Hyundai G4LC variklis
Turinys
- „Hyundai G4LC“ 1.4 litro variklio techninės charakteristikos
- Aprašymo prietaisai variklis G4LC 1.4 litro
- Kuro sąnaudos G4LC
- Kokiuose automobiliuose yra „Hyundai G4LC“ jėgos agregatas
- Atsiliepimai apie G4LC variklį, jo privalumus ir trūkumus
- Hyundai G4LC 1.4 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
- G4LC variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Hyundai G4LC variklio kaina naujas ir naudotas
1.4 litro darbinio tūrio 16 vožtuvų Hyundai G4LC variklį įmonė pristatė 2014 m. ir pirmiausia žinomas dėl tokių populiarių mūsų rinkoje modelių kaip Rio 4 ir Solaris 2. Europoje šis jėgos agregatas buvo rastas i20, i30, Ceed, Stonic and Accent penktoji karta.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
„Hyundai G4LC“ 1.4 litro variklio techninės charakteristikos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1368 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 72 mm |
| Stūmoklio eiga | 84 mm |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Galia | 100 val. |
| Sukimo momentas | 133 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. norma | EURO 5/6 |
Sausas G4LC variklio svoris yra 85.9 kg (be priedų)
Aprašymo prietaisai variklis G4LC 1.4 litro
2014 metais „Kappa“ šeimos 20 litro vidaus degimo variklis debiutavo antrosios kartos „i1.4“ modelyje. Tai savo laikui tipiškas variklis, aprūpintas kelių angų degalų įpurškimu su aliuminio bloku, ketaus įvorėmis, 16 vožtuvų galvute su hidrauliniais keltuvais, paskirstymo grandinės pavara ir dvigubais CVVT fazatoriais ant įsiurbimo ir išmetimo skirstomųjų velenų. Taip pat yra plastikinis įsiurbimo kolektorius su VIS geometrijos keitimo sistema.
Variklio numeris G4LC yra priekyje, sankryžoje su dėže
Gamintojas atsižvelgė į probleminę „Gamma“ serijos 1.4 litro G4FA variklio eksploatavimo patirtį ir G4LC variklį aprūpino stūmokliniais aušinimo alyvos purkštukais, taip pat modifikavo išmetimo kolektorių, kad katalizatoriaus trupiniai negalėtų patekti į cilindrus.
Kuro sąnaudos G4LC
2018 m. Hyundai Solaris su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 7.2 litrų |
| Sekti | 4.8 litrų |
| Mišrus | 5.7 litrų |
Kokiuose automobiliuose yra „Hyundai G4LC“ jėgos agregatas
| 5 akcentas (YC) | 2017 – dabar |
| 1 teiginys (BC3) | 2021 – dabar |
| Celestia 1 (ID) | 2017 – dabar |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 – dabar |
| „Solaris 2“ (HC) | 2017 – dabar |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 – dabar |
| Rio 4 (FB) | 2017 – dabar |
| Rio 4 (YB) | 2017 – dabar |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 – dabar |
| Rio X 1 (FB) | 2020 – dabar |
| 1 pavasaris (AB) | 2017 – dabar |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Atsiliepimai apie G4LC variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Paprasta ir patikima variklio konstrukcija
- Plačiai paplitęs mūsų rinkoje
- Leidžiama naudoti benziną AI-92
- Cilindro galvutėje yra hidrauliniai kompensatoriai
Trūkumai:
- Mažos galios charakteristikos
- Degalų sąnaudos didėja didėjant ridai
- Po gaubtu triukšmingi kuro purkštukai
- Šis įrenginys yra gana vibruojamas
Hyundai G4LC 1.4 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 15 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 3.7 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | apie 3.3 litro |
| Kokio aliejaus | 0W-30, 5W-30 |
| Laiko pavaros tipas | grandinė |
| Deklaruojamas šaltinis | neribojamas |
| Dėl praktikos | 200 tūkstančių km |
| Pertraukos / šuolio metu | vožtuvo lenkimas |
| Reguliavimas kas | nereikalauja |
| Koregavimo principas | hidrauliniai kompensatoriai |
| Alyvos filtras | 15 tūkstančių km |
| Oro filtras | 45 tūkstančių km |
| Kuro filtras | 60 tūkstančių km |
| Uždegimo žvakė | 75 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 120 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 8 metai arba 120 tūkstančių km |
G4LC variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Vienintelė plačiai žinoma šio maitinimo bloko problema yra alyvos degiklis. Gamintojas, palyginti su G14FA varikliu, variklio konstrukciją palengvino 4 kg, o 150 000 km tepalų sąnaudos dažnai atsiranda dėl švaistiklio ir stūmoklių grupės susidėvėjimo.
Čia sumontuota paprasta lapų grandinė, tačiau dėl mažos variklio galios ji turi pakankamai išteklių. Tačiau aktyviems vairuotojams grandinė greitai įsitempia.
Forumai skundžiasi šio įrenginio vibracine apkrova, triukšmingu purkštukų veikimu, nedideliais vandens siurblio ištekliais ir periodiškais alyvos bei aušinimo skysčio nuotėkiais.
Gamintojas deklaravo 180 000 km variklio resursą, tačiau paprastai jis nuvažiuoja iki 300 000 km.
Hyundai G4LC variklio kaina naujas ir naudotas
| Minimali kaina | 60 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 80 000 rublių |
| Maksimali kaina | 120 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 1 000 eurų |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 3 200 eurų |
| Būklė: | TAI TAI |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 1.4 litrų |
| Galia: | 100 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
