Dyzelinas ar benzinas?
Ar reikėtų rinktis brangesnį, bet ekonomišką dyzelinį, o gal kur kas pigesnį benzininį variklį, kuris naudoja brangesnius degalus? Šį klausimą užduoda daugelis žmonių, kurie bando įsigyti automobilį.
Dyzeliniai varikliai tampa vis populiaresni, ypač dėl to, kad pastaraisiais metais jie patyrė milžinišką metamorfozę. Jie nustojo rūkyti, tapo tylūs, dar ekonomiškesni ir savo galia nenusileidžia benzininiams varikliams. Visa tai sukelia tikrą „empiemos“ bumą. Bet ar apsimoka investuoti į daug brangesnį dyzelinį variklį, jei yra dyzelinas 
Vos keliais centais pigiau nei benzinas? O gal pigiau atsieis važinėti automobiliu su brangesniu kuru varomu benzininiu varikliu?
TAIP PAT SKAITYKITE
Vidutinio amžiaus dyzelinas
Dyzelinas ar dujos?
Šiuolaikiniai dyzeliniai varikliai pasižymi dideliu manevringumu, didele galia, yra ekonomiški, todėl užtikrina didelį galios rezervą. Tačiau jie turi ir trūkumų. Juos brangu pirkti ir prižiūrėti, labai jautrūs degalų kokybei, o įpurškimo sistemos remonto kaštai labai dideli. Benzininių variklių privalumai – aukšta darbo kultūra, žemas triukšmo lygis ir protingos priežiūros išlaidos. Trūkumas yra mažas sukimo momentas, todėl prastas manevringumas ir didelės degalų sąnaudos.
Ar verta pirkti dyzeliną dabartinėmis degalų kainomis? Vieno atsakymo į tai nėra, o norint pasirinkti optimalų sprendimą, reikia gerai apgalvoti ir atsakyti į keletą klausimų. Svarbiausias iš jų – kiek kilometrų kasmet nuvažiuojame automobiliu. Jei pravažiuosime mažiau nei 40 tūkst. km, toks pirkimas nebus ekonomiškai naudingas, nes. dyzeliniai automobiliai yra brangesni nei benzininiai (tos pačios komplektacijos) nuo 5. iki 20 10 Lt. Kuo brangiau pirkti dyzeliną, tuo greičiau apsimoka, tuo didesnis kuro kainų skirtumas ir mažesnis skirtumas tarp automobilių su benzininiais ir dyzeliniais varikliais kainų. Laimėjus 20 ar XNUMX tūkstančius per metus, km, apsimoka pirkti automobilį su benzininiu varikliu.
Pavyzdžiui, pirkti Toyota Avensis su dyzeliniu, o ne benzininiu, atsipirks tik po 76 2,5. km. Tai yra apytikslės vertės, nes į skaičiavimus įtraukiamos tik kuro sąnaudos, o kitos eksploatacinės išlaidos neįtrauktos. Dyzelinio kuro draudimo išlaidos bus didesnės, nes automobilio savikaina didesnė. „Fiat Panda“ ir „Skoda Octavia“ atveju investicijų į dyzeliną grąža bus 40 metų, o metinė rida – 20 500 km. km. Pirkti Honda Civic su dyzeliniu varikliu apsimoka dar mažiau, nes šis automobilis už benzininį kainuoja net XNUMX PLN.
Bet kas sakė, kad dyzeliną perkame tik norėdami sutaupyti? Kai kurie vairuotojai jį renkasi dėl visiškai skirtingų priežasčių. Dėl didelio sukimo momento vairavimas šiuolaikiniu dyzelinu yra labai malonus, kai kuriais atvejais automobilis su tokiu varikliu yra dinamiškesnis nei benzininis, o dažnai tai yra galingiausia versija. Tad kai kurie dyzeliną renkasi vien dėl vairavimo malonumo ir nebūtinai dėl ekonominių priežasčių.
Automobilių su benzininiais ir dyzeliniais varikliais kainų ir ridos, kurią nusipirkus apsipirks dyzelinu, pavyzdžiai
Antspaudas Aš esu modelis | VARIKLIS | Kaina (zlotas) | vidutinė nusidėvėjimas kuras (l / 100 km) | Išlaidos praeitis 100 km (PLN) | Kursas tada sumokės už save dyzelinio kuro pirkimas (km) |
įsakas panda dinaminis | 1.2 60 KM | 37 290 | 5,6 | 23,02 | 97 402 |
1.3 Multijet 70 KM | 43 290 | 4,3 | 16,86 | ||
Honda Civilinis komfortas | 1.8 140 KM | 71 400 | 6,4 | 26,30 | 324 881 |
2.2 i-CTDi 140KM | 91 900 | 5,1 | 19,99 | ||
Skoda „Octavia“ Aplinka | „2.0 FSI“ 150KM | 82 800 | 7,4 | 30,41 | 107 344 |
2.0 TDI 140 KM | 92 300 | 5,5 | 21,56 | ||
"Toyota" Avensis mėnulis | 1.8 129 KM | 78 000 | 7,2 | 29,59 | 75 965 |
2.0 D-4D 126 KM | 84 100 | 5,5 | 21,56 |
