DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, mūsų bandymas kelyje – bandymas kelyje

Turinys

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, mūsų bandymas kelyje – bandymas kelyje
- - - Pagella
miestas
Už miesto ribų
užmiestyje
Gyvenimas laive
Kaina ir išlaidos
saugumas

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, mūsų bandymas kelyje – bandymas kelyje

Atlikdami bandymą kelyje, išbandėme „DS5 BlueHDi 180 EAT6“ su „Sport Chic“ apdaila. Mūsų bandymų metu automobilis pasirodė labai patogus ir malonus vairuoti, ypač esant vidutiniams atstumams. Turbodiesel 2.0 180 AG suvartojimas irgi gerai.

Pagella

miestas	6/ 10
Už miesto ribų	8/ 10
užmiestyje	8/ 10

Gyvenimas laive	8/ 10
Kaina ir išlaidos	7/ 10
saugumas	9/ 10

DS5 yra automobilis, kuris mėgsta būti pastebėtas, turi prašmatnią ir futuristinę išvaizdą, kuri atkreipia dėmesį kaip ir kai kurie kiti. Jo stipriosios pusės – komfortas ir stipri asmenybė, daugiausia dėmesio skiriant vairavimo malonumui ir technologiniams priedams.

D segmente – Audi A4 ir 3 serijos BMW – dar niekada nebuvo tokio drąsaus automobilio kaip DS5: jo egzotiška linija išreiškia unikalų dinamiškumo ir sportiškumo derinį, hibridinį sportinį mikroautobusą ir universalą. .

Dizainas išlieka ištikimas interjerui, pasižyminčiam aukščiausios kokybės apdaila ir daugybe technologinių priedų, tokių kaip ekranas su priekine galva, galinio vaizdo kamera su parkavimo jutikliais, reguliuojamos sėdynės ir panoraminis stoglangis, kuris atidaromas trijose atskirose dalyse.

miestas

Didelis „DS5“ dydis ir prastas matomumas (ypač gale) tikrai nėra geriausias automobilis ieškant siaurų stovėjimo vietų ar paslysti į miesto spūstis. Tačiau sesija aukščio ir parkavimo davikliai – tiek priekyje, tiek gale – automobilį daro patogesnį. Taip pat gerai bagažinė 468 litrai, o sulankstytos sėdynės tampa 1288 litrais.

Variklis turi pakankamai galios ir sukimo momento, kad kiekvieną kartą, kai kasate, suaktyvintumėte DS5.

Už miesto ribų

Užmiesčio DS5 pasirodė esąs judresnis, nei tikėjomės, parodydamas garbingas dinamines savybes. Vairas yra gyvas rankose, atkartoja visus asfalto trūkumus ir duoda gerų atsiliepimų, net jei tai nėra labai paprasta. IN amortizatoriai vietoj to jie gerai valdo transporto priemonės svorį ir labai gerai laiko ritinį. „Pirelli Pilot Exalto 235/45“ padangos su 18 ratlankių užtikrina puikų sukibimą ir gerą atsaką posūkiuose, tačiau iš dalies kelia pavojų komfortui.

Automobilis vis tiek pasirodo labai stabilus net ir važiuojant sportiškai, o variklis turi pakankamai galios ir sukimo momento, kad kiekvieną kartą, kai įsigilinsite, suaktyvintumėte DS5.

Il automatinė pavarų dėžė su šešių greičių sukimo momento variatoriumi jis veikia labai gerai, ne taip greitai, kaip dviguba sankaba, tačiau pakankamai greitai reaguoja tiek rankiniu, tiek automatiniu režimais.

„DS5“ įsibėgėja nuo 0 iki 100 km / h per 9,9 sekundės ir pasiekia maksimalų 220 km / h greitį. Teigiama, kad bendras suvartojimas yra 4,3 l / 100 km.

užmiestyje

Užmiestyje flagmanas DS važiuoja be vargo ir lengvai įveikia kilometrus: garso izoliacija gera, ošimas minimalus. Elektra reguliuojamos sėdynės yra gerai paminkštintos ir apvyniojamos, o „Sport Chic“ versijoje jos taip pat turi masažo funkciją.

Kruizo kontrolė su greičio ribotuvu taip pat yra standartinė.

Gyvenimas laive

DS5 kabinoje malonu būti: panoraminis stogas, padalytas į tris atskiras dalis, padaro saloną erdvesnę ir šviesesnę, atspindėdamas šviesą ant blizgančių plastikų ir metalinių paviršių.

Dizainas prietaisų skydelis atspindi futuristinę ir skulptūrišką išvaizdą, beveik kaip erdvėlaivis. Sistemos komandos informacijos ir pramogų ir oro kondicionierius yra labai gerai apgalvotas: paprasta naudoti ir lengvai prieinama; jutiklinis ekranas gali būti didesnis, ypač atsižvelgiant į prietaisų skydelio dydį. Aviacijos stiliaus metalo apdailos langų ir stogo mygtukai taip pat yra gražūs ir futuristiniai.

Prietaisų skydelis taip pat yra gražus, su visiškai skaitmeniniu tachometru ir spidometru.

DS5 turi keletą skyriai daiktams labai erdvus, net jei jaučiate, kad centriniame tunelyje trūksta vietos jūsų telefonui. Netrūksta „standartinių“ aux ir USB jungčių.

Kaina ir išlaidos

La DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic ha un kaina kainoraštis yra 41.450 XNUMX eurų, o tai kelia abejonių D segmento „premium“ segmentui. Standartinė įranga yra labai turtinga, medžiagos yra išskirtinės, apdaila yra puikaus lygio, tačiau už kokybę mokama brangiai.

Kita vertus, 2.0 turbodyzelinis variklis nėra labai ištroškęs ir sugeba be vargo nuvažiuoti 16 km su efektyviu litru miesto ir kaimo režimu.

saugumas

DS5 gali pasigirti 5 Euro NCAP žvaigždėmis, užtikrinančiomis saugumą laive; dėka naujoviškų saugos sistemų, tokių kaip elektroninis stabdžių jėgos paskirstymas, protinga traukos kontrolė, avarinis stabdymas ir posūkių žibintai.

Mūsų išvados

TECHNIKA

variklis	4 cilindrų turbodyzelinas
Kompensacija	1997 cm
Potenza Massima	181 AG esant 3750 svorio / min
ginčas	6 eurai
Mainai	6 laipsnių automatinė
Trauka	priekyje