BMW N42 variklis
Turinys
BMW N42 benzininių 1.8 ir 2.0 litro variklių serija buvo gaminama 2001–2007 metais ir buvo montuojama tik 3 serijos modeliuose E46 kėbule, įskaitant trijų durų „Compact“. Šis variklis pirmasis naudoja Valvetronic sistemą kartu su Double VANOS.
R4 asortimentą sudaro: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 ir B48.
BMW N42 serijos variklių techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1796 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 116 val. |
| Sukimo momentas | 175 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 81 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | „Valvetronic“ |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | dvigubas VANOS |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.25 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
| Tikslus tūris | 1995 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 143 val. |
| Sukimo momentas | 200 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 90 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | „Valvetronic“ |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | dvigubas VANOS |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.25 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 275 000 km |
N42 variklio svoris pagal katalogą yra 135 kg
Variklio numeris N42 yra bloko ir galvutės sankryžoje
Vidaus degimo variklio BMW N42 degalų sąnaudos
318 m. BMW 2002i su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 10.2 litrų |
| Sekti | 5.5 litrų |
| Mišrus | 7.2 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas N42 1.8 - 2.0 l variklis
| 3 serija E46 | 2001 - 2007 |
| 3 serijos kompaktiškas E46 | 2001 - 2004 |
N42 trūkumai, gedimai ir problemos
Daugiausia problemų savininkams sukelia Valvetronic ir Vanos sistemų gedimai.
Paskirstymo grandinę ir jos įtempiklį dažnai reikia keisti jau nuvažiavus 100–150 tūkst.
Variklis yra labai karštas, o tai labai paveikia vožtuvo koto tarpiklių tarnavimo laiką
Neoriginali alyva gali neatlaikyti šios temperatūros ir variklis užstrigs.
Keičiant žvakes čia labai dažnai sugenda brangios uždegimo ritės.
