Ford RVA variklis
Turinys
1.8 litro dyzelinis variklis „Ford RVA“ arba „1.8 Endura DE“ buvo surinktas 1995–1998 m. ir sumontuotas šeštosios kartos „Escort“ modelyje, daugelyje šaltinių jis laikomas septintuoju. Variklis nebuvo garsus savo patikimumu, tačiau jis buvo paprastos konstrukcijos ir gerų remonto galimybių.
Endura-DE linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: RTK, RFA ir RFN.
Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 ps variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1753 cm³ |
| Maitinimo sistema | priekinė kamera |
| Vidaus degimo variklio galia | 70 val. |
| Sukimo momentas | 135 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | ketaus 8v |
| Cilindro skersmuo | 82.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 82 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 21.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 5.1 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 1 |
| Apytikslis išteklius | 210 000 km |
RVA variklio svoris pagal katalogą yra 180 kg
RVA variklio numeris yra bloko ir dėžutės sandūroje
Kuro sąnaudos RVA Ford 1.8 Endura DE
1997 m. Ford Escort su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.5 litrų |
| Sekti | 5.5 litrų |
| Mišrus | 6.7 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70 AG variklis
| Escort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Ford Endura DE 1.8 RVA trūkumai, gedimai ir problemos
Paskirstymo diržas turi labai kuklius išteklius, o kai vožtuvas lūžta, jis visada sulinksta
Be to, daugelis savininkų skundžiasi dėl problemų, susijusių su automobilio užvedimu esant dideliam šalčiui.
Variklis kenčia nuo alyvos nuotėkio, silpnos vietos viršutinės ir apatinės bloko dalių sankryžoje
Aušinimo trūkumas lemia greitą ketvirtojo cilindro žiedų susidėvėjimą.
Forumuose aprašomi keli alkūninio veleno sunaikinimo ar jo gedimo nuo atramų atvejai
