Hyundai D4BH variklis
Turinys
- Hyundai D4BH 2.5 dyzelinio variklio techninės charakteristikos
- Aprašymo prietaisai variklis D4BH 2.5 litro
- Kuro sąnaudos D4BH
- Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas Hyundai D4BH dyzelinas
- Atsiliepimai apie D4BH variklį, jo privalumus ir trūkumus
- Hyundai D4BH 2.5 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
- D4BH variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Hyundai D4BH variklio kaina naujas ir naudotas
2.5 litro darbinio tūrio Hyundai D4BH dyzelinį variklį Korėjos koncernas surenka nuo 1997 metų ir žino iš visureigių Galloper ir Terrakan bei mikroautobusų H1 ir Starex. Šis jėgos agregatas buvo Mitsubishi 4D56 dyzelinio variklio su turbokompresoriumi su tarpiniu aušintuvu klonas.
В это семейство также входят дизели: D4BA, D4BB и D4BF.
Hyundai D4BH 2.5 dyzelinio variklio techninės charakteristikos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 8 |
| Tikslus tūris | 2477 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 91.1 mm |
| Stūmoklio eiga | 95 mm |
| Maitinimo sistema | priekinės kameros |
| Galia | 100 - 105 AG |
| Sukimo momentas | 225 - 240 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 21 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Ekologas. norma | EURO 2/3 |
D4BH variklio svoris pagal katalogą yra 226.8 kg
Aprašymo prietaisai variklis D4BH 2.5 litro
1997 metais Hyundai dyzelinių variklių šeimoje atsirado turbokompresorinis variklis su tarpiniu aušintuvu, kuris iš tikrųjų buvo tik gerai žinomo Mitsubishi 4D56 prieškamerinio turbodyzelinio variklio klonas. Yra ketaus cilindrų blokas su aliuminine 8 vožtuvų galvute be hidraulinių keltuvų, paskirstymo diržo pavara ir kuro siurbliu, taip pat balansierių poros blokas su savo diržu. Jame turbinos buvo montuojamos skirtingai, bet dažniausiai Mitsubishi TD04-11G-4 arba Garrett GT1749S.
Variklio numeris D4BH yra sankryžoje su galvute
Šis dyzelinis variklis turi daugybę modelių ir modifikacijų, iš kurių daugelis labai skiriasi ir į tai reikia atsižvelgti renkantis antrinį variklį.
Kuro sąnaudos D4BH
2005 m. Hyundai Starex su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.4 litrų |
| Sekti | 8.9 litrų |
| Mišrus | 9.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas Hyundai D4BH dyzelinas
| „Galloper 2“ (JK) | 1997 - 2003 |
| Starex 1 (A1) | 1997 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2006 |
Atsiliepimai apie D4BH variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Labai dideli ištekliai su tinkama priežiūra
- Remontą įvaldė daugelis dyzelinių servisų
- Turime naujų ir naudotų dalių pasirinkimą.
- Žemi reikalavimai degalų kokybei
Trūkumai:
- Dažnai nutrūksta paskirstymo diržas ir balansai
- Daugelis patyrė cilindro galvutės įtrūkimus
- Nuolatinis alyvos nutekėjimas tarp tarpiklių
- Hidrauliniai kompensatoriai nenumatyti
Hyundai D4BH 2.5 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 10 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 7.2 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | apie 6.5 litro |
| Kokio aliejaus | 5W-40, 10W-40 |
| Laiko pavaros tipas | diržas |
| Deklaruojamas šaltinis | 90 000 km |
| Dėl praktikos | 60 tūkstančių km |
| Pertraukos / šuolio metu | lūžta rokeris |
| Derinimas | kas 20 000 km |
| Koregavimo principas | varžtas / užrakto veržlė |
| tarpų įvadas | 0.15 mm |
| Išleidimo leidimai | 0.15 mm |
| Alyvos filtras | 10 tūkstančių km |
| Oro filtras | 10 tūkstančių km |
| Kuro filtras | 30 tūkstančių km |
| Kaitinimo žvakės | 120 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 60 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 3 metai arba 60 tūkst km |
D4BH variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Nepaisant to, kad variklyje sumontuotas patikimas paskirstymo tipo Bosch VE įpurškimo siurblys, dažniausiai tokių dyzelinių variklių problemos yra susijusios su degalų sistemos gedimais. Dėl nekokybiško kuro naudojimo dėvisi aukšto slėgio kuro siurblio mechaninės dalys, o karštas įrenginys blogai užsiveda. Dėl tos pačios priežasties keičiami purkštukų antgaliai.
Pagal reglamentus paskirstymo diržas keičiamas kas 90 000 km, tačiau dažnai jis nutrūksta gerokai anksčiau. Viskas dėl to, kad jį reikia priveržti kas 30 000 km, tačiau daugelis žmonių nepaiso vadovo. Taip pat dažnai nutrūksta balansavimo veleno diržas ir tada jis yra įsiurbiamas po paskirstymo diržu, kuris taip pat nutrūksta. Gerai, kad daugeliu atvejų tai tik sulaužo rokerį.
Šios linijos dyzeliniai nemėgsta perkaitimo ir tarpinė pro juos prasibrauna gana dažnai, o pakeisti tarpinę neužtenka, teks šlifuoti sutampančius paviršius. Pažangiausiais atvejais tarp vožtuvų ir aplink prieškambarius atsiranda įtrūkimų. Todėl tokių variklių cilindrų galvutės yra labai menkos ir brangios.
Likusius gedimus išvardijame viename sąraše: nuo alyvos sandariklių nuolat lipa alyva, dažnai nupjauna alkūninio veleno raktą, kuris iškart sustabdo priedų pavarą ir net labai ilgai judant mažu greičiu, alkūninis velenas gali tiesiog sprogti. Ir nepamirškite apie periodinį vožtuvo tarpo reguliavimą, kitaip jie tiesiog perdegs.
Gamintojas deklaravo D4BH variklio išteklius esant 200 000 km, tačiau jis taip pat tarnauja iki 450 000 km.
Hyundai D4BH variklio kaina naujas ir naudotas
| Minimali kaina | 60 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 90 000 rublių |
| Maksimali kaina | 120 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 1 100 eurų |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 4 300 eurų |
| Būklė: | BOO |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 2.5 litrų |
| Galia: | 105 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
