Fiat 955A2000 variklis
Turinys
1.4 litro 955A2000 variklis arba Fiat MultiAir 1.4 Turbo buvo gaminamas 2009–2014 metais ir buvo montuojamas į trečios ir ketvirtos kartos Punto bei panašų Alfa Romeo MiTo. Iš esmės šis jėgos agregatas yra 1.4 T-Jet šeimos variklio modernizavimas.
„MultiAir“ serijoje taip pat yra: 955A6000.
Fiat 955A2000 1.4 MultiAir variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1368 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 135 val. |
| Sukimo momentas | 206 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 72 mm |
| Stūmoklio eiga | 84 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.8 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | „MultiAir“ |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | Garrett MGT1238Z |
| Kokį aliejų pilti | 3.5 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Ekologas. klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 200 000 km |
955A2000 variklio katalogo svoris yra 125 kg
Variklio numeris 955A2000 yra bloko sankryžoje su galvute
Kuro sąnaudos ICE Fiat 955 A.2000
2011 m. „Fiat Punto Evo“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.3 litrų |
| Sekti | 4.9 litrų |
| Mišrus | 5.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas 955A2000 1.4 l variklis
| MiTo I (955 tipas) | 2009 - 2014 |
| Didysis taškas I (199) | 2009 - 2012 |
| IV punktas (199) | 2012 - 2013 |
Vidaus degimo variklio 955A2000 trūkumai, gedimai ir problemos
Dauguma variklio problemų yra kažkaip susijusios su MultiAir gedimais
Ir beveik bet koks šios sistemos gedimas gali būti išspręstas pakeitus valdymo modulį
Taip pat dažnai reikia keisti sistemos alyvos filtrą, kitaip jis tarnaus neilgai.
Nuvažiavus daugiau nei 100 000 km, dažnai nudegama alyvos dėl įstrigusių žiedų
Silpnosios šio vidaus degimo variklio vietos – nepatikimi jutikliai ir priedai
