BMW N54 variklis
Turinys
BMW N3.0 54 l benzininį turbo variklį koncernas gamino 2006–2016 metais ir buvo montuojamas į daugybę populiarių modelių: 1 serijos, 3 serijos, 5 serijos, 7 serijos, X6 krosoverio. Šį įrenginį Alpina aktyviai naudojo kurdama savo sunkiuosius variklius.
R6 liniją sudaro: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N55 ir B58.
Variklio techninės charakteristikos BMW N54 3.0 litrų
| Tikslus tūris | 2979 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 306 val. |
| Sukimo momentas | 400 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 89.6 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.2 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | dvigubas VANOS |
| Turbokompresorius | Bi-Turbo |
| Kokį aliejų pilti | 6.5 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
| Tikslus tūris | 2979 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 326 - 340 AG |
| Sukimo momentas | 450 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 89.6 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.2 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | dvigubas VANOS |
| Turbokompresorius | Bi-Turbo |
| Kokį aliejų pilti | 6.5 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 220 000 km |
N54 variklio svoris pagal katalogą yra 187 kg
Variklio numeris N54 yra bloko ir galvutės sankryžoje
Vidaus degimo variklio BMW N54 degalų sąnaudos
740 m. BMW 2010i su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 13.8 litrų |
| Sekti | 7.6 litrų |
| Mišrus | 9.9 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas N54 3.0 l variklis
| 1 serija E87 | 2007 - 2012 |
| 3 serija E90 | 2006 - 2010 |
| 5 serija E60 | 2007 - 2010 |
| 7 serija F01 | 2008 - 2012 |
| X6 serija E71 | 2008 - 2010 |
| Z4 serija E89 | 2009 - 2016 |
N54 trūkumai, gedimai ir problemos
Pagrindinės variklio problemos yra susijusios su tiesioginio kuro įpurškimo sistema.
Purkštukus ir aukšto slėgio kuro siurblius gali reikėti pakeisti daug anksčiau nei nuvažiavus 100 000 km.
Varikliuose iki 2010 m. dažnai sugesdavo žemo slėgio vožtuvas.
Nedidelį resursą čia turi ir pora Mitsubishi TD03-10TK3 turbinų.
Naujas elektrinis siurblys dažniausiai sugenda pačiu netinkamiausiu momentu
