Draugiškas motociklų avarijų pranešimas: klaidų, kurių reikia vengti

Po motociklo avarijos dažnai sunku išlikti ramiam. Tačiau tai turėtų būti padaryta siekiant tinkamai parengti draugišką pranešimą, kurio tikslas neturėtų būti nurodytas kaip pagrindinis ar net vienintelis atsakingas už avariją. 

Kokių klaidų reikėtų vengti draugiško susitikimo metu? Norėdami geriau jus paremti, čia yra dešimt klaidų, kurių reikia vengti šiame straipsnyje.

Kas yra pranešimų apie incidentus visame pasaulyje teikimas?

Nelaimingo atsitikimo taikos sutartis – dokumentas, kuriame detaliai aprašomos nelaimingo atsitikimo aplinkybės, įvairūs materialiniai ir kūno sužalojimai. Neprivaloma, bet vis tiek labai svarbu, kad draudimo bendrovėms pateikiama viena faktų versija, kurią pasirašo skirtingos šalys. 

Šį dokumentą kiekvienam motociklininkui išduoda jo draudikas, kuris pagal jį nusprendžia dėl atsakomybės ir galbūt kompensacijos. Draugiškas pranešimas yra svarbus po kiekvieno įvykio, net jei jis susijęs tik su nekenksmingais sužalojimais ar nedideliais sužalojimais. 

10 klaidų, kurių reikėtų vengti pildant draugišką pranešimą

Draudikas nieko nekompensuoja, jei nėra vietos. Todėl geras jo užpildymas yra labai svarbus. Ko reikėtų vengti pildant?

Skubiai pildykite ataskaitą

Ataskaitos pildymas reikalauja viso jūsų dėmesio. Todėl turėtumėte neskubėti pažymėti įvairius laukus ir išvardyti visą naudingą informaciją: gatvės pavadinimą, šviesoforų buvimą ar nebuvimą, tikslią vietą, sankryžų pavadinimus, liudytojų pavardes, numerį, pastatą, kuris gali padėti. Tačiau nepersistenkite, nes tam tikra informacija gali atsigręžti.

Sutelkite dėmesį į nugarą

Priekinė draugiško pranešimo pusė yra puslapis, į kurį atsižvelgia draudimo bendrovės. Pastarieji yra pagrįsti šia pasirašyta dalimi, kad apdorotų failą. Norėdami tai padaryti, atidžiai užpildykite jį, nurodydami išsamią informaciją ir pateikite naudingos informacijos. 

Pirmiausia venkite perrašymo ir ištrynimo ir trumpai aprašykite avariją. Kitoje pusėje iš tikrųjų naudojama tik informacija, pateikta kitoje pusėje. Be to, nesiųskite skaitytojo atgal. Į ten esančią informaciją nebus atsižvelgiama. Jei nepakanka vietos, naudokite paraštes.

Išreikškite savo jausmus

Stebėjimo laukas yra skirtas ataskaitoje, kad galėtumėte palikti savo komentarus. Svarbu pažymėti, kad šioje srityje nėra naudinga ar rekomenduojama nurodyti, kaip jaučiatės dėl per didelio trečiojo asmens greičio ar apsvaigimo. 

Ši informacija nieko neprideda prie bylos, nes ekspertas įvertina situaciją po avarijos. Be to, be įrodymų jūsų jausmai neturi jokios vertės ir jais negalima pasinaudoti. Taigi išsaugokite savo įspūdžius, kad stebėdami išvengtumėte nereikalingo streso.

Nežymėkite langelio šalia „sužeisti“.

Net jei jaučiate tik nedidelį skausmą, rekomenduojama pažymėti langelį, ar nėra sužalojimų. Jei apie tai nepranešite, bus sunku gauti kompensaciją už sužalojimą. Be to, nekenksmingas skausmas gali pablogėti ir sukelti rimtus sužalojimus. Šiuo metu neįmanoma apginti savo teisių.

Noriu pažymėti visus kryžius

Gali atsitikti taip, kad kai kurios dėžės tiksliai neatspindi avarijos aplinkybių. Visų pirma, netikrinkite jų, net jei jie atrodo artimi jūsų teiginiams. Faktinės bylos aplinkybės gali būti neteisingai aiškinamos. Vietoj to pridėkite šią informaciją lauke Stebėjimai.

Pasirašykite sutartį be tikro sutikimo

Jei jūsų pateikta informacija nesuderinama su trečiųjų šalių pateikta informacija, nepasirašykite draugiško pranešimo. Pasirašius ataskaitą, jos negalima pakeisti ar užginčyti. 

Tai pasakytina apie daugumą draudimo bendrovių. Net liudytojas negali prieštarauti tam, kas jau parašyta. Jei praleidote tam tikrą informaciją arba praleidote tam tikrus laukus, įtraukite juos dokumento gale.

Meilės piešiniai

Pažymėti laukai turi pirmenybę prieš draudiko brėžinius. Eskizai tiesiog patvirtina patikrintą informaciją ir pastebėjimus. Tačiau jūs turite atidžiai piešti eskizą. 

Tiksliai pavaizduokite avariją: sąlygas, kuriomis įvyko nelaimė, transporto priemonių padėtį eismo įvykio metu, įvairias kliūtis, ženklus ir susidūrimo vietas. Eskizas taip pat turėtų nurodyti vairuotojus, kuriems buvo suteikta pirmenybė.

Tegul liudininkas paslysta

Liudytojų parodymai gali būti naudingi teisme. Norėdami tai padaryti, neturėtumėte jo paleisti, prieš tai negavę visos informacijos apie jo asmenybę. 

Norėdami tai padaryti, jums nereikia pasitenkinti savo vardu ir pavarde bei telefono numeriu, nes ši informacija gali keistis. Tam tikri duomenys turi būti įrašyti, kad juos būtų galima nagrinėti teisme. Liudytojas atlieka svarbų vaidmenį atsakomybės situacijoje, taigi ir jūsų kompensacijoje.

Nepateikite ataskaitos laiku

Ataskaita turi būti išsiųsta draudikui per penkias darbo dienas nuo nelaimingo atsitikimo dienos. Jei terminas nesilaikomas, draudikas gali įrodyti, kad delsimas jam padarė žalos. Vadinasi, jis turi teisę atsisakyti garantijos, pavyzdžiui, padidėjus žalai. Pateikdami ataskaitą paprašykite kvito, kuris būtų įrodymas.

Nėra pranešimo apie jus

Motocikle visada turėkite bent vieną tuščią ir neišsamią Pasaulio protokolo kopiją. Jei įmanoma, pasilikite kelias tuščias šio nepaprastai svarbaus dokumento kopijas, nes, kaip sakoma, „niekada nežinai“. Nelaimė gali įvykti bet kuriuo metu. Geriau imtis atsargumo priemonių.

Todėl turėtumėte žinoti, kad pavojus, kad motociklo avarija yra draugiška, yra svarbus elementas pranešant apie faktus, dėl kurių įvyko nelaimė. Net jei tai nėra prievolė, ji yra labai svarbi, ypač tais atvejais, kai pablogėja sveikata arba prašoma kompensacijos. 

Norėdami teisingai užpildyti šį dokumentą, turite išlikti ramūs ir tai padaryti labai atsargiai ir tiksliai. Šios operacijos metu reikėtų vengti tam tikrų klaidų, ypač tų, kurios paminėtos šiame straipsnyje.