Mazda MZR LF variklis

LF klasės varikliai – tai modernūs naujos kartos agregatai su patobulinta dinamika ir remonto galimybėmis. Prietaiso darbinis tūris 1,8 l, maksimali galia - 104 kW (141 AG), maksimalus sukimo momentas - 181 Nm / 4100 min.^-1. Variklis leidžia pasiekti maksimalų 208 km/h greitį.

Dinaminės Mazda LF variklio charakteristikos diagramoje

Variklius galima papildyti S-VT – Sequential Valve Timing turbokompresoriais. Turbokompresorius veikia sudegusių išmetamųjų dujų energijos principu. Jo konstrukcijoje yra du ašiniai ašmenų ratai, kurie sukasi naudojant karštas dujas, patenkančias į detalės korpusą. Pirmasis ratas, darbinis ratas, sukasi 100 000 min greičiu ^-1. Veleno pagalba sukasi ir antrasis mentės ratas, pumpuodamas orą į kompresorių. Taigi karštas oras patenka į degimo kamerą, po kurio jis aušinamas oro radiatoriumi. Šių procesų dėka pasiekiamas didžiulis variklio galios padidėjimas.

Bendrovė „Mazda“ šios serijos variklius gamino nuo 2007 iki 2012 metų ir per šį laiką pavyko atlikti daug techninių patobulinimų tiek agregato konstrukcijoje, tiek jo techniniuose elementuose. Kai kurie varikliai gavo naujus vožtuvų paskirstymo mechanizmus. Nauji modeliai buvo aprūpinti cilindrų blokais iš aliuminio. Tai buvo padaryta siekiant sumažinti bendrą automobilio svorį.

Mazda LF variklio specifikacijos

Elementas	Parametrai
Tipas	Benzinas, keturtaktis
Cilindrų skaičius ir išdėstymas	Keturių cilindrų, eilėje
Degimo kamera	Pleištas
Dujų paskirstymo mechanizmas	DOHC (dvigubi viršutiniai skirstomieji velenai, varomi grandine, 16 vožtuvų)
Darbinis tūris, ml	1.999
Cilindro skersmuo vienam stūmoklio eigai, mm	87,5 83,1 x
Suspaudimo laipsnis	1,720 (300)
Vožtuvo atidarymo ir uždarymo momentas:
įvadas
atidarymas TDC	4
uždarymas po BDC	52
baigimas
atidarymas į BDC	37
uždarymas po TDC	4
Vožtuvo tarpas, mm:
suvartojimas	0,22–0,28 (ant šalto variklio)
baigimo	0,27–0,33 (ant šalto variklio)

Pagrindinių guolių korpusų tipai, mm:

Elementas	Parametras
Išorinis skersmuo, mm	87,465-87,495
Ašies poslinkis, mm	0.8
Atstumas nuo stūmoklio dugno iki stūmoklio kaiščio ašies NS, mm	28.5
Stūmoklio aukštis HD	51

Variklių mechanika taip pat pasikeitė, nes buvo sukurti nauji būdai atsikratyti pernelyg didelio triukšmo ir vibracijos. Tam tikslui dujų paskirstymo mechanizmų pavarose varikliuose buvo sumontuotos tylios grandinės.

Skirstomojo veleno charakteristikos

Elementas	Parametras
Išorinis skersmuo, mm	Maždaug 47 955
Dantų plotis, mm	Maždaug 6 15

Paskirstymo žvaigždutės charakteristikos

Elementas	Parametras
Išorinis skersmuo, mm	Maždaug 47 955
Dantų plotis, mm	Maždaug 7 35

Cilindrų blokuose buvo sumontuotas ilgas stūmoklio gaubtas, taip pat integruotas pagrindinio guolio dangtis. Visi varikliai turėjo alkūninio veleno skriemulį su sukimo vibracijos slopintuvu, taip pat švytuoklinę pakabą.

Švaistiklio guolių korpusų tipai

Guolių dydis	Pamušalo storis
standartas	1,496-1,502
0,50 negabaritinis	1,748-1,754
0,25 negabaritinis	1,623-1,629

Pagalbinių įtaisų pavaros diržų kontūrai buvo kiek įmanoma supaprastinti, kad padidėtų variklių priežiūra. Visos pagalbinės variklio dalys dabar aprūpintos vienu pavaros diržu, kuris automatiškai reguliuoja įtempimo lygį.

Pavaros diržo charakteristikos

Elementas	Parametras
Diržo ilgis, mm	Apytiksliai 2,255 2,160 (apie XNUMX XNUMX)
Diržo plotis, mm	Maždaug 20,5 val

Variklio priekyje yra dangtelis su skyle, kad būtų lengviau prižiūrėti. Taip lengviau atrakinti grandinės reguliavimo reketą ir įtempimo svirties užraktą. Keturi variklio cilindrai yra išdėstyti vienoje eilėje. Iš apačios įrenginys yra uždengtas karteriu, kuris sudaro karterį. Kartu ši dalis yra talpa su alyva, kuria variklio dalių kompleksas sutepamas, apsaugotas ir aušinamas, taip apsaugant nuo susidėvėjimo.

Stūmoklio charakteristikos

Elementas	Parametrai
Išorinis skersmuo, mm	87,465-87,495
Ašies poslinkis, mm	0.8
Atstumas nuo stūmoklio dugno iki stūmoklio kaiščio ašies NS, mm	28.5
Stūmoklio aukštis HD, mm	51

Prietaisas turi šešiolika vožtuvų. Viename cilindre yra keturi vožtuvai.

