„Toyota 2 3.0JZ-GTE“ variklis
Nekategorija

„Toyota 2 3.0JZ-GTE“ variklis

26.05.2022 /

2JZ-GTE 3.0 Turbo variklis buvo montuojamas daugiausia sportiniuose kupė Supra RZ, taip pat Aristo, tačiau pirmosiose dviejose kartose. Gaminamas tik Japonijoje nuo 1991 iki 2002 m. Tai buvo atsakas į patobulintą Nissan variklį (RB26DETT N1), kuris buvo mėgstamiausias daugelyje čempionatų. 1997 m. Japonijos kūrėjai atnaujino 3.0 litrų dviejų turbinų 2JZ-GTE, todėl modelis gavo kintamą vožtuvų paskirstymo sistemą - VVT-i.

Технические характеристики

Variklio darbinis tūris, kub. Cm2997
Maksimali galia, hp280 - 324
Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min.427 (44)/4000
432 (44)/3600
451 (46)/3600
Naudojamas kuras„Benzin Premium“ (AI-98)
Benzinas AI-98
Kuro sąnaudos, l / 100 km11.9 - 14.1
variklio tipas6 cilindrai, 24 vožtuvai, DOHC, aušinami skysčiais
Papildyti. variklio informacijadaugiataškis kuro įpurškimas
Maksimali galia, hp (kW) sūkiais280 (206)/5600
324 (238)/5600
Suspaudimo laipsnis8.5
Cilindro skersmuo, mm86
Stūmoklio eiga, mm86
KompresoriusTurbina
Dvigubas turbokompresorius
Vožtuvų skaičius cilindre4

 

  • „Toyota 2JZ-GTE 3.0“ variklyje yra 6 cilindrų blokas (ketaus) ir 24 vožtuvų galvutė (aliuminis). Tačiau nėra hidraulinio keltuvo;
  • Paskirstymo pavara - diržo tipas;
  • Maitinimo bloko galia buvo - 275-330 AG. (jei Japonijai yra ribotas 280 AG variklių gaminimas, tai, pavyzdžiui, JAV teritorijoje šis rodiklis siekė 330 AG;
  • Turbo variklis aprūpintas uždegimo sistema be skirstytuvo iškart po pirmojo automobilio modifikavimo (1991 m.);
  • Kuro sąnaudos - miestas (15.5 litro), greitkelis (9.6 litro), jei imtume „Supra 1995“ pavyzdį apie rankinę pavarų dėžę;
  • Gamintojo deklaruotas variklio išteklius yra 300.000 500.000 km, tačiau, remiantis apžvalgomis, variklis gali įveikti XNUMX XNUMX;
  • Variklyje yra dvi turbinos su tarpiniu aušintuvu, įpurškimo galios sistema, stūmoklio eiga, taip pat cilindro skersmuo yra 86 mm;
  • Įpurškimo sistema - MPFI;

2JZ-GTE variklio specifikacijos, problemos

Modifikacijos

Pirmųjų poros patobulinimų sukimo momentas buvo 435 N * m, tačiau kūrėjams pateikus VVT-i (1997), šis skaičius padidėjo iki 451 N * m. Originalaus variklio (2JZ-GE) galia padidėjo ir po dviejų turbokompresorių. Pasirodo 5600 / min greičiu. Dviejų turbinų galia padidėjo nuo 227 AG iki 276. Tada automobilis buvo modifikuotas Europos ir Amerikos rinkoms (nuo 1997 m.). Pritaikytas variklis pradėjo išspausti 321 AG.

2JZ-GTE problemos

  1. Uždegimo sistema (blogas atsparumas drėgmei);
  2. VVT-i sistemos vožtuvo išteklius yra vidutiniškai apie 100 tūkstančių km;
  3. Santykinai greitai sunaikinamas turbinos pluoštas;
  4. Paskirstymo diržo įtempiklio laikiklis.

Nepaisant visų trūkumų, variklis laikomas labai patikimu, o priežiūrai reikalingos nebrangios atsarginės dalys.

Kur yra variklio numeris

ICE numeris yra tarp atraminės pagalvėlės ir vairo stiprintuvo.

2JZ-GTE derinimas

Šis modelis turi didelį derinimo potencialą.

Etapas 1

Kad galia padidėtų minimaliai, turėsite padidinti slėgį. Turėsite padaryti:

  • efektyvesnis kuro siurblys (iki 280 l / h);
  • 550 cc purkštukai;
  • padidintas radiatorius;
  • priekinis tarpinis aušintuvas;
  • alyvos radiatorius;
  • šaltas įleidimas;
  • biusto kontrolierius;
  • ECU programinė įranga naujiems parametrams (arba paruoštos programos pirkimui).

1 etapas suteikia maždaug 450 AG galią.

Etapas 2

Tuning 2JZ-GTE turbo komplektas

Antram galios padidinimo lygiui jau reikės pakeisti turbiną galingesne. Galite likti ant originalios dviejų turbinų sistemos arba sumontuoti vieną, bet didesnę turbiną. Be pačios turbinos, jums reikės:

iki 400 l / h našumo kuro siurblio pakeitimas;

  • 1000 cc purkštukai;
  • nauja programinė įranga ECU;
  • vožtuvų sistemos užbaigimas;
  • paskirstymo velenų pakeitimas 264 faze.

2 etapas pasiekia 750 arklio galių.

Etapas 3

Trečiuoju lygiu nebegalima apsieiti be suklastotų dalių ShPG patobulinimo ir cilindro galvutės patikslinimo. Taip pat sumontuota dar efektyvesnė turbina, baigiama kurti kuro sistema, paskirstymo velenai su padidinta faze iki 280. Ir, žinoma, programinė aparatinė įranga.

„Toyota 2JZ-GTE“ montavimas visą laiką

  • „Toyota Aristo“ (JZS147);
  • „Toyota Aristo V“ (JZS161);
  • „Toyota Supra“ (JZA80).

Vaizdo įrašas: visa tiesa apie 2JZ-GTE

Vienas komentaras

Добавить комментарий