Variklis 1VD-FTV
Turinys
2007 m. Toyota išleido pirmąjį 8VD-FTV turbodyzelinį V1 variklį, skirtą Land Cruiser. Jie buvo išleisti tik tam tikroms šalims. 1VD-FTV variklis yra vienas iš pirmųjų V8 jėgos agregatų, kurį išleido Toyota. Benzininiai varikliai išpopuliarėjo Pietų Afrikoje, o Australijoje pirmenybė buvo teikiama daugiausia dyzeliniams V8 varikliams.
Naujovės šiuolaikiniuose modeliuose
Dabartiniame Land Cruiser modelyje Toyota naudoja naują variklį. Senas ir patikrintas „šešiukas“ (1HD-FTE) buvo pakeistas nauju ir tobulu „aštuoniu“ (1VD-FTV). Nors senasis ir patikrintas 1HD-FTE turėjo beveik tokią pat galią, naujasis 1VD-FTV akivaizdžiai turėjo neįtikėtinai didelį potencialą. Tačiau „Toyota“ neskubėjo atskleisti visų turimų naujojo variklio galimybių. O 2008 m. DIM Chip LAB komanda pradėjo dirbti, kad padidintų naujojo maitinimo bloko galią. Jau tada gautas rezultatas didinant variklio galią įkvėpė ir padrąsino Toyota kūrėjus. DIM Chip LAB tuo nesustojo ir kelis kartus padidino 1VD-FTV variklio galią ir sukimo momentą. Naujoji optimizavimo įrenginio DIM Chip programa leidžia Land Cruiser 200 padidinti sukimo momentą papildomai 200 Nm ir padidinti didžiausią galią 120 arklio galių. Pasiekus tokius rezultatus, buvo nustatyta, kad visame variklio sūkių diapazone padidėjo galios rodikliai.
1VD-FTV variklio charakteristikos
| Tipas | DOHC grandininė pavara su pažangia Common Rail tiesioginio įpurškimo sistema ir tarpiniu aušintuvu, taip pat vienu ar dviem kintamos geometrijos turbokompresoriais |
| Cilindrų skaičius | 8 |
| Balionų išdėstymas | V formos |
| Variklio darbinis tūris | 4461 kub |
| Didžiausia galia (kW esant aps./min.) | 173 3200 |
| Stūmoklio eiga x cilindro skersmuo | 96,0 86,0 x |
| Suspaudimo laipsnis | 16,8:1 |
| Didžiausias sukimo momentas (N.m esant aps./min.) | 173 3200 |
| Vožtuvo mechanizmas | 4 vožtuvai viename cilindre 32 |
| Didžiausia galia (AG esant aps./min.) | 235 |
Pagrindiniai Toyota 1VD-FTV variklio privalumai
- Puiki įrenginio dinamika;
- Optimalios degalų sąnaudos (važiuojant 70-80 km/h, degalų sąnaudos šimtui kilometrų yra apie 8-9 litrus, o važiuojant 110-130 km/h tachometro rodmuo siekia 3000-3500 aps./min. ir atitinkamai degalų sąnaudos padidėja šimtas kilometrų apie 16-17 litrų);
- Dėl gero variklio sukimo momento padidėja automobilio pravažumas bekelėje, sniego pusnyse ir nepravažiuojamuose keliuose;
- Laiku atliekant techninę priežiūrą, keičiant tepalus ir laiku keičiant įvairius filtrus, variklis dirbs ilgai ir be problemų.
Pagrindiniai Toyota 1VD-FTV variklio trūkumai
Iš variklio trūkumų reikėtų pažymėti, kad į jį turi būti pilama tik gera alyva, o visi tepalai turi būti labai aukštos kokybės ir sudėties. Dėl to, kad įrenginyje yra daug jutiklių, kurie gali sukelti klaidų dėl žemos kokybės tepalų ir degiųjų medžiagų. Todėl norėdami neremontuoti Toyota 1VD-FTV variklio, laiku atlikite techninę priežiūrą ir stebėkite, ar jūsų automobilis veikia tinkamai.
Toyota 1VD-FTV variklis sumontuotas Toyota Land Cruiser 200, taip pat kai kuriuose Lexus LX 570.
