Mums nieko nėra per daug
298-osios eskadrilės metinių proga vienas iš sraigtasparnių CH-47D gavo ypatingą spalvų schemą. Vienoje pusėje yra laumžirgis, kuris yra būrio logotipas, o kitoje pusėje - grizlis, kuris yra būrio talismanas.
Ši lotyniška frazė yra Nyderlandų karališkųjų oro pajėgų eskadros Nr. 298 šūkis. Padalinys pavaldus Karinei sraigtasparnių vadovybei ir yra įsikūręs Gilze-Rijen oro bazėje. Jame sumontuoti sunkiojo transporto malūnsparniai CH-47 Chinook. Eskadrilės istorija prasideda 1944 m., Antrojo pasaulinio karo metais, kai joje buvo sumontuoti lengvieji žvalgybiniai lėktuvai „Auster“. Tai seniausia Nyderlandų karališkųjų oro pajėgų eskadrilė, šiemet švenčianti 75 metų jubiliejų. Su juo siejama daug įdomių faktų ir padalinio veteranų istorijų, kuriomis galima pasidalinti su mėnesinio laikraščio „Aviation Aviation International“ skaitytojais.
1944 m. rugpjūtį Nyderlandų vyriausybė pasiūlė, kad sąjungininkai neišvengiamai išlaisvins Nyderlandus. Todėl buvo padaryta išvada, kad reikalingas karinis dalinys, aprūpintas lengvaisiais lėktuvais personalui ir paštui gabenti, nes buvo smarkiai apgadinti pagrindiniai keliai, daugelis tiltų ir geležinkelių. Iš Karališkųjų oro pajėgų buvo stengiamasi nupirkti apie tuziną orlaivių, kurie atitiktų numatytus reikalavimus, o po kelių savaičių buvo pasirašyta atitinkama sutartis dėl 20 lėktuvų Auster Mk 3. Mašinos buvo pristatytos tuometinei kompanijai Dutch Air. Energetikos skyrius tais pačiais metais. Atlikus reikiamus lėktuvo „Auster Mk 3“ pakeitimus ir baigus skrydžio bei techninio personalo mokymus, Nyderlandų oro pajėgų direkcija 16 m. balandžio 1945 d. įsakė suformuoti 6-ąją eskadrilę. Kadangi Nyderlandai labai greitai atsigavo po karo padarytų nuostolių, poreikis eksploatuoti dalinį gana greitai sumažėjo ir eskadrilė 1946 m. birželį buvo išformuota. Skrydžių ir techninis personalas bei orlaiviai buvo perkelti į Vundrechto oro bazę, kur buvo sukurtas naujas padalinys. buvo sukurta, kuri buvo pavadinta Artilerijos žvalgybos grupe Nr.
Pirmasis sraigtasparnis, kurį naudojo 298 eskadra, buvo Hiller OH-23B Raven. Jo supažindinimas su dalinio įranga įvyko 1955 m. Anksčiau jis skraidė lengvaisiais orlaiviais, stebėjo mūšio lauką ir koregavo artilerijos ugnį.
Indonezija buvo olandų kolonija. 1945–1949 m. vyko diskusijos dėl jos ateities. Iškart po japonų pasidavimo Sukarno (Bung Karno) ir jo šalininkai nacionalinio išsivadavimo judėjime paskelbė Indonezijos nepriklausomybę. Nyderlandai nepripažino naujosios respublikos ir sekė sunkių derybų ir įtemptos diplomatinės veiklos laikotarpis, įsiterpęs į karo veiksmus ir ginkluotus susirėmimus. 1-asis artilerijos žvalgybos būrys buvo išsiųstas į Indoneziją kaip Nyderlandų karinio kontingento šioje šalyje dalis. Tuo pat metu 6 m. lapkričio 1947 d. dalinio pavadinimas buvo pakeistas į Artilerijos žvalgybos būrį Nr. 6 – tai buvo nuoroda į ankstesnį eskadrilės numerį.
Pasibaigus operacijoms Indonezijoje, 6 m. kovo 298 d. 298-oji artilerijos žvalgybos grupė buvo paskirta į 1 stebėjimo eskadrą, o vėliau į 1950 eskadrą. bazė, kuri tapo ir 298 eskadrilės „namais“. Pirmasis būrio vadas buvo kapitonas Coen van den Hevel.
Kiti metai buvo pažymėti daugybe pratybų Nyderlanduose ir Vokietijoje. Tuo pačiu metu padalinyje buvo sumontuoti naujų tipų orlaiviai – lengvieji lėktuvai Piper Cub L-18C ir lengvieji sraigtasparniai Hiller OH-23B Raven bei Süd Aviation SE-3130 Alouette II. Eskadrilė taip pat persikėlė į Deeleno oro bazę. Kai vienetas grįžo į Sosterbergą 1964 m., Piper Super Cub L-21B/C lengvasis lėktuvas liko Deelen, nors oficialiai jie vis dar buvo saugomi. Dėl to 298 eskadra tapo pirmuoju Nyderlandų karališkųjų oro pajėgų sraigtasparniu. Tai nepasikeitė iki šiol, tada eskadrilė naudojo sraigtasparnius Süd Aviation SE-3160 Alouette III, Bölkow Bö-105C ir galiausiai dar keliomis modifikacijomis Boeing CH-47 Chinook.
