BMW N62B44 variklis

N62B44 modelio maitinimo blokas pasirodė 2001 m. Jis tapo variklio, kurio numeris M62B44, pakaitalu. Gamintojas yra BMW Plant Dingolfing.

Palyginti su savo pirmtaku, šis įrenginys turi keletą privalumų, būtent:

• Valvetronic - dujų paskirstymo ir vožtuvo pakėlimo fazių valdymo sistema;
• Dual-VANOS – antrasis papildymo mechanizmas leidžia valdyti įsiurbimo ir išmetimo vožtuvus.

Taip pat proceso metu buvo atnaujinti aplinkosaugos standartai, padidinta galia ir sukimo momentas.

Šiame bloke buvo naudojamas aliuminio cilindrų blokas su ketaus alkūniniu velenu. Kalbant apie stūmoklius, jie yra lengvi, bet taip pat pagaminti iš aliuminio lydinio.

Cilindrų galvutės buvo sukurtos nauju būdu. Maitinimo blokuose buvo naudojamas įsiurbimo vožtuvų aukščio keitimo mechanizmas, būtent Valvetronic.

Laiko pavara naudoja priežiūros nereikalaujančią grandinę.

Технические характеристики

Kad būtų patogiau susipažinti su BMW automobilio N62B44 jėgos agregato techninėmis charakteristikomis, jos perkeltos į lentelę:

Pavadinimas	Vertė
Pagaminimo metai	2001 - 2006
Cilindro bloko medžiaga	Aliuminis
Tipas	V formos
Cilindrų skaičius, vnt.	8
Vožtuvai, vnt.	16
Stūmoklio laisvumas, mm	82.7
Cilindro skersmuo, mm	92
Tūris, cm 3 /l	4.4
Galia, AG / aps./min	320/6100 333/6100
Sukimo momentas, Nm / aps./min	440/3600 450/3500
Degalai	Benzinas, Ai-95
Aplinkos standartai	„Euro-3“
Degalų sąnaudos, l/100 km (745i E65)
- miestas	15.5
- takelis	8.3
- juokinga.	10.9
Laiko tipas	Grandine
Naftos sąnaudos, gr. / 1000 km	į 1000
Alyvos tipas	Top Tec 4100
Maksimalus alyvos tūris, l	8
Alyvos įpylimo tūris, l	7.5
Klampumo laipsnis	5W-30 5W-40
Struktūra	Sintetika
Vidutinis išteklius, tūkst. km	400
Darbinė variklio temperatūra, deg.	105

Kalbant apie variklio numerį N62B44, jis yra įspaustas variklio skyriuje ant dešinės pakabos statramsčio. Už kairiojo žibinto yra speciali lentelė su papildoma informacija. Maitinimo bloko numeris yra įspaustas ant cilindrų bloko kairėje pusėje, sankryžoje su alyvos indu.

Inovacijų analizė

Valvetronic sistema. Gamintojai galėjo atsisakyti droselio, neprarasdami jėgos agregato galios. Ši galimybė buvo pasiekta pakeitus įsiurbimo vožtuvų aukštį. Sistemos naudojimas leido žymiai sumažinti degalų sąnaudas tuščiąja eiga. Taip pat paaiškėjo, kad problema išspręsta ekologiškumu, išmetamosios dujos atitinka Euro-4.

Svarbu: iš tikrųjų sklendė buvo išsaugota, tačiau ji visada lieka atvira.

Dual-VANOS sistema skirta keisti dujų paskirstymo fazes. Jis keičia dujų laiką, pakeisdamas skirstomųjų velenų padėtį. Reguliavimą atlieka stūmokliai, kurie juda veikiami alyvos slėgio, darydami įtaką pavaroms. Dantyto veleno pagalba

Veikimo sutrikimai

Nepaisant ilgo šio įrenginio tarnavimo laiko, jis vis dar turi trūkumų. Jei nepaisysite veikimo taisyklių, įrenginys neveiks tinkamai. Tarp pagrindinių gedimų yra šie.

1. Padidėjusios variklio alyvos sąnaudos. Toks nepatogumas atsiranda tuo metu, kai automobilis artėja prie 100 tūkstančių kilometrų žymos. O nuvažiavus 50 000 km reikia atnaujinti alyvos grandiklio žiedus.
2. plaukiojantys posūkiai. Nutrūkstamas variklio veikimas daugeliu atvejų yra tiesiogiai susijęs su susidėvėjusiomis uždegimo ritėmis. Rekomenduojama patikrinti oro srautą, taip pat srauto matuoklį ir valvetronic.
3. Alyvos nutekėjimas. Taip pat silpnoji vieta yra alyvos sandariklių ar sandarinimo tarpiklių nutekėjimas.

Taip pat eksploatacijos metu katalizatoriai susidėvi, o koriai prasiskverbia į cilindrą. Rezultatas – patyčios. Daugelis mechanikų rekomenduoja atsikratyti šių elementų ir siūlo įrengti liepsnos slopintuvus.

