Dyzelinis variklis – kaip veikia dyzelinis variklis ir ar jį reikėtų rinktis automobiliui?

Sprendimas pasirinkti automobilį labai pakeis kasdienio vairavimo komfortą. Todėl verta pagalvoti šia tema. Dyzelinis variklis yra labai populiarus automobilių rinkoje. empiema. Vairavimo tipas turės įtakos tai, kokius degalus naudosite ir kiek pinigų išleisite kiekvienam degalų papildymui. 

Dyzelinių transporto priemonių atveju galite tikėtis mažesnių mokesčių, palyginti su benzininiais automobiliais. Kitas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti prieš perkant, yra tai, kokio remonto jums gali prireikti ateityje. Kaip klientas, jūs turite daug galimybių. Galima rinktis iš automobilių su sumontuotu elektros varikliu arba vadinamųjų hibridinių automobilių. Taigi jie yra vidaus degimo variklio ir elektromobilio derinys. 

Kompresinis uždegimas – dyzeliniai automobiliai

Dyzelinis variklis vis dar labai populiarus visame pasaulyje. Kalbame apie automobilius su dyzeliniu varikliu. Kaip ir su visomis kitomis automobilių pramonėje naudojamomis technologijomis, taip ir dyzelinių variklių privalumus ir trūkumus galėsite pamatyti. Kartais tenka išstudijuoti visą krūvą praktinių straipsnių, kuriuose bus aprašytas dyzelinio variklio veikimo principas. Visada galite kreiptis į patyrusį mechaniką arba kreiptis į oficialų jus dominančios automobilio markės atstovą. 

Dyzeliniai varikliai visur

Iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti, kad dyzeliniai varikliai montuojami tik automobiliuose. Tiesą sakant, šie diskų tipai naudojami daugelyje skirtingų programų. Jų galime rasti oro kompresoriuose arba įvairių tipų siurbliuose. Taip pat verta paminėti, kad pagrindinis šio tipo variklių kūrėjo tikslas, t.y. Rudolfas Alexanderis Dieselis turėjo sukurti įrenginį, kuris turėtų kompresinį uždegimą. Dyzelinis variklis galiausiai buvo užpatentuotas 1892 m. 

Paprastai šis variklis turėjo būti daug efektyvesnis nei benzinas ir rimtai su juo konkuruoti. Iš pradžių įrenginys nepateisino lūkesčių. Galų gale pavyko garantuoti reikiamą jo efektyvumą, o bėgant metams dyzelinis variklis tapo vis populiaresnis tarp vartotojų. 

Tokia pavara buvo sėkmingai naudojama laivuose ir garvežiuose. Kai variklio kūrėjas mirė, darbas tęsėsi. Dėl to 1936 m. buvo pristatytas pirmasis automobilis su dyzeliniu varikliu. Tai buvo Mercedes-Benz 260 D. Per kelerius ateinančius metus šių automobilių buvo pagaminti du tūkstančiai. 

Dyzelinis variklis – aukso amžius

604-ieji buvo dyzelinių variklių aukso amžius. Jie buvo labai populiarūs. Buvo plačiai paplitusi nuomonė, kad automobiliai su tokiu jėgos agregatu yra daug patvaresni nei benzininiai. Pagaliau atėjo laikas pirmajam automobiliui su turbodyzeliniu varikliu. Tai buvo 1978 m. Peugeot, pristatytas 1985 m. XNUMX buvo išleistas „Fiat Croma“, kuris turėjo turbodyzelinį variklį ir tiesioginį įpurškimą. 

Žinoma, slėginio uždegimo varikliai nuolat atnaujinami. Bėgant metams daugelis iš pradžių buvusių problemų buvo pašalintos. Kaip rodo statistika, jie vis dar labai populiarūs. Užtenka paminėti, kad 2018 metų pabaigoje Lenkijos keliuose 40% automobilių buvo su dyzeliniu varikliu.

Kaip veikia dyzelinis vidaus degimo variklis?

Nesvarbu, kokį automobilį analizuosite, jei yra slėginio uždegimo variklis, jis visada susideda iš būdingų elementų. Visų pirma, jūs turėtumėte pakeisti alkūninis velenas ir skirstomąjį veleną bei smagratį. Kad veiktų dyzelinis variklis, būtina perjungti žemesnę ir atbulinę pavarą. 

Be to, dyzeliniame variklyje turime stūmoklį, bloką, švaistiklį ir išankstinio degimo kamerą. Toliau galva, oro filtras, antgalis ir svirtis. Taip pat reikia paskirstymo vožtuvo, įpurškimo siurblio, stūmiklio ir paties stūmiklio. Tai elementai, kurie visada išliks kalbant apie dyzeliną. variklis. 

Kaip pradedančiajam vairuotojui nereikia iki galo suprasti automobilio dizaino. Tačiau verta žinoti pagrindines slėginio uždegimo variklio dalis. Jei suprantate, kaip veikia pavara, galite neatsilikti nuo gedimų ir gedimų. Tai taip pat palengvins bendravimą su mechaniku. Daugelį problemų galima diagnozuoti savarankiškai ir iškart pastebėti įspėjamuosius sugedusio variklio simptomus. Tai leis daug greičiau reaguoti ir dėl to išvengti brangesnių remonto darbų, kuriuos sukelia neveiklumas.

Kaip veikia dyzelinis variklis?

Žinoma, kaip potencialus automobilio su įmontuotu dyzeliniu varikliu naudotojas, turėtumėte žinoti bent pagrindinius tokios pavaros veikimo principus. Tiesą sakant, mėgėjui gali būti labai paslaptinga, kaip toks variklis paverčia transporto priemonę judančia. Na, o dyzeliniam varikliui, kaip ir benzininiam, reikės degalų ir oro mišinio. 

Atkreipkite dėmesį, kad dyzeliniams varikliams užsidegti nereikia kibirkšties. Todėl jie vadinami slėginio uždegimo varikliais. Kaip šis procesas atrodo praktiškai? Turite žinoti, kad į cilindrą įsiurbtas oras bus suspaustas. Oras bus įkaitintas iki 700–900 laipsnių Celsijaus. Kitame etape aukšta temperatūra sukels užsidegimą po dyzelino įpurškimo. 

šalto dyzelino problema

Galbūt susidūrėte su nuomone, kad užvesti dyzelinį variklį žiemą gali būti sunku. Tai reiškia, kad variklis yra šaltas. Žema temperatūra yra sąlygos, kuriomis tokios pavaros veikimui gali būti labai trukdoma. Taip pat gali būti, kad šioje situacijoje transporto priemonė tiesiog neužsives. 

Pakaitinimo žvakės turėtų išspręsti šią problemą. Prieš pradedant, jie turi būti maitinami. Dėl to tai leidžia užvesti variklį. Diskusijos apie tai, kuris dyzelinas ar benzinas yra geresnis, tęsiasi daugelį metų ir greičiausiai nesibaigs. Geriausia išanalizuoti pliusus ir minusus ir pasirinkti variklį kasdieniams poreikiams.

Dyzelinis variklis, varomas dyzeliniu kuru, yra pavaros blokas, dažniausiai naudojamas automobilių pramonėje. Jis naudojamas beveik šimtą metų. duomenimis, beveik pusė Lenkijos keliuose važiuojančių automobilių naudoja dyzelinį variklį. Dėl nuolatinio darbo tobulinant technologijas pavyko pašalinti daugelį problemų, su kuriomis teko susidurti pirmiesiems varikliams. Šiuo metu dyzeliai turi nemažą būrį entuziastų, kurie giria jų patikimumą ir patikimumą.