Variklio beldimas šalto užvedimo metu
Techniškai tvarkingas variklis dirba beveik tyliai. Tačiau tam tikru momentu pašaliniai garsai tampa girdimi, paprastai tai yra beldimas. Ypač aiškiai beldimas girdimas užvedant variklį šaltu, didinant greitį ir perjungiant pavaras. Pagal garso intensyvumą ir stiprumą patyręs automobilio savininkas gali nesunkiai nustatyti priežastį ir imtis reikiamų priemonių. Iš karto pastebime, kad pašaliniai garsai variklyje rodo gedimus, todėl reikia nedelsiant imtis priemonių, nes priešingu atveju artimiausiu metu bus atliktas kapitalinis remontas.
Kaip nustatyti gedimo priežastį beldžiant į variklį?
Automobilio jėgainė susideda iš metalinių dalių, kurios veikimo metu sąveikauja viena su kita. Šią sąveiką galima apibūdinti kaip trintį. Iš viso neturėtų būti jokių smūgių. Pažeidus kokius nors nustatymus, atsiranda natūralus nusidėvėjimas, variklyje susikaupia daug variklio alyvos ir degalų degimo produktų, tada pradeda atsirasti įvairių smūgių.
Garsus galima apibūdinti taip:
- duslus ir vos girdimas - rimtų gedimų nėra, tačiau reikia atlikti diagnostiką;
- vidutinis garsumas, aiškiai išsiskiriantis šalto užvedimo metu ir transporto priemonei judant, rodo rimtesnes problemas;
- stiprus beldimas, sprogimas, detonacija ir vibracija – automobilį reikia nedelsiant sustabdyti ir ieškoti priežasties.
Taip pat atkreipkite dėmesį į beldimo trukmę ir dažnumą:
- Variklis nuolat beldžiasi;
- Periodinis bakstelėjimas skirtingu dažniu;
- epizodiniai streikai.
Yra tam tikros vodi.su portalo rekomendacijos, kurios padeda daugiau ar mažiau tiksliai nustatyti problemos esmę. Bet jei neturite per daug patirties automobilių priežiūros srityje, diagnozę geriau patikėkite profesionalams.
Beldimo intensyvumas ir tonas: ieškoma gedimo
Dažniausiai garsai sklinda iš vožtuvo mechanizmo dėl šiluminių tarpų tarp vožtuvų ir kreiptuvų pažeidimo, taip pat dėl hidraulinių keltuvų susidėvėjimo, apie kurį jau kalbėjome mūsų svetainėje vodi.su. Jei dujų paskirstymo mechanizmą tikrai reikia taisyti, tai parodys skambantis beldimas su didėjančia amplitude. Norint jį pašalinti, būtina sureguliuoti vožtuvo mechanizmo šilumines atstumas. Jei to nepadarysite, po kurio laiko turėsite visiškai pakeisti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus.
Hidraulinių keltuvų gedimus parodys garsas, panašus į lengvo metalo rutulio smūgį į vožtuvo gaubtą. Kiti būdingi smūgio į variklį tipai, kai užvedamas šaltas:
- kurčias apatinėje dalyje - alkūninio veleno pagrindinių įdėklų susidėvėjimas;
- skambantys ritmiški ritmai - švaistiklio guolių susidėvėjimas;
- trankiai šalto užvedimo metu, išnyksta didėjant greičiui - stūmoklių, stūmoklių žiedų susidėvėjimas;
- aštrūs smūgiai, virstantys kietu šūviu - paskirstymo skirstomojo veleno pavaros pavaros susidėvėjimas.
Užvedant šaltu smūgiu, jis gali kilti ir nuo sankabos, o tai rodo, kad reikia pakeisti feredo diskus arba atleidimo guolį. Patyrę vairuotojai dažnai vartoja frazę „mušk pirštus“. Pirštai trenkia, nes jie pradeda daužytis į švaistiklio įvores. Kita priežastis – per ankstyvas užsidegimas.
Ankstyvos detonacijos – jų negalima su niekuo supainioti. Būtina reguliuoti uždegimą, nes variklis eksploatacijos metu patiria dideles perkrovas. Detonacija gali įvykti dėl netinkamai parinktų žvakių, dėl anglies nuosėdų atsiradimo ant žvakių ir elektrodų susidėvėjimo, dėl didelio degimo kamerų tūrio sumažėjimo dėl šlako nusėdimo ant cilindro sienelių.
Stiprūs smūgiai ir vibracija taip pat atsiranda dėl variklio nesutapimo. Tai rodo, kad reikia pakeisti variklio laikiklius. Jei judant pagalvė plyšta, reikia nedelsiant sustoti. Triukšmas, švilpimas ir barškėjimas - reikia patikrinti kintamosios srovės generatoriaus diržo įtempimo lygį.
Ką daryti, jei variklis beldžiasi?
Jei beldimas pasigirsta tik šalto užvedimo metu, o didėjant greičiui išnyksta, vadinasi, jūsų automobilio rida yra didelė, netrukus gali prireikti kapitalinio remonto. Jei garsai neišnyksta, o tampa ryškesni, priežastis yra daug rimtesnė. Nerekomenduojame naudoti mašinos, kai sklinda šių tipų pašaliniai garsai:
- trankyti pagrindinius ir švaistiklio guolius;
- švaistiklio įvorės;
- stūmoklių kaiščiai;
- skirstomasis velenas;
- detonacija.
Jei automobilio rida viršija 100 tūkstančių kilometrų, tuomet akivaizdžiausia priežastis – jėgos agregato susidėvėjimas. Jei neseniai įsigijote automobilį, galbūt įpylėte nekokybiškos arba netinkamos alyvos ir degalų. Tokiu atveju būtina atlikti pilną visos sistemos praplovimą, pakeičiant atitinkamus filtrus ir atliekant diagnostiką. Be to, perkaitus varikliui, pasirodo beldimas. Tokiu atveju reikia sustoti ir leisti atvėsti.
Remdamasis gauta informacija, vairuotojas savarankiškai nusprendžia, ką daryti toliau. Gali būti patartina iškviesti vilkiką ir atlikti diagnostikos. Na, o tam, kad ateityje nebūtų jokio bakstelėjimo, laikykitės elementarių transporto priemonės eksploatavimo taisyklių: eikite reguliarias technines apžiūras su alyvos keitimu ir laiku pašalinkite smulkias problemas.
Įkeliama ...