Vožtuvų charakteristikos

elementai	Parametrai
Vožtuvo ilgis, mm:
įleidimo vožtuvas	apie 101,6
Išmetimo vožtuvas	apie 102,6
Įleidimo vožtuvo plokštės skersmuo, mm	Maždaug 35,0 val
Išmetimo vožtuvo plokštės skersmuo, mm	Maždaug 30,0 val
Strypo skersmuo, mm:
įleidimo vožtuvas	apie 5,5
Išmetimo vožtuvas	apie 5,5

Vožtuvo čiaupo specifikacijos

Žymėjimas	Stūmiklio storis, mm	Žingsnis, mm
725-625	3,725-3,625	0.025
602-122	3,602-3,122	0.02
100-000	3,100-3,000	0.025

Viršuje esantys skirstomieji velenai padeda įjungti vožtuvus per specialius čiaupus. Variklis tepamas naudojant alyvos siurblį, kuris sumontuotas galinėje karterio pusėje. Siurblys veikia naudojant alkūninį veleną, kuris yra jo pavara. Alyva siurbiama iš alyvos keptuvės, eidama įvairiais kanalais ir teka į alkūninius ir skirstomuosius velenus, taip pat į cilindrų darbinį paviršių.

Alyvos siurblio pavaros žvaigždutės charakteristikos

Elementas	Parametrai
Išorinis skersmuo, mm	Maždaug 47,955 val
Dantų plotis, mm	Maždaug 6,15 val

Laiko grandinės charakteristikos

Elementas	Parametrai
Žingsnis, mm	8
Dantų plotis, mm	134

Kuro-oro mišinys į variklį tiekiamas naudojant elektroninę valdymo sistemą, kuri yra automatizuota ir nereikalauja mechaninio valdymo.

Variklio elementų funkcijos

Pavara vožtuvo laiko keitimui	Nuolat keičia išmetimo skirstomojo veleno ir alkūninio veleno laiką priekiniame įsiurbimo skirstomojo veleno gale, naudodamas alyvos valdymo vožtuvo (OCV) hidraulinį slėgį.
Alyvos valdymo vožtuvas (OCV)	Valdomas srovės signalu iš PCM įrenginio. Perjungia kintamo vožtuvo laiko pavaros hidraulinės alyvos kanalus
Alkūninio veleno padėties jutiklis	Siunčia variklio greičio signalą į PCM
Paskirstymo veleno padėties jutiklis	Teikia cilindro identifikavimo signalą PCM
PCM blokas	Valdo alyvos valdymo vožtuvą (OCV), kad užtikrintų optimalų sukimo momentą pagal variklio darbo sąlygas

Tepimo sistemos techninės charakteristikos

elementai	Parametrai
Tepimo sistema	Su priverstine cirkuliacija
Alyvos aušintuvas	atšaldytas vanduo
Alyvos slėgis, kPa (min -1)	234-521 (3000)
Alyvos siurblys
Tipas	Su trachiodaliniu įsitraukimu
Iškrovimo slėgis, kPa	500-600
Alyvos filtras
Tipas	Visas srautas su popieriniu filtro elementu
Praeinantis slėgis, kPa	80-120
Papildymo talpa (apytiksliai)
Iš viso (sausas variklis), l	4.6
Keičiant alyvą, l	3.9
Su tepalų ir filtrų keitimu, l	4.3

Rekomenduojama naudoti variklinė alyva

Klasė	API SJ ACEA A1 arba A3	API SL ILSAC GF-3	API SG, SH, SJ, SL ILSAC GF-2, GF-3
Klampumas (SAE)	5W-30	5W-20	40, 30, 20, 20W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 20W-40, 15W-40, 20W-50, 15W-50, 5W-20, 5W-30
Atkreipti dėmesį	Mazda originali DEXELIA alyva	-	-

Kokie automobiliai naudoja variklį?

Mazda LF klasės varikliai (įskaitant DE, VE ir VD modifikacijas) buvo naudojami šiuose automobiliuose:

• „Ford C-Max“, 2007–2010 m.;
• Ford Eco Sport, 2004-…;
• Ford Fiesta ST, 2004-2008 m.;
• „Ford Focus“, 2004–2015 m.;
• Ford Mondeo, 2000-2007;
• „Ford Transit Connect“, 2010–2012 m.;
• „Mazda 3“ ir „Mazda Axela“, 2004–2005 m.;
• „Mazda 6“ Europai, 2002–2008 m.;
• „Mazda 5“ ir „Mazda Premacy“, 2006–2007 m.;
• Mazda MX-5, 2006-2010;
• Volvo C30, 2006-2010;
• Volvo S40, 2007-2010;
• Volvo V50, 2007-2010;
• Volvo V70, 2008-2010;
• Volvo S80, 2007-2010;
• Besturn B70, 2006–2012 m.

Variklio vartotojų atsiliepimai

Viktoras Fedorovičius, 57 m., automobilis Mazda 3, LF variklis: atvežė naudotą sportinį automobilį Mazda. Automobilis nuvažiavo daugiau nei 170 kilometrų. Teko pakeisti alyvos tiekimo sistemą + remontuoti agregatą servise. Variklis puikiai remontuojamas. Apskritai esu viskuo patenkintas, svarbiausia naudoti tik geriausią alyvą ir degalus.