Hyundai-Kia G6CU variklis
Turinys
- „Hyundai-Kia G6CU“ 3.5 litro variklio techninės charakteristikos
- Aprašymo prietaisai variklis G6CU 3.5 litro
- Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis G6CU
- Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas „Hyundai-Kia G6CU“ jėgos agregatas
- Atsiliepimai apie G6CU variklį, jo privalumus ir trūkumus
- G6CU 3.5 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
- G6CU variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Naujo ir naudoto Hyundai-Kia G6CU variklio kaina
3.5 litro V6 Hyundai Kia G6CU variklis buvo gaminamas Pietų Korėjoje 1999–2007 metais ir buvo montuojamas tokiuose populiariuose koncerno modeliuose kaip Terracan, Santa Fe ir Kia Sorento. Toks jėgos agregatas iš esmės yra tik gerai žinomo „Mitsubishi 6G74“ variklio klonas.
Sigma šeimai taip pat priklauso vidaus degimo varikliai: G6AV, G6AT, G6CT ir G6AU.
„Hyundai-Kia G6CU“ 3.5 litro variklio techninės charakteristikos
| Tipas | V formos |
| Cilindrų skaičius | 6 |
| Iš vožtuvų | 24 |
| Tikslus tūris | 3497 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 93 mm |
| Stūmoklio eiga | 85.8 mm |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Galia | 195 - 220 AG |
| Sukimo momentas | 290 - 315 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. norma | 3 |
G6CU variklio svoris pagal katalogą yra 199 kg
Aprašymo prietaisai variklis G6CU 3.5 litro
1999 metais G6AU agregatas buvo atnaujintas pagal EURO 3 ekonominius standartus ir gavo naują G6CU indeksą, tačiau iš esmės jis liko populiaraus Mitsubishi 6G74 benzininio variklio klonu. Pagal konstrukciją tai paprastas V formos variklis su ketaus bloku su 60° kampu ir dviem 24 vožtuvų DOHC aliuminio galvutėmis su hidrauliniais kompensatoriais. Taip pat šis jėgos agregatas turėjo paskirstytą degalų įpurškimą ir paskirstymo diržo pavarą.
Variklio numeris G6CU yra vidaus degimo variklio ir dėžės sankryžoje
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis G6CU
2004 m. Kia Sorento su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 17.6 litrų |
| Sekti | 9.7 litrų |
| Mišrus | 12.6 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas „Hyundai-Kia G6CU“ jėgos agregatas
| 1 arklys (LZ) | 1999 - 2005 |
| 3 dydis (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| 1 karnavalas (GQ) | 2001 - 2005 |
| „Opirus 1“ (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Atsiliepimai apie G6CU variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Japoniškas dizainas ir dideli ištekliai
- Paprastai sunaudoja mūsų 92-ąjį benziną
- Didelis naujų ir naudotų dalių pasirinkimas
- Čia įrengti hidrauliniai keltuvai
Trūkumai:
- Degalų sąnaudos tinka ne visiems
- Sukamieji atvartai dažnai nukrenta
- Gana silpni alkūninio veleno įdėklai
- Nutrūkus paskirstymo diržui, vožtuvas sulenkiamas
G6CU 3.5 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 15 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 5.5 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | apie 4.3 litro |
| Kokio aliejaus | 5W-30, 5W-40 |
| Laiko pavaros tipas | diržas |
| Deklaruojamas šaltinis | 90 000 km |
| Dėl praktikos | 90 tūkstančių km |
| Pertraukos / šuolio metu | vožtuvo lenkimas |
| Derinimas | nereikalauja |
| Koregavimo principas | hidrauliniai kompensatoriai |
| Alyvos filtras | 15 tūkstančių km |
| Oro filtras | 30 tūkstančių km |
| Kuro filtras | 60 tūkstančių km |
| Uždegimo žvakė | 30 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 90 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 3 metai arba 45 tūkst km |
G6CU variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Žinoma silpnoji šio vidaus degimo variklio vieta yra įsiurbimo kolektoriaus sūkurinės sklendės. Čia jie gana greitai atsipalaiduoja, tada įsiurbimo angoje atsiranda oro nuotėkio, tada jie visiškai išsivynioja ir jų varžtai patenka į cilindrus, sukeldami ten sunaikinimą.
Šis jėgos agregatas yra labai reiklus tepimo lygiui ir alyvos siurblio būklei, o kadangi alyvos degiklis čia nėra neįprastas dalykas, alkūninio veleno įdėklų sukimasis yra dažnas reiškinys. Ilgiems bėgikams patartina naudoti tirštą aliejų ir reguliariai jį atnaujinti.
Alkūninio veleno skriemulys čia išsiskiria mažais resursais, jutikliai dažnai sugenda, hidrauliniai keltuvai tarnauja mažai, jie dažnai pradeda belstis nuvažiavus 100 000 km. Greitis nuolat kinta dėl droselio, IAC ar kuro purkštukų užteršimo.
Gamintojas teigia, kad G6CU variklio resursas yra 200 000 km, tačiau jis taip pat nuvažiuoja iki 350 000 km.
Naujo ir naudoto Hyundai-Kia G6CU variklio kaina
| Minimali kaina | 50 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 65 000 rublių |
| Maksimali kaina | 80 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 800 евро |
| Pirkite tokį naują įrenginį | - |
| Būklė: | BOO |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 3.5 litrų |
| Galia: | 195 AG. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
