Įpilkite darbinių skysčių.
Periodinė apžiūra, būklės papildymas ir darbinių skysčių keitimas yra teisingo automobilio eksploatavimo pagrindas.
Alyva variklyje, pavarų dėžėje, aušinimo skystis ir vairo stiprintuvo skystis, stabdžių skystis ar net skystis rezervuare 
Purkštuvai turi atitikti nurodytus gamintojo reikalavimus. Jie gali nurodyti ne tik savybes ir parametrus, bet ir jų naudojimo laiką. Problemos kyla, kai reikia kompensuoti skysčių netekimą dėl natūralaus nusidėvėjimo ar įvairių remonto darbų. Geriausias sprendimas – pakeisti visą skystį nauju, kaip rekomenduoja gamintojas. Tačiau tai nedaroma, daugiausia dėl padidėjusios tokios operacijos kainos. Degalų papildymas yra daug pigesnis.
Variklinės alyvos atveju, jei gamintojas kelia tik klampumo ir kokybės reikalavimus, dubenėlio lygis gali būti laikinai papildytas juos atitinkančia alyva, nes trūksta originalo. Vandens, dažniausiai distiliuoto, paprastai pakanka nedideliam aušinimo sistemos papildymui. Jei reikia įpilti daugiau skysčio, geriausia, kad jis būtų lygiai toks pat. Tiesa, rinkoje yra skysčių, kuriuos galima maišyti su kitais, tačiau prieš tai reikėtų įsitikinti, ar tai įmanoma jūsų automobilyje. Tas pats pasakytina ir apie stabdžių skystį. Teoriškai, jei sistemoje yra DOT 4 skysčio, jį galima papildyti kitu, taip pat atitinkančiu šį standartą. Deja, šie skysčiai gali skirtis, todėl reikia tiksliai žinoti, ar juos galima maišyti ir, jei taip, kokius. Taip išvengsime rimtų rūpesčių.
Teoriškai mažiausiai problemų turėtų kilti dėl plovimo skysčio. Tiesa, vasarą rezervuare gali būti net vandens, tačiau žiemą reikia pasirūpinti, kad bako turinys būtų pakankamai žemos užšalimo temperatūros. Jei rezervuare yra vasarinio ir žieminio skysčio mišinys, kurio stingimo temperatūra nežinoma, verta kuo greičiau jį pakeisti visiškai šalčiui atspariu preparatu.
