Mazda FP variklis
Turinys
„Mazda FP“ varikliai yra sumažinto dydžio FS variklių modifikacijos. Technika savo dizainu labai panaši į FS, tačiau turi originalų cilindrų bloką, alkūninį veleną, taip pat stūmoklius ir švaistiklius.
FP varikliuose yra 16 vožtuvų galvutė su dviem skirstomaisiais velenais, esančiais cilindro galvutės viršuje. Dujų paskirstymo mechanizmas yra varomas dantytu diržu.
Varikliai turi hidraulinius keltuvus. Variklio uždegimo tipas – „skirstytojas“. Yra dviejų tipų FP varikliai – 100 arba 90 arklio galių modelis. Naujausio modelio suspaudimo galia pasiekia ženklą - 9,6: 1, skiriasi programine įranga ir droselio sklendės skersmeniu.
„Mazda FP“ pasižymi puikiu funkcionalumu ir yra gana atspari. Variklis gali įveikti daugiau nei 300 000 kilometrų, jei atliekama reguliari priežiūra ir naudojami tik kokybiški tepalai ir kuras. Be to, „Mazda FP“ variklis gali būti visiškai remontuojamas, nes jam taikomas kapitalinis remontas.
Mazda FP variklių charakteristikos
| Parametrai | Vertybės |
|---|---|
| Konfigūravimas | L |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Tomas, l | 1.839 |
| Cilindro skersmuo, mm | 83 |
| Stūmoklio eiga, mm | 85 |
| Suspaudimo laipsnis | 9.7 |
| Vožtuvų skaičius viename cilindre | 4 (2 – įsiurbimas; 2 – išmetimas) |
| Dujų paskirstymo mechanizmas | DOHS |
| Cilindrų tvarka | 1-3-4-2 |
| Variklio vardinė galia, atsižvelgiant į alkūninio veleno sukimosi dažnį | 74 kW – (100 AG) / 5500 aps./min |
| Didžiausias sukimo momentas, atsižvelgiant į variklio sūkius | 152 Nm / 4000 aps./min |
| Maitinimo sistema | Paskirstytas įpurškimas, papildytas EFI kontrole |
| Rekomenduojamas benzinas, oktaninis skaičius | 92 |
| Aplinkos standartai | - |
| Svoris, kg | 129 |
Mazda FP variklio konstrukcija
Keturių taktų 16 vožtuvų benzininiai varikliai komplektuojami su keturiais cilindrais, taip pat elektroniniu būdu valdoma degalų įpurškimo sistema. Variklis turi išilginį cilindro išdėstymą su stūmokliais. Alkūninis velenas yra įprastas, jo skirstomieji velenai dedami viršuje. Uždara variklio aušinimo sistema veikia specialiu skysčiu ir palaiko priverstinę cirkuliaciją. FP tinka kombinuotai variklio tepimo sistemai.
Cilindro blokas
| Parametrai | Vertybės |
|---|---|
| Medžiagos | Didelio stiprumo ketaus |
| Cilindro skersmuo, mm | 83,000 - 83,019 |
| Atstumas tarp cilindrų (iki gretimų bloko cilindrų medaus ašių) | 261,4 - 261,6 |
Alkūninis velenas
| Parametrai | Vertybės |
|---|---|
| Pagrindinių kakliukų skersmuo, mm | 55,937 - 55,955 |
| Švaistiklio kakliukų skersmuo, mm | 47,940 - 47, 955 |
Švaistikliai
| Parametrai | Vertybės |
|---|---|
| Ilgis, mm | 129,15 - 129,25 |
| Viršutinės galvutės angos skersmuo, mm | 18,943 - 18,961 |
FP variklio priežiūra
- Alyvos keitimas. 15 tūkstančių kilometrų intervalas yra „Capella“, „626“ ir „Premacy“ modelių „Mazda“ automobilių alyvos keitimo intensyvumo norma. Šie automobiliai turi FP variklius, 1,8 litro. Sausuose varikliuose telpa iki 3,7 litro variklio alyvos. Jei keičiant alyvos filtras keičiamas, reikia įpilti lygiai 3,5 litro alyvos. Jei filtras nepakeičiamas, įpilama 3,3 litro variklio alyvos. Alyvos klasifikacija pagal API – SH, SG ir SJ. Klampumas – SAE 10W-30, o tai reiškia ne sezono alyvą.
- Paskirstymo diržo keitimas. Pagal techninės priežiūros taisykles šią procedūrą privaloma atlikti kartą per 100 000 transporto priemonės kilometrų.
- Uždegimo žvakių keitimas. Kartą per 30 000 kilometrų taip pat būtina pakeisti žvakes. Jei variklyje sumontuotos platininės uždegimo žvakės, jos keičiamos kas 80 000 kilometrų. Mazda FP varikliams rekomenduojamos uždegimo žvakės yra Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11 ir Champion RC9YC.
- Oro filtro keitimas. Šią dalį reikia keisti kas 40 000 automobilio kilometrų. Kas 20 000 kilometrų reikia patikrinti filtrą.
- Aušinimo sistemos keitimas. Aušinimo skystis variklyje keičiamas kas dvejus metus ir pilamas į specialią tam skirtą talpą, talpinančią 7,5 litro.
Automobilių, kuriuose buvo sumontuotas Mazda FP variklis, sąrašas
| Automobilio modelis | Išleidimo metai |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| „Mazda Capella IV“ (GE) | 1991-1997 |
| „Mazda Capella IV“ (GF) | 1999-2002 |
| „Mazda Premacy“ (CP) | 1999-2005 |
Vartotojų atsiliepimai
Ignatas Aleksandrovičius, 36 metai, Mazda 626, 1996 leidimas: Gavau naudotą užsienietišką automobilį pagal užsakymą, automobilis puikiai išsilaikęs nuo 90-ųjų. Geras 1.8 - 16v variklis buvo vidutinės būklės, teko pakeisti žvakes ir sutvarkyti. Tai lengva padaryti rankiniu būdu, tereikia įsiminti detalių ir kuro linijų tvirtinimo schemas. Pastebėsiu gerą išvardinto variklio darbo kokybę.
Dmitrijus Fedorovičius, 50 metų, Mazda Capella, 2000 m. leidimas: Apskritai esu patenkintas FP varikliu. Paėmus naudotą automobilį, teko sutvarkyti variklį ir keisti kuro filtrus bei eksploatacines medžiagas. Svarbiausia yra kontroliuoti variklio alyvos lygį ir naudoti tik aukštos kokybės degalus. Tuomet automobilis su tokiu varikliu gali tarnauti ilgai.