Svarbu: norint pratęsti N62B44 įrenginio eksploatavimo laiką, rekomenduojama naudoti aukštos kokybės variklio alyvą ir 95-ąjį benziną.

Transporto priemonės parinktys

BMW N62B44 variklis gali būti montuojamas ant šių markių ir modelių transporto priemonių:

Antspaudas	Modelis
BMW	545i E60 645i E63 „754 E65“ X5 E53
Morgan	"Aero 8"

Vienetų derinimas

Jei savininkui reikia padidinti BMW N62B44 jėgos agregato galią, yra vienas pagrįstas būdas - tai banginio kompresoriaus montavimas. Rekomenduojama įsigyti populiariausią ir stabiliausią iš ESS. Procesą sudaro tik keli žingsniai.

1 veiksmas. Sumontuokite ant standartinio stūmoklio.

2 veiksmas. Pakeiskite išmetimą į sportinį.

Esant maksimaliam 0.5 baro slėgiui, jėgos agregatas sukuria apie 430-450 AG. Tačiau, kalbant apie finansus, tokią procedūrą atlikti neapsimoka. Rekomenduojama iš karto įsigyti V10.

Kompresoriaus privalumai:

• ICE nereikia modifikuoti;
• BMW jėgos agregato ištekliai palaikomi esant vidutinei infliacijai;
• darbo greitis;
• padidinti galią 100 AG;
• lengva išardyti.

Kompresoriaus trūkumai:

• regionuose nėra tiek daug mechanikų, galinčių teisingai įdiegti elementą;
• Sunkumai įsigyjant naudotą detalę;
• sudėtinga eksploatacinių medžiagų paieška ateityje.

Atkreipkite dėmesį: jei nežinote, kaip sumontuoti rinkinį, rekomenduojama kreiptis į specializuotą aptarnavimo centrą. Degalinės darbuotojai šią operaciją atliks greitai ir efektyviai.

Taip pat savininkas gali atlikti lustų derinimą. Jis naudojamas siekiant pagerinti gamyklinius elektroninio valdymo bloko (ECU) nustatymus.

Lustų derinimas leidžia keisti šiuos rodiklius:

• padidinti vidaus degimo variklio galią;
• patobulinta pagreičio dinamika;
• sumažintos degalų sąnaudos;
• ištaisykite nedideles ECU klaidas.

Smulkinimo procesas vyksta keliais etapais.

1. Nuskaitoma variklio valdymo programa.
2. Specialistai pristato programos kodo pakeitimus.
3. Tada jis pilamas į kompiuterį.

Atkreipkite dėmesį: gamintojai šios procedūros netaiko, nes yra griežti išmetamųjų dujų ekologijos apribojimai.

Pakeitimas

Kalbant apie N62B44 maitinimo bloko pakeitimą kitu, tokia galimybė yra. Gali būti naudojamas kaip ir jo pirmtakai: M62B44, N62B36; ir naujesni modeliai: N62B48. Tačiau prieš montuodami turite pasitarti su kvalifikuotais specialistais, taip pat kreiptis pagalbos įrengiant.

Prieinamumas

Jei jums reikia įsigyti BMW N62B44 variklį, tai nebus sunku. Šis ICE parduodamas beveik kiekviename didesniame mieste. Be to, galite apsilankyti populiariose automobilių svetainėse ir rasti tinkamą produktą už prieinamą kainą.

Kaina

Šio įrenginio kainų politika kitokia. Viskas priklauso nuo regiono. Vidutiniškai naudotos sutarties ICE BMW N62B44 kaina svyruoja nuo 70 iki 100 tūkstančių rublių.

Kalbant apie naują įrenginį, jo kaina yra apie 130–150 tūkstančių rublių.

Savininko atsiliepimai

Mūsų šalyje populiarūs BMW markės automobiliai, kurie montuojami su panašiais varikliais. Todėl yra daug atsiliepimų ir vieneto. Tačiau visi savininkai kenčia nuo degalų sąnaudų 100 km. Nepaisant to, kad gamintojai nurodo 15.5 litro skaičių, praktiškai transportuojant su šiuo varikliu sunaudojama apie 20 litrų. Ir tai negali būti perspėjimas, atsižvelgiant į benzino kainų kilimą.

Be to, daugelis savininkų nėra patenkinti įrenginio ištekliais, tiksliau, jo sudedamųjų dalių tarnavimo laiku. Daugeliu atvejų pažeidžiami cilindrai.

Tačiau vidaus degimo variklis turi N62B44 ir pliusų. Beveik visi savininkai yra visiškai patenkinti variklio galia. Ir tinkamai prižiūrint, įrenginys nesuges. Keisti reikia tik alyvą ir eksploatacines medžiagas.

Apskritai variklis nėra pakankamai prastas, tačiau prieš pirkdami pasiruoškite tam, kad teks daug išleisti dujoms ir nuolatinei priežiūrai.