Kelių eismo agresija įgauna pagreitį (vaizdo įrašas)
Lenkijos keliuose vis dažnėja muštynės: labai dažnai atsitrenkiame į kieno nors buferį, norėdami jį atstumti arba visai nesilaikome atstumo.
Agresija kelyje nėra nauja sąvoka, nors pastaraisiais metais ji tampa vis ryškesnė. Pirmasis agresyvių vairuotojų paminėjimas pasirodė 1949 m., kai du Kanados psichiatrai išanalizavo taksi vairuotojų elgesį ir atskleidė ryšį tarp gyvenimo būdo ir avarijų skaičiaus.
Nestabilios šeiminės padėties ir įstatymų nepaisanti grupė patyrė daugiau nelaimingų atsitikimų nei vairuotojai, dirbantys šeimose ir besilaikantys įstatymų. Pirmieji pykčio keliuose apibrėžimai buvo sukurti devintajame dešimtmetyje ir apibūdino šią sąvoką taip – faktinis arba tyčinis veiksmas, sukeliantis psichologinę ar fizinę žalą.
Lenkijos vairuotojai linkę metodiškai daryti spaudimą kitiems eismo dalyviams. Zomšinis elgesys, pavyzdžiui, tyčinis stiprus stabdymas prieš ką nors arba vadinamasis buferio smūgis, yra ne tik nereikalingas, bet ir pavojingas.
Redaktoriai rekomenduoja:
Policija palengvina navigaciją. Ką tai reiškia vairuotojams?
Automobilis kaip telefonas. Ar sunku įsisavinti jo funkcijas?
Vairuotojas netinkamais batais? Net 200 eurų bauda
„Labai dažnai pervažiuojame kažkieno buferį, kad jį atstumtume, arba visai nesilaikome atstumo“, – sako licencijuota Lenkijos drifterė Karolina Pilarczyk.
Remiantis 2015 m. „Skoda“ prekės ženklo užsakymu tyrimų namų „Maison“ atlikto tyrimo duomenimis, 9% vyrų ir 5% moterų naudoja garso signalus ir šviesas, kai priešais juos važiuojantis vairuotojas važiuoja per lėtai. Tik 1 iš 10 respondentų pranešė apie žodinę agresiją ir įžeidžiančius kelių gestus.
Rekomenduojame: Audi RS6 redakcijos testą
