Hyundai-Kia G4EE variklis
Turinys
- „Hyundai-Kia G4EE“ 1.4 litro variklio techninės charakteristikos
- Variklio įrenginio aprašymas G4EE 1.4 litro
- Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis G4EE
- Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas „Hyundai-Kia G4EE“ jėgos agregatas
- Atsiliepimai apie G4EE variklį, jo privalumus ir trūkumus
- G4EE 1.4 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
- G4EE variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Naujo ir naudoto Hyundai G4EE variklio kaina
1.4 litro darbinio tūrio 16 vožtuvų Hyundai G4EE variklį įmonė gamino 2005–2012 metais ir montuojo į tokius populiarius modelius kaip Getz, Accent ar panašius Kia Rio. Be standartinės 97 AG modifikacijos. jis taip pat buvo siūlomas sumažintas iki 75 AG. versija.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
„Hyundai-Kia G4EE“ 1.4 litro variklio techninės charakteristikos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1399 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 75.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 78.1 mm |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Galia | 75 - 97 AG |
| Sukimo momentas | 125 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. norma | 4 |
G4EE variklio sausas svoris pagal katalogą yra 116 kg
Variklio įrenginio aprašymas G4EE 1.4 litro
2005 metais Alpha benzininių jėgos agregatų linija buvo papildyta 1.4 litro varikliu, kuris iš tikrųjų buvo sumažinta 1.6 litro vidaus degimo variklio kopija su G4ED indeksu. Šio variklio konstrukcija būdinga savo laikui: paskirstytas degalų įpurškimas, ketaus cilindrų blokas, aliuminio 16 vožtuvų galvutė su hidrauliniais keltuvais ir kombinuota paskirstymo pavara, susidedanti iš diržo ir nedidelės grandinės tarp skirstomieji velenai.
G4EE variklio numeris yra dešinėje, virš pavarų dėžės
Be standartinės šio 97 AG variklio modifikacijos. 125 Nm sukimo momentas, kai kuriose rinkose buvo siūloma sumažinta versija iki 75 AG su tokiu pat 125 Nm sukimo momentu.
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis G4EE
2007 m. Kia Rio su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 7.9 litrų |
| Sekti | 5.1 litrų |
| Mišrus | 6.2 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas „Hyundai-Kia G4EE“ jėgos agregatas
| 3 akcentas (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Atsiliepimai apie G4EE variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Konstrukciškai paprastas ir patikimas vidaus degimo variklis
- Nelabai išrankus kuro kokybei
- Jokių problemų su servisu ar dalimis.
- Ir čia yra hidrauliniai keltuvai
Trūkumai:
- Gali reguliariai trukdyti dėl smulkmenų
- Nuolatinis tepalo nutekėjimas per sandariklius
- Dažnai sunaudoja alyvą nuvažiavus 200 000 km
- Nutrūkus paskirstymo diržui vožtuvai sulinksta
G4EE 1.4 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 15 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 3.8 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | apie 3.3 litro |
| Kokio aliejaus | 5W-30, 5W-40 |
| Laiko pavaros tipas | diržas |
| Deklaruojamas šaltinis | 90 000 km |
| Dėl praktikos | 90 000 km |
| Pertraukos / šuolio metu | vožtuvo lenkimas |
| Derinimas | nereikalauja |
| Koregavimo principas | hidrauliniai kompensatoriai |
| Alyvos filtras | 15 tūkstančių km |
| Oro filtras | 30 tūkstančių km |
| Kuro filtras | 60 tūkstančių km |
| Uždegimo žvakė | 30 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 90 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 3 metai arba 45 tūkst km |
G4EE variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Tai paprastas ir patikimas įrenginys, o savininkai forumuose skundžiasi tik smulkmenomis: daugiausia dėl nestabilaus vidaus degimo variklio veikimo dėl droselio, IAC ar purkštukų užteršimo. Taip pat dažnai priežastis yra įtrūkusios uždegimo ritės arba aukštos įtampos laidai.
Oficialus vadovas nurodo paskirstymo diržą atnaujinti kas 90 000 km, tačiau tai ne visada vyksta tiek daug, o lūžus daugeliu atvejų vožtuvas sulinksta. Trumpa grandinė tarp skirstomųjų velenų paprastai išsitempia antrą kartą keičiant diržą.
Nuvažiavus 150 000 km dažnai atsiranda alyvos sąnaudos, o kai jos pasiekia litrą 1000 km, rekomenduojama pakeisti vožtuvo koto sandariklius galvutėje, dažniausiai tai padeda. Kartais dėl to kalti įstrigę alyvos grandiklio žiedai, tačiau dažniausiai juose užtenka kokso pašalinimo.
Specializuotame forume gausu skundų dėl nuolatinių tepalų nutekėjimų per sandariklius, trumpalaikius guolius ir hidraulinius keltuvus, kurie dažnai trankosi net iki 100 000 km. Taip pat vidaus degimo variklis gali prastai užsivesti dėl užsikimšusio kuro filtro ar kuro siurblio.
Gamintojas deklaravo G4EE variklio išteklius esant 200 000 km, tačiau jis tarnauja iki 350 000 km.
Naujo ir naudoto Hyundai G4EE variklio kaina
| Minimali kaina | 30 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 40 000 rublių |
| Maksimali kaina | 55 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 450 евро |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 4 150 eurų |
| Būklė: | BOO |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 1.4 litrų |
| Galia: | 75 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
