – pagreitinti, didinant variklio apkrovą. Šiuo režimu į sienas patenka daugiau alyvos ir išsivalo visi šlakai, o iš vamzdžio išeina mėlyni ar net juodi dūmai, o tai visai normalu.

Būtinai patikrinkite uždegimo sistemos nustatymus, pasirinkite tinkamas žvakes. Jokiu būdu neturėtumėte taupyti žvakėms. Įpilkite kokybiškos alyvos ir kuro iš patikimų tiekėjų. Jei šie metodai nepadėjo, turite eiti į degalinę ir atlikti pilną maitinimo bloko diagnozę.

Kodėl variklis detonuoja

Variklio sprogimo priežastys – Dmitrijus Jakovlevas

Įkeliama ...