Hyundai G4GB variklis
Turinys
- „Hyundai G4GB“ 1.8 litro variklio techninės charakteristikos
- Aprašymo prietaisai variklis G4GB 1.8 litro
- Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis G4GB
- Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas „Hyundai G4GB“ maitinimo blokas
- Atsiliepimai apie G4GB variklį, jo privalumus ir trūkumus
- G4GB 1.8 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
- G4GB variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Hyundai G4GB variklio kaina naujas ir naudotas
1.8 litro 16 vožtuvų Hyundai G4GB variklį įmonė gamino 2001–2010 metais ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose Korėjos koncerno modeliuose kaip Matrix, Elantra ir Cerato. Buvo dvi skirtingos agregato modifikacijos: 122 AG. 162 Nm ir 132 AG 166 Nm.
В семейство Beta также входят двс: G4GC, G4GF, G4GM и G4GR.
„Hyundai G4GB“ 1.8 litro variklio techninės charakteristikos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1795 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 82 mm |
| Stūmoklio eiga | 85 mm |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Galia | 122 - 132 AG |
| Sukimo momentas | 162 - 166 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. norma | EURO 3/4 |
G4GB variklio sausas svoris kataloge yra 146 kg
Aprašymo prietaisai variklis G4GB 1.8 litro
2001 m. 1.8 litro agregatas debiutavo kaip antrosios kartos Beta vidaus degimo variklių šeimos dalis. Tai buvo gana tipiškas to meto variklis su paskirstytu degalų įpurškimu, eiliniu ketaus cilindrų bloku, aliuminio 16 vožtuvų cilindro galvute be hidraulinių keltuvų ir kombinuota paskirstymo pavara iš diržo ir trumpa grandine tarp dviejų skirstomųjų velenų.
Variklio numeris G4GB yra dešinėje, virš pavarų dėžės
Skirtingai nei 2.0 litrų brolis linijoje, šis agregatas neturėjo versijos su fazės reguliatoriumi ir egzistavo dviem skirtingos galios modifikacijomis: 122 AG. 162 Nm sukimo momentas, taip pat 132 AG. 166 Nm sukimo momentas, kurį iš tikrųjų skyrė tik valdymo bloko programinė įranga.
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis G4GB
2007 m. Hyundai Matrix su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 11.5 litrų |
| Sekti | 6.9 litrų |
| Mišrus | 8.5 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas „Hyundai G4GB“ maitinimo blokas
| 1 matrica (FC) | 2001 - 2010 |
| Elantra 3 (XD) | 2001 - 2006 |
| Cerato 1 (LD) | 2005 - 2008 |
Atsiliepimai apie G4GB variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Paprasta ir patikima variklio konstrukcija
- Paprastai sunaudoja mūsų 92-ąjį benziną
- Jokių problemų su servisu ar dalimis.
- O donoras antrinėje bus nebrangus
Trūkumai:
- Sunaudoja palyginti daug kuro
- Reguliarus tepalo nutekėjimas per sandariklius
- Lenkia vožtuvą, kai nutrūksta paskirstymo diržas
- Ir hidrauliniai keltuvai nėra numatyti
G4GB 1.8 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 15 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 4.5 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | apie 4.0 litro |
| Kokio aliejaus | 5W-30, 5W-40 |
| Laiko pavaros tipas | diržas |
| Deklaruojamas šaltinis | 60 000 km |
| Dėl praktikos | 60 000 km |
| Pertraukos / šuolio metu | vožtuvo lenkimas |
| Derinimas | kas 90 000 km |
| Koregavimo principas | ritulio pasirinkimas |
| tarpų įvadas | 0.17 - 0.23 mm |
| Išleidimo leidimai | 0.25 - 0.31 mm |
| Alyvos filtras | 15 tūkstančių km |
| Oro filtras | 30 tūkstančių km |
| Kuro filtras | 30 tūkstančių km |
| Uždegimo žvakė | 30 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 60 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 6 metai arba 90 tūkstančių km |
G4GB variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Tai paprastos konstrukcijos ir labai patikimas agregatas, o dauguma nusiskundimų forume yra susiję su nestabiliu vidaus degimo variklio darbu ir ypač su kintamu tuščiosios eigos greičiu. Kaip ir daugelio kitų variklių atveju, pagrindinė priežastis yra droselio arba IAC užteršimas.
Dar viena silpnoji šio variklio vieta – labai kaprizinga uždegimo sistema: čia dažnai keičiamos uždegimo ritės ir aukštos įtampos laidai bei kontaktai ant žvakių.
Vadovaujantis vadovu, paskirstymo diržas keičiasi kas 60 000 km ir toks trumpas grafikas nėra be priežasties, nes pertraukos nuvažiavus didelę ridą įvyksta reguliariai ir dažniausiai lenkiant vožtuvus.
Taip pat čia iš po vožtuvo gaubto nuolat lipa alyva ir nelabai tarnauja vidaus degimo variklio atramos. Ir nepamirškite sureguliuoti vožtuvų šiluminio tarpo, nes nėra hidraulinių kompensatorių.
Gamintojas deklaravo G4GB variklio išteklius esant 200 000 km, tačiau jis taip pat nuvažiuoja iki 400 000 km.
Hyundai G4GB variklio kaina naujas ir naudotas
| Minimali kaina | 30 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 40 000 rublių |
| Maksimali kaina | 50 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 400 евро |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 4 350 eurų |
| Būklė: | BOO |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 1.8 litrų |
| Galia: | 122 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
