Fiat 370A0011 variklis
Turinys
1.8-литровый двигатель Fiat 370A0011 или 1.8 E.torQ выпускается в Бразилии еще с 2010 года и ставится на такие популярные в Латинской Америке модели как Argo, Toro, Linea и пикап Strada. Еще этот силовой агрегат встречается под капотом кроссовера Jeep Renegade на ряде рынков.
E.torQ serijoje taip pat yra vidaus degimo variklis: 310A5011.
Fiat 370A0011 1.8 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1747 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 130 - 135 AG |
| Sukimo momentas | 180 - 185 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 80.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 85.8 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 11 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.3 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Ekologas. klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 270 000 km |
370A0011 variklio katalogo svoris yra 129 kg
Variklio numeris 370A0011 yra bloko sankryžoje su galvute
Kuro sąnaudos ICE Fiat 370 A0.011
На примере Fiat Linea 2014 года с механической коробкой передач:
| Miestas | 9.7 litrų |
| Sekti | 6.0 litrų |
| Mišrus | 7.4 litrų |
Kuriuose automobiliuose variklis 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 – dabar |
| „Bravo II“ (198) | 2010 - 2016 |
| Cronos I (359) | 2018 – dabar |
| Double II (263) | 2010 – dabar |
| Didysis taškas I (199) | 2010 - 2012 |
| IV punktas (199) | 2012 - 2017 |
| I eilutė (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| I kelias (278) | 2013 - 2020 |
| I kelionė (226) | 2016 – dabar |
| „Renegade 1“ (BU) | 2015 – dabar |
Vidaus degimo variklio 370A0011 trūkumai, gedimai ir problemos
Это простой и надежный силовой агрегат, созданный для рынка развивающихся стран
На бразильских форумах часто встречаются жалобы на расход масла после 90 000 км
Еще владельцы авто с таким агрегатом отмечают не самый высокий ресурс цепи ГРМ
Оставшиеся проблемы этого мотора связаны с отказами по электрике и течами масла
К слабым местам двигателей E.torQ можно отнести скромный выбор запасных частей