Pulkininkas leitenantas Nielsas van den Bergas, dabar 298 eskadrilės vadas, prisimena: „Aš prisijungiau prie Nyderlandų karališkųjų oro pajėgų 1997 m. Baigęs mokslus, pirmą kartą aštuonerius metus skridau vidutinio transporto sraigtasparniu AS.532U2 Cougar su 300 eskadra. 2011 m. aš mokiausi tapti Chinook. Būdamas 298 eskadrilės pilotu greitai tapau pagrindiniu vadu. Vėliau dirbau Nyderlandų karališkųjų oro pajėgų vadovybėje. Pagrindinė mano užduotis buvo įvairių naujų sprendimų įgyvendinimas ir buvau atsakinga už kelis Karališkųjų Nyderlandų oro pajėgų vykdomus projektus, tokius kaip būsimas transporto malūnsparnis ir elektroninio komplekto pilotui įdiegimas. 2015 metais tapau 298-osios oro eskadrilės operatyviniu viršininku, dabar vadovauju daliniui.
užduotys
Iš pradžių pagrindinė padalinio užduotis buvo žmonių ir prekių gabenimas oru. Iškart po Antrojo pasaulinio karo eskadrilės misijos pasikeitė į mūšio lauko stebėjimą ir artilerijos stebėjimą. 298-aisiais 23 eskadrilės daugiausia vykdė transportinius skrydžius Olandijos karališkajai šeimai ir ryšių skrydžius Nyderlandų karališkosioms sausumos pajėgoms. Pristačius OH-XNUMXB Raven sraigtasparnius, buvo pridėtos paieškos ir gelbėjimo misijos.
„Alouette III“ sraigtasparnių pasirodymas 298-ųjų viduryje reiškė, kad misijų skaičius išaugo ir dabar jos buvo įvairesnės. Būdama lengvųjų orlaivių grupės dalis, eskadrilė Nr. 298, aprūpinta sraigtasparniais Alouette III, vykdė tiek Nyderlandų karališkųjų oro pajėgų, tiek Nyderlandų karališkųjų sausumos pajėgų misijas. Be krovinių ir personalo gabenimo, 11 eskadrilės vykdė aukų evakuaciją, bendrą mūšio lauko žvalgybą, specialiųjų pajėgų grupių perkėlimą ir skrydžius remiant 298-ąją orlaivių brigadą, įskaitant nusileidimą parašiutu, mokymus ir perkvalifikavimą. Skrisdama į Nyderlandų karališkąsias oro pajėgas, XNUMX eskadra vykdė personalo pervežimą, VIP transportą, įskaitant karališkosios šeimos narius, ir krovinių gabenimą.
Eskadrilės vadas priduria: su savo „Chinooks“ taip pat palaikome, pavyzdžiui, konkrečius padalinius. 11-oji orlaivių brigada ir karinio jūrų laivyno specialiosios pajėgos, taip pat NATO sąjungininkų pajėgų užsienio vienetai, tokie kaip Vokietijos greitojo reagavimo divizija. Mūsų labai universalūs karių pervežimo sraigtasparniai dabartine konfigūracija gali padėti mūsų partneriams atlikti labai įvairias misijas. Šiuo metu mes neturime specialios „Chinook“ versijos, o tai reiškia, kad mūsų užduotims atlikti nereikia jokio sraigtasparnių pritaikymo.
Be tipinių transporto užduočių, „Chinook“ sraigtasparniai nuolat naudojami įvairių Nyderlandų tyrimų institutų tyrimų projektų saugai ir miškų gaisrams gesinti. Kai to reikalauja situacija, ant „Chinook“ malūnsparnių pakabinami specialūs vandens krepšeliai, vadinami „bumby buckets“. Tokiame krepšelyje telpa iki 10 XNUMX. litrų vandens. Neseniai juos vienu metu naudojo keturi „Chinook“ sraigtasparniai, kad gesintų didžiausią natūralų miško gaisrą Nyderlandų istorijoje De Piel nacionaliniame parke, netoli Dörno.
Humanitariniai veiksmai
Visi, kurie tarnauja Nyderlandų karališkosiose oro pajėgose, nori dalyvauti humanitarinėse misijose. Kaip kareivis, bet visų pirma kaip žmogus. 298-oji eskadrilė ne kartą aktyviai dalyvavo įvairiose humanitarinėse operacijose, pradedant nuo šeštojo ir aštuntojo dešimtmečių sandūros.
1969–1970 metų žiema Tunisui buvo labai sunki dėl smarkių liūčių ir sukeltų potvynių. Į Tunisą buvo išsiųsta Nyderlandų krizių brigada, sudaryta iš savanorių, atrinktų iš Nyderlandų karališkųjų oro pajėgų, Karališkųjų sausumos pajėgų ir Nyderlandų karališkojo laivyno, kurie budėjo vykdyti humanitarinės pagalbos operacijas. Sraigtasparnių „Alouette III“ pagalba brigada gabeno sužeistuosius ir ligonius bei tikrino vandens lygį Tuniso kalnuose.
1991-ieji buvo pažymėti pirmuoju karu Persijos įlankoje. Be akivaizdžių karinių aspektų, antiirakietiška koalicija taip pat įžvelgė būtinybę spręsti humanitarines problemas. Koalicijos pajėgos pradėjo operaciją „Heaven and Provide Comfort“. Tai buvo precedento neturinčios pagalbos pastangos, kurių tikslas buvo pristatyti prekes ir humanitarinę pagalbą į pabėgėlių stovyklas ir repatrijuoti pabėgėlius. Šiose operacijose dalyvavo 298 eskadrilės kaip atskiras 12 žmonių padalinys, valdęs tris Alouette III sraigtasparnius nuo 1 m. gegužės 25 d. iki liepos 1991 d.
Vėlesniais metais 298 eskadrilė daugiausia dalyvavo įvairiose karinėse operacijose, taip pat stabilizavimo ir humanitarinėje veikloje, vykdomoje globojant Jungtinėms Tautoms.
