Honda D16A variklis
Turinys
1.6 litro „Honda D16A“ variklis buvo surinktas koncerno įmonėse 1986–1995 metais ir buvo montuojamas ant daugelio tokių populiarių firmų modelių kaip „Civic“, „Integra“ ar „Concerto“. D16A variklis egzistavo daugybe versijų, tačiau jos skirstomos į dvi grupes: su SOHC ir DOHC cilindrų galvutėmis.
D serijos linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: D13B, D14A, D15B ir D17A.
Honda D16A 1.6 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1590 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 110 - 120 AG |
| Sukimo momentas | 135 - 145 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 75 mm |
| Stūmoklio eiga | 90 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.1 - 9.6 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC |
| Hidrokompensuoti. | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.6 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
| Tikslus tūris | 1590 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 115 - 130 AG |
| Sukimo momentas | 135 - 145 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 75 mm |
| Stūmoklio eiga | 90 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.3 - 9.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrokompensuoti. | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.6 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 320 000 km |
D16A variklio svoris pagal katalogą yra 120 kg
Variklio numeris D16A yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos Honda D16A
1993 m. Honda Civic su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.9 litrų |
| Sekti | 6.0 litrų |
| Mišrus | 7.5 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas D16A 1.6 l variklis
| „Civic 4“ (EF) | 1987 - 1991 |
| „Civic 5“ (EG) | 1991 - 1996 |
| CR-X 1 (EB) | 1986 - 1987 |
| CR-X 2 (EF) | 1987 - 1991 |
| 1 koncertas (MA) | 1988 - 1994 |
| Integruoti 1 (DA) | 1986 - 1989 |
| 200 II (XW) | 1989 - 1995 |
| 400 I (XW) | 1990 - 1995 |
Trūkumai, gedimai ir problemos D16A
Šios serijos jėgos agregatai yra patikimi, tačiau linkę sunaudoti alyvą nuvažiavus 150 000 km
Dauguma variklio problemų yra susijusios su kaprizingu skirstytuvu ir lambda zondu.
Gana dažnai čia lūžta alkūninio veleno skriemulys arba įtrūksta išmetimo kolektorius.
Paskirstymo diržą reikia keisti kas 90 000 km, o jam nutrūkus vožtuvas visada sulinksta
Variklio greitis kinta dėl droselio ir tuščiosios eigos vožtuvo užteršimo
