Nissan CA20S variklis
Nissan CA yra stūmoklinis vidaus degimo variklis, kurio tūris yra nuo 1,6 iki 2 litrų. Jis buvo sukurtas mažiems Nissan automobiliams ir pakeitė Z variklius bei kai kuriuos mažesnius L serijos 4 cilindrų variklius.
Variklis yra visiškai metalinis, jo galvutė pagaminta iš aliuminio. Skirtingai nei Z ir L serijos vidaus degimo varikliai, vietoj geležinės paskirstymo grandinės yra dujų paskirstymo diržas. Dėl to šis modelis yra pigesnis.
Ankstyvieji CA modeliai turėjo 8 vožtuvus, varomus vienu skirstomuoju velenu.
Vėlesnėse variklio versijose buvo įdiegta elektroninė benzino įpurškimo sistema.
CA serijos agregatai buvo sukurti taip, kad būtų kompaktiški ir lengvi, ekonomiški ir ekonomiški, palyginti su jų Z serijos pirmtakais.
Tai pirmasis variklis, kuriame buvo įdiegta išmetamųjų dujų į aplinką mažinimo sistema, todėl CA variklio pavadinimas – Clean Air – švarus oras.
Vėlesnėse versijose vožtuvų skaičius buvo padidintas iki 16, todėl variklis tapo galingesnis.
Dėl gana didelės metalo kainos variklių gamyba buvo nutraukta 1991 m. Jie niekada nebuvo gaminami su turbokompresoriumi.
1,8 ir 2 litrų modelius pakeitė keturių cilindrų Nissan SR serijos varikliai. Subkompaktiški 1,6 varikliai buvo pakeisti GA serija.
Modelio aprašymas CA20S
Mūsų straipsnyje kalbėsime apie „Nissan CA20S“ variklį. Serijos numeris kalba apie „švaraus oro“ sistemą (CA, švarus oras), 2 litrų variklio tūrį (20) ir karbiuratoriaus (S) buvimą.
Jis buvo gaminamas nuo 1982 iki 1987 m.
Dirbdamas ties savo galimybių riba, jis išvysto 102 arklio galias (esant 5200 aps./min.), sukimo momentas – 160 (esant 3600 aps./min.).
Vėlesni jo modeliai buvo CA20DE su dviem skirstomaisiais velenais ir elektroniniu degalų įpurškimu, CA20DET su turbokompresoriumi, CA20T tik su turbokompresoriumi, CA20T su turbokompresoriumi ir elektroniniu benzino įpurškimu.
Nissan automobilių modeliai, kuriuose buvo sumontuotas šis variklis: Stanza, Prairie, Auster, Bluebird (Series S, U11, T12), Laurel, Skyline, Cedric / Gloria Y30, Van C22 (Vanette).
Технические характеристики
| Charakteristika | Vertė |
|---|---|
| Variklio darbinis tūris, kub. Cm | 1973 |
| Maksimali galia, hp | 88-110 |
| Didžiausias sukimo momentas | 145 (esant 2800 aps./min.) ir 167 (esant 3600 aps./min._ |
| Kuro sąnaudos, l / 100 ks | 5.9 - 7.3 |
| variklio tipas | 4 cilindrų |
| Cilindro skersmuo, mm | 85 |
| Maksimali galia, hp | 120 (esant 5600 apsisukimų) |
| Suspaudimo laipsnis | 9 |
| Stūmoklio eiga, mm | 88 |
Priežiūra ir remontas
Kaip jau minėjome, variklis yra ekonomiškas benzino sąnaudų atžvilgiu. Alyvos sąnaudos taip pat minimalios. Pagal automobilių savininkų atsiliepimus su šiuo varikliu galime daryti išvadą, kad jis yra patikimas, ilgaamžis, atsparus, labai ilgai nereikalauja remonto (iki 200, o kartais ir iki 300 tūkst. nuvažiuotų kilometrų).
Visiškai įrengto variklio kaina svyruoja nuo 50-60 tūkstančių rublių.
Kalbant apie šio modelio atsarginių dalių pirkimą, nors jų kaina nėra didelė, antrinėje rinkoje jas bus gana sunku rasti, nes modelis nebuvo gaminamas ilgą laiką.
Pavyzdžiui, kuro siurblio kaina yra 1300 rublių, keturių žvakių rinkinys - 1700 rublių, variklio laikiklio pakeitimas jums kainuos iki 1900 rublių, paskirstymo diržas - iki 4000 rublių.
Antroji problema gali būti aktualios literatūros apie šio modelio remontą trūkumas ir autoservisų nenoras imtis tokių darbų.
Tačiau tos kartos automobiliai suteikia lengvą priėjimą prie variklio, todėl daugelis vairuotojų variklį remontuoja patys.
Žiemą šį variklį reikės pašildyti iki 20 minučių;
Gali būti pažeistas skirstomojo veleno padėties jutiklis, į tai reikia atkreipti dėmesį.
Produkcija
Iki šiol yra likę daug automobilių (pavyzdžiui, Skyline, Stanza, Laurel) su vis dar veikiančiais CA20S serijos varikliais, o tai rodo jų patvarumą ir patikimumą. Tai palengvina metalinis korpusas. Iš esmės tokius automobilius perka tiuningo entuziastai, tačiau, remiantis jų apžvalgomis, jie neskuba skirtis su savo vietiniais varikliais, o modifikuoja tik automobilio išvaizdą.
Jei atsižvelgsime į visas šio variklio savybes, būtent į jo efektyvumą, ekologiškumą, lengvą remontą, galime teigti, kad tai buvo vienas geriausių savo laiko variklių.
