Land Rover 306DT variklis
Turinys
3.0 litrų dyzelinis variklis Land Rover 306DT ir 30DDTX arba Discovery 3.0 TDV6 ir SDV6 gaminamas nuo 2009 metų ir montuojamas Land Rover modeliuose, taip pat Jaguar su AJV6D indeksu. Peugeot-Citroen automobiliuose šis dyzelinis jėgos agregatas žinomas kaip 3.0 HDi.
„Ford Lion“ linijoje taip pat yra: 276DT, 368DT ir 448DT.
„Land Rover 306DT 3.0 TDV6“ variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 2993 cm³ |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Vidaus degimo variklio galia | 211 val. |
| Sukimo momentas | 520 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus V6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 90 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 16.1 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas ir grandinės |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | Garrett GTB1749VK |
| Kokį aliejų pilti | 5.9 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Ekologas. klasė | EURO 4/5 |
| Apytikslis išteklius | 350 000 km |
| Tikslus tūris | 2993 cm³ |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Vidaus degimo variklio galia | 245 - 306 AG |
| Sukimo momentas | 600 - 700 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus V6 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 90 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 16.1 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas ir grandinės |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | Garrett GTB1749VK + GT1444Z |
| Kokį aliejų pilti | 5.9 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Ekologas. klasė | EURO 4/5 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
Degalų sąnaudų vidaus degimo variklis Land Rover 306DT
4 m. Land Rover Discovery 6 TDV2012 su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.8 litrų |
| Sekti | 8.1 litrų |
| Mišrus | 8.8 litrų |
Kuriuose automobiliuose sumontuotas 306DT 3.0 l variklis
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| Discovery 5 (L462) | 2017 – dabar |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| Velar 1 (L560) | 2017 – dabar |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015 – dabar |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 – dabar |
Vidaus degimo variklio 306DT trūkumai, gedimai ir problemos
„Bosch“ degalų sistema su pjezo purkštukais yra patikima, tačiau yra atvejų, kai keičiami aukšto slėgio kuro siurbliai
Dažnai trūkinėja vožtuvų gaubtai ir pleištinė turbinos geometrija
O pati rimčiausia problema – staigus vidaus degimo variklio pleištas su lūžusiu alkūniniu velenu
Variklyje yra trys diržai ir reikia griežtai laikytis keitimo grafiko kas 130 000 km
Silpnosios vietos yra šilumokaitis, priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklis, USR vožtuvas
