Audi CDNB variklis
Turinys
2.0 litrų benzininis turbo variklis Audi CDNB 2.0 TFSI buvo gaminamas 2008–2014 metais ir buvo montuojamas kaip jėgos agregatas tokiuose masės modeliuose kaip A4, A5, A6 ir Q5. Pagal griežtus Amerikos ULEV ekonomikos standartus buvo panašus variklis su CAEA indeksu.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
Audi CDNB 2.0 TFSI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1984 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 180 val. |
| Sukimo momentas | 320 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 82.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 92.8 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.6 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC, AVS |
| Hidrokompensuoti. | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant įsiurbimo veleno |
| Turbokompresorius | KKK K03 |
| Kokį aliejų pilti | 4.6 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-98 |
| Ekologas. klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 260 000 km |
Pagal katalogą CDNB variklio svoris yra 142 kg
CDNB variklio numeris yra sankryžoje su pavarų dėže
Kuro sąnaudos Audi 2.0 CDNB
6 m. Audi A2012 su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.3 litrų |
| Sekti | 5.4 litrų |
| Mišrus | 6.5 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas CDNB 2.0 TFSI variklis
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1 (8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
CDNB trūkumai, gedimai ir problemos
Dauguma savininkų skundų dėl šio variklio yra susiję su didelėmis alyvos sąnaudomis.
Populiariausias šios problemos sprendimas – pakeisti stūmoklius.
Anglies nuosėdos susidaro iš naftos garų, todėl periodiškai reikia nukošti
Paskirstymo grandinė turi ribotus išteklius ir gali ištempti iki 100 000 km
Taip pat čia neilgai tarnauja uždegimo ritės, vandens siurblys su termostatu, aukšto slėgio kuro siurblys.
