Audi Crec variklis
Turinys
3.0 litrų darbinio tūrio „Audi CREC 3.0 TFSI“ turbo variklis koncerno gamyklose gaminamas nuo 2014 metų ir montuojamas tokiuose populiariuose Vokietijos kompanijos modeliuose kaip A6, A7 ir Q7 krosoveris. Šis įrenginys turi kombinuotą degalų įpurškimą ir priklauso EA837 EVO serijai.
EA837 linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB ir AUK.
Audi CREC 3.0 TFSI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 2995 cm³ |
| Maitinimo sistema | MPI + FSI |
| Vidaus degimo variklio galia | 333 val. |
| Sukimo momentas | 440 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 84.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 89 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.8 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | prie įėjimo ir išleidimo angos |
| Turbokompresorius | kompresorius |
| Kokį aliejų pilti | 6.8 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-98 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Kuro sąnaudos Audi 3.0 CREC
7 m. Audi Q2016 su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.4 litrų |
| Sekti | 6.8 litrų |
| Mišrus | 7.7 litrų |
Kuriuose automobiliuose sumontuotas CREC 3.0 TFSI variklis
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| 7 ketvirtis (2 mln.) | 2015 – dabar |
CREC trūkumai, gedimai ir problemos
Šis variklis taip ilgai nebuvo gaminamas ir gedimų statistika nebuvo suformuota.
Naudojant naujas ketaus rankoves, dilimo problema beveik visiškai sumažėjo
Tačiau prastos kokybės kuro katalizatoriai taip pat greitai sunaikinami.
Stipraus paskirstymo grandinių traškėjimo priežastis dažniausiai yra hidraulinių įtempiklių susidėvėjimas.
Mūsų darbo sąlygomis dažnai sugenda kaprizingas aukšto slėgio kuro siurblys
