Išbandykite papildomas vairuotojo pagalbos sistemas „Opel Crossland X“.
Bendrovė demokratizuoja ateities technologijas ir daro jas prieinamas visiems.
„Opel“ dabar siūlo pasirenkamas elektronines vairuotojo pagalbos sistemas krosoveryje Crossland X. Naujas asortimento papildymas su nauju visureigiu ir dabar siūlo puikias naujoves, kurios kasdienį vairavimą daro saugesnį, patogesnį ir lengvesnį. Aukštųjų technologijų pilni LED priekiniai žibintai, ekranas į viršų ir 180 laipsnių panoraminė galinio vaizdo kamera PRVC (Panoraminė galinio vaizdo kamera), taip pat ARA (Advanced Park Assist) parkavimo sistema, LDW įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos (Lane Departure Warning, Speed Sign Recognition (SSR) ir Side Blind Spot Alert (SBSA) yra tik keli pavyzdžiai. Naujasis pasirenkamas paketas dar labiau išplečia šį platų asortimentą, pridedant įspėjimą apie susidūrimą į priekį (FCA) su pėsčiųjų aptikimu ir AEB* (automatinis avarinis stabdymas). kaip avarinio stabdymo aptikimo (AEB*) mieguistumo priedą prie DDA* vairuotojo mieguistumo įspėjimo funkcijos.
„Opel“ demokratizuoja ateities technologijas ir daro jas prieinamas visiems“, – sakė Europos automobilių inžinerijos viceprezidentas Williamas F. Bertanis. Šis požiūris visada buvo prekės ženklo istorijos dalis ir atsispindi mūsų naujajame Crossland X ir platiame aukštųjų technologijų elektroninių vairuotojo pagalbos sistemų asortimente, pvz., susidūrimo į priekį įspėjimas (FCA), automatinis AEB (automatinis avarinis stabdymas) ir vairuotojo mieguistumo įspėjimas. (DDA).
FCA perspėjimas apie priekį susidūrus su pėsčiųjų atpažinimo funkcija ir AEB automatiniu avariniu sustabdymu stebi eismo situaciją priešais transporto priemonę naudodamas priekinę „Opel Eye“ kamerą ir gali aptikti judančias ir stovinčias transporto priemones, taip pat pėsčiuosius (suaugusius ir vaikus)). Sistema suteikia garsinę įspėjamąją ir įspėjamąją lemputę, o automatiškai įjungia stabdžius, jei atstumas iki priekyje važiuojančios transporto priemonės ar pėsčiojo pradeda sparčiai mažėti ir vairuotojas nereaguoja.
Miego atpažinimo sistema papildo DDA vairuotojo mieguistumo įspėjimo sistemą, kuri yra standartinė „Crossland X“ įranga ir praneš vairuotojui po dviejų valandų važiavimo didesniu nei 65 km / h greičiu. Pranešimas vairuotojo priekyje esančiame valdymo bloko ekrane, lydimas garso signalo. Po trijų pirmojo lygio įspėjimų sistema pateikia antrą įspėjimą su kitokiu pranešimo tekstu prietaisų skydelio ekrane priešais vairuotoją ir garsesnį garsinį signalą. Sistema vėl paleidžiama 65 minučių iš eilės pavažiavus žemiau 15 km / h.
Dar viena galimybė pagerinti bendrą Crossland X siūlomą saugos lygį – naujoviškas apšvietimo sprendimas, kurį modelis pristato savo rinkos segmente. Visiškai LED priekiniai žibintai derinami su tokiomis funkcijomis kaip posūkių žibintai, tolimųjų šviesų valdymas ir automatinis aukščio reguliavimas, siekiant užtikrinti optimalų kelio apšvietimą priekyje ir geriausią matomumą. Be to, pasirenkamas priekyje esantis ekranas padeda „Crossland X“ vairuotojams patogiai ir nepastebimai važiuoti keliu; svarbiausia informacija, tokia kaip važiavimo greitis, esamas greičio apribojimas, vairuotojo greičio ribotuve ar pastovaus greičio palaikymo sistemoje nustatyta reikšmė ir navigacijos sistemos nuorodos yra projektuojama į jų tiesioginį matymo lauką. Dėl šoninės aklosios zonos įspėjimo (SBSA) labai sumažėja rizika praleisti kitus eismo dalyvius. Sistemos ultragarsiniai jutikliai aptinka kitus eismo dalyvius, esančius šalia transporto priemonės, išskyrus pėsčiuosius, o vairuotojui apie tai pranešama gintarine indikacine lempute atitinkamame išoriniame veidrodėlyje.
„Opel Eye“ priekinė vaizdo kamera taip pat apdoroja įvairią vaizdinę informaciją, taip sukurdama pagrindą elektroninėms vairuotojo pagalbos sistemoms, tokioms kaip greičio ženklų atpažinimas (SSR) ir įspėjimas apie LDW eismo juostą. Įspėjimas apie išvažiavimą iš juostos). SSR sistema vairuotojo informaciniame bloke arba pasirenkamame „head-up“ ekrane rodo dabartinį greičio apribojimą, o LDW pateikia garsinius ir vaizdinius įspėjimus, jei nustato, kad „Crossland X“ netyčia palieka savo juostą.
Naujasis „Opel X“ šeimos narys važiuodamas atbuline eiga ir pastatydamas automobilį tampa daug patogesnis. Pasirenkama panoraminė galinio vaizdo kamera PRVC (panoraminė galinio vaizdo kamera) padidina vairuotojo regėjimo kampą žiūrint už transporto priemonės esančią sritį iki 180 laipsnių, kad važiuodamas atbuline eiga jis matytų požiūrį iš abiejų eismo dalyvių pusių; Naujausios kartos „Advanced Park Assist“ (ARA) aptinka tinkamas laisvas stovėjimo vietas ir automatiškai pastato transporto priemonę. Tada jis automatiškai palieka stovėjimo vietą. Abiem atvejais vairuotojui belieka spausti pedalus.
