Tarpikliai automobiliams: apibrėžimas, tipai, poveikis pakabai ir valdymui
Turinys
Visų pirma, renkantis konkrečią konfigūraciją, svarbu atsižvelgti į automobilio markę ir remtis jo techniniais rodikliais. Priekiniams ratams buvo sukurtos aliuminio tarpinės, skirtos montuoti į pakabą, tačiau yra ir standesnių, patikimesnių pavyzdžių, jie pagaminti iš plieno.
Transporto priemonių savininkai galvoja apie tai, kaip tarpikliai veikia automobilio pakabą, kai bando padidinti automobilio prošvaisą, nuolat susiduria su važiavimu per didelius nelygumus. Tokie priedai yra daug pigesni nei reguliuojama sistema ar sustiprintos spyruoklės, tačiau svarbu suprasti, ar automobilio valdymas nepablogės, jei kėbulas bus pakeltas nuo žemės. Nebus nereikalinga atsižvelgti į komponento paskirtį ir išvaizdą, taip pat jų vietą po spyruoklėmis, amortizatoriais ar statramsčiais.
Kas yra tarpikliai
Važiuojant užmiesčio keliais, automobilių spyruoklės gali stipriai susispausti, taip sumažindamos prošvaisą tarp kėbulo ir dangos. Norėdami padidinti automobilio prošvaisą, vairuotojai savo geležinius arklius aprūpina tarpikliais, todėl pakaba tampa praktiškesnė važiuojant per nelygumus.
Tarpikliai priekinei automobilio ašiai
Tarpinių tipai ir jų įtaka pakabai ir automobilio valdymui
Visų pirma, renkantis konkrečią konfigūraciją, svarbu atsižvelgti į automobilio markę ir remtis jo techniniais rodikliais. Priekiniams ratams buvo sukurtos aliuminio tarpinės, skirtos montuoti į pakabą, tačiau yra ir standesnių, patikimesnių pavyzdžių, jie pagaminti iš plieno. Galinei ašiai montuoti ir modifikuoti modeliai tiekiami iš tokių medžiagų kaip:
- didelio tankio guma;
- plastikas;
- poliuretanas.
Brangesni gaminiai projektuojami naudojant specialią technologiją, tokios automobilių dalys turi plieninę šerdį, o iš išorės aptrauktos poliuretano korpusu.
Plastikiniai tarpikliai
Tačiau be visų teigiamų aspektų, tokių kaip transporto priemonės išvaizdos gerinimas, taip pat apsauga nuo netyčinio apgadinimo susidūrus su dideliais nelygumais, verta paminėti ir žalingą komponentų poveikį.
Po spyruoklėmis
Įveikęs didelius nelygumus, automobilio savininkas gali nesijaudinti dėl pakabos vientisumo, tačiau laikui bėgant žmogus pastebės nebūdingą tam tikrų važiuoklės dalių susidėvėjimą. Savarankiškai įrengiant transporto priemonę visada yra rizika persistengti ir pernelyg padidinti prošvaisą, o tai sukels daug nepatogių situacijų vairavimo metu.
Spyruokliniai tarpikliai
Per didelė prošvaisa padarys automobilį nestabilų posūkiuose, papildymai paveiks valdymą, kuris pastebimai pablogės.
Po amortizatoriais
Toks elementas gali padidinti transporto keliamąją galią, iškrovimas po pilno krovinio taps nereikšmingas. Tačiau tokio modifikavimo reikėtų imtis tik tuo atveju, jei prošvaisa yra gerokai neįvertinta, o montavimas gali būti atliekamas tiek ant priekinės, tiek ant galinės spyruoklių. Dažnai tokiems tikslams skirti tarpikliai yra pagaminti iš plieno ir yra įmontuoti į suspaudimo elementą.
Po lentynomis
Pasirinkęs tokį idėjos įgyvendinimo būdą, vairuotojas vėliau galės kirsti nelygumus ir duobes, niekada neprisikibęs prie asfalto dugno ir žemės. Tačiau negalime kalbėti apie maksimalų pakabos standumą ir patikimumą, po kelių mėnesių transporto priemonės savininkas galės pastebėti ratų sukimosi kampo pokyčius, ratų bazės plotį ir intensyvų pakabos susidėvėjimą. judančios sistemos dalys. Visi privalumai ir trūkumai turi būti pasverti planuojant automobilio modernizavimą su tarpikliais iš aliuminio, gumos, plieno arba poliuretano.
