Mercedes OM 628 variklis
Turinys
4.0 litrų Mercedes OM628 dyzelinį variklį koncernas gamino 1999–2005 metais ir buvo montuojamas į didžiausius ir brangiausius modelius, tokius kaip W211, W220 ar W463. Šis maitinimo blokas buvo pasiūlytas vienintelėje DE 40 LA modifikacijoje su simboliu 400 CDI.
Į V8 asortimentą taip pat įeina: OM629.
Variklio Mercedes OM628 4.0 CDI techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 3996 cm³ |
| Maitinimo sistema | „Common Rail“ |
| Vidaus degimo variklio galia | 250 - 260 AG |
| Sukimo momentas | 560 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V8 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 32v |
| Cilindro skersmuo | 86 mm |
| Stūmoklio eiga | 86 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 18.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | tarpinis aušintuvas |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | GT1749V |
| Kokį aliejų pilti | 10.5 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
Variklio OM628 svoris pagal katalogą yra 275 kg
Variklio numeris OM628 yra bloko ir dėžės sankryžoje
Vidaus degimo variklio Mercedes OM 628 degalų sąnaudos
400 m. Mercedes ML 2003 CDI su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 14.7 litrų |
| Sekti | 8.8 litrų |
| Mišrus | 10.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas OM628 4.0 CDI variklis
| E-klasė W211 | 2002 - 2005 |
| S klasės W220 | 1999 - 2005 |
| G klasės W463 | 2001 - 2005 |
| ML klasė W163 | 2001 - 2005 |
OM628 trūkumai, gedimai ir problemos
Šis variklis garsėja daugybe problemų ir sunkumų jas išspręsti.
Pagrindinės bėdos kyla dėl nuolat pilančių purkštukų, taip pat kuro įpurškimo siurblio gedimų.
Variklis linkęs labai greitai koksuoti, ypač USR
Dėl ilgalaikio vidaus degimo variklio perkaitimo gali subraižyti cilindrų bloko įdėklai
Važiuodami daugiau nei 100–150 tūkstančių km, daugelis savininkų susidūrė su cilindro galvutės įtrūkimais
