Honda B18B variklis
Turinys
1.8 litro „Honda B18B“ benzininis variklis buvo gaminamas Japonijoje 1992–2000 m. ir buvo montuojamas keliuose populiariuose bendrovės modeliuose, pirmiausia „Civic“ ir „Integra“. B18V variklis yra keturių modifikacijų, kurios šiek tiek skiriasi viena nuo kitos.
B serijos linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: B16A, B16B, B18C ir B20B.
Honda B18B 1.8 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1834 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 130 - 145 AG |
| Sukimo momentas | 165 - 175 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 81 mm |
| Stūmoklio eiga | 89 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.2 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrokompensuoti. | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.0 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Ekologas. klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
B18B variklio katalogo svoris yra 125 kg
Variklio numeris B18B yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos Honda V18V
1994 m. Honda Civic su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.5 litrų |
| Sekti | 6.4 litrų |
| Mišrus | 7.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas B18B 1.8 l variklis
| „Civic 5“ (EG) | 1992 - 1995 |
| „Civic 6“ (EJ) | 1995 - 2000 |
| Rytoj 1 (MA) | 1992 - 1996 |
| „Integra 3“ (DB) | 1993 - 2001 |
| Orthia 1 (EL) | 1996 - 1999 |
B18B gedimai, gedimai ir problemos
Šios serijos varikliai yra labai patikimi ir praktiškai neturi būdingų trūkumų.
Atsižvelgiant į bendrą foną, tik termostatas ir vandens siurblys turi ribotus išteklius
Nuvažiavus 200 000 km, padidėja rizika, kad staiga prasiskverbs į cilindro galvutės tarpiklį
Paskirstymo diržas skirtas 90 000 km, o jam nutrūkus čia gali išsilenkti vožtuvai
Kas 40 000 km reikia reguliuoti vožtuvą, nes nėra hidraulinių keltuvų
