Hyundai G4NE variklis
Turinys
2.0 litrų Hyundai G4NE arba 2.0 MPi Hybrid variklį įmonė surinko 2012–2015 metais ir sumontavo į hibridines „Sonata 6“ bei panašių „Optima 3“ versijas, skirtas Azijos rinkai. Amerikos rinkoje tokie hibridai buvo komplektuojami su 2.4 litro Theta II serijos G4KK agregatu.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH и G4NL.
„Hyundai G4NE“ variklio specifikacijos
Tikslus tūris | 1999 cm³ |
Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
Vidaus degimo variklio galia | 150 AG* |
Sukimo momentas | 180 Nm* |
Cilindro blokas | aliuminio R4 |
Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
Cilindro skersmuo | 81 mm |
Stūmoklio eiga | 97 mm |
Suspaudimo laipsnis | 12.5 |
Vidaus degimo variklio ypatybės | Atkinsono ciklas |
Hidrokompensuoti. | taip |
Laiko važiavimas | grandinė |
Fazių reguliatorius | Dvigubas CVVT |
Turbokompresorius | ne |
Kokį aliejų pilti | 4.3 litro 5W-30 |
Kuro rūšis | AI-95 |
Ekologas. klasė | 5 |
Apytikslis išteklius | 250 000 km |
* - nuo 2012 iki 2013 metų bendra galia buvo 190 AG. ir 245 Nm.
* - nuo 2013 iki 2015 metų bendra galia buvo 177 AG. ir 319 Nm.
G4NE variklio numeris yra priekyje, sankryžoje su pavarų dėže
„Hyundai G4NE“ variklio degalų sąnaudos
Kaip pavyzdį naudoti 2012 m. „Kia Optima Hybrid“ su automatine pavarų dėže:
Miestas | 5.9 litrų |
Sekti | 5.0 litrų |
Mišrus | 5.1 litrų |
Kokie automobiliai buvo aprūpinti G4NE 2.0 l varikliu?
Sonata 6 (YF) | 2012-2015 |
„Optima 3“ (TF) | 2012 - 2015 |
G4NE vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Šis variklis tikrai išskirtinis, panašių automobilių gaminama labai mažai.
Pagrindinė jo problema – atsarginių dalių ir kompetentingų remonto specialistų trūkumas.
Forumuose žmonės dažnai skundžiasi įvairiais gedimais, susijusiais su vidaus degimo variklio elektrine dalimi.
Savininkai taip pat nuolat susiduria su alyvos ir aušinimo skysčio nutekėjimu
Kolektorius yra arti cilindrų bloko ir čia yra visiškai įmanomas įbrėžimas.