1HD-FTE variklis
Legendinė Toyota dyzelinių variklių linija tęsiasi su vienu sėkmingiausių agregatų – 1HD-FTE. Tai praktiškai kopija ankstesnio variklio, kuris buvo sumontuotas daugumoje pagamintų Land Cruiser 80. Pagrindiniai pakeitimai palietė degalų tiekimo ir vožtuvų valdymo sistemas, atsirado ir turbokompresorius.
Tačiau pastarajam buvo paskirtas ne arklio galių skaičiaus didinimo, o maksimalaus sukimo momento slenksčio mažinimas. Čia šis skaičius yra rekordiškai žemas. Štai kodėl 1HD-FTE variklis laikomas vienu didžiausio sukimo momento tokio tipo variklių.
Techninės įrenginio savybės
Elektroninės valdymo sistemos žymiai pagerino jėgos agregato veikimą ir sugebėjo optimizuoti degalų sąnaudas. Turėdami pakankamai didelį tūrį, automobilių su tokiu jėgos agregatu vairuotojai sugebėjo pasiekti rekordiškai mažas sąnaudas - apie 12 litrų mieste ir 8-9 litrus dyzelinio kuro greitkelio režimu.
Pagrindinės variklio techninės charakteristikos atrodo taip:
| Darbinis tūris | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| Galia | 164 val. |
| Sukimo momentas | 380 Nm esant 1400 aps./min |
| Suspaudimo laipsnis | 18.8:1 |
| Cilindro skersmuo | 94 mm |
| Stūmoklio eiga | 100 mm |
| Įpurškimo siurblys kuro tiekimo sistema | |
Toyota 1HD-FTE variklis yra puikus sprendimas visureigiui, kuris naudojamas pagal paskirtį. Įrenginio traukos galia ir stiprumas negali būti lyginami su jokiu pirmtaku. Štai kodėl įrenginys beveik 10 metų praleido prie surinkimo linijos. Jis buvo kruopščiai modernizuotas tik 2007 m.
Taip pat yra versija su tarpiniu aušintuvu, galinti išvystyti iki 202 arklio galių, tačiau ji buvo gaminama nedidelėmis serijomis, todėl tokį variklį pamatysite ne per dažnai.
Pagrindiniai variklio privalumai
Pagrindinis šio jėgos agregato privalumas – gerų serijos tradicijų išlaikymas. 1HD-FTE vidaus degimo variklis, kaip kurą naudojantys dyzeliną, nesukelia jo savininkams jokio diskomforto dirbant. Pradedant bet kokia temperatūra ir bet kokiomis sąlygomis, vidaus degimo variklis gali suteikti didžiulius išteklius ir nereikia dažnai taisyti.
Glostančios apžvalgos apie įrenginio veikimą leidžia daryti išvadą apie šiuos jo naudojimo pranašumus:
- resursas virš 500 000 kilometrų;
- Ištaisytos ankstesnės kartos kuro tiekimo problemos;
- turbina užtikrina trauką nuo mažiausių greičių;
- Pasibaigus jo eksploatavimo laikui, variklis kapitališkai remontuojamas.
Tai dideli privalumai, nes naujos kartos Toyota varikliams šių privalumų trūksta. Vienas iš variklio trūkumų, apie kurį kalba daugelis rusų vairuotojų, yra sudėtingas vožtuvų reguliavimas, kurio čia reikia gana dažnai. Atsižvelgiant į degalų, kuriais varomi dauguma šių agregatų, kokybę, šis minusas yra natūralus.
Sumavimas
Net jei taip atsitiks, kad 1HD-FTE jūsų automobilyje baigsis eksploatavimo laikas, visada galite įsigyti sutartinį variklį. Tai prailgins automobilio tarnavimo laiką keliais šimtais tūkstančių kilometrų.
Variklis buvo naudojamas legendiniame Toyota Land Cruiser 100. Praėjusio amžiaus 90-ųjų pabaigoje agregatas trumpam buvo sumontuotas ir Toyota Coaster autobuse.
