Mazda L3C1 variklis
Turinys
2.3 litro „Mazda L3C1“ variklis bendrovės įmonėje buvo gaminamas 2002–2008 metais ir buvo montuojamas tik mūsų rinkoje populiariame šeštosios serijos modelio pirmosios kartos. Tiesą sakant, šis maitinimo blokas labai nesiskiria nuo analogo su simboliu L3-VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Mazda L3C1 2.3 litro variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 2261 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 165 val. |
| Sukimo momentas | 205 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 87.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 94 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.6 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC, balansuotojai |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant S-VT įleidimo angos |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.5 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 280 000 km |
L3C1 variklio svoris pagal katalogą yra 130 kg
Variklio numeris L3C1 yra gale, vidaus degimo variklio sankryžoje su dėžute
Kuro sąnaudos Mazda L3-C1
6 m. „Mazda 2007“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 11.1 litrų |
| Sekti | 6.7 litrų |
| Mišrus | 8.2 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas L3C1 2.3 l variklis
| 6 I (GG) | 2002 - 2008 |
L3C1 trūkumai, gedimai ir problemos
Dauguma skundų specializuotuose forumuose yra susiję su dideliu tepalų suvartojimu.
Antroje vietoje pagal masę yra problemos su įsiurbimo kolektoriaus sklendėmis.
Variklio silpnosios vietos taip pat apima termostatą, siurblį, lambda zondą ir variklio laikiklius
Nuvažiavus 200 000 km, paskirstymo grandinė dažnai pailgėja, sugenda fazės reguliatorius
Nepamirškite reguliuoti vožtuvų kas 90 000 km, hidraulinių keltuvų nėra
