Nissan KA20DE variklis
KA20DE benzininis variklis su dviejų velenų cilindro galvute pasirodė 1991 m. kaip 2,0 litrų Z20 (OHC NA20S antrosios kartos Nissan Atlas) pakaitalas. Jos dujų paskirstymo mechanizmo pavaroje (laikas) naudojama grandinė (grandinis mechanizmas, pasižymintis atsparumu dilimui, tyliu veikimu, atsparumu staigiems temperatūros pokyčiams, neabejotinai patikimesnis už guminius dantytus diržus).
Jo pakeitimas yra retas atvejis, dažniausiai nuvažiavus daugiau nei 300 tūkst. km (rekomenduojama atlikti profilaktinį patikrinimą nuvažiavus 100 tūkst. km). Didelis susidėvėjimas pasireiškia:
- didelis triukšmas,
- įtempiklio strypo išėjimas
- vožtuvo laiko poslinkis dėl grandinės peršokimo 1 - 2 dantimis (nustatyta kompiuterine diagnostika).
Grandinės keitimas turi būti atliekamas tiksliai laikantis laiko ženklų atitikimo (montuojant, kai ženklai ant grandinės grandžių yra nukrypę nuo alkūninio veleno ir skirstomųjų velenų krumpliaračių ženklų, gali sugesti automobilio variklis).
Žymėjimas
Pavadinimas KA20DE reiškia:
KA - variklių serija (iš eilinės 4 cilindrų sekcijos),
20 - tūris (2,0 litrai),
D – variklis su dviem viršutiniais skirstomaisiais velenais (DOCH),
E – elektroninis kuro įpurškimas.
Nissan KA seriją atstovauja KA20DE, KA24E ir KA24DE agregatai. Iš teigiamos pusės jis pasižymi paprastumu, patikimumu, ilgaamžiškumu, iš neigiamos pusės – santykinai didelės degalų sąnaudos (KA20DE automobiliui 100 km miesto režimu sudegina 12 – 15 litrų benzino, užmiestyje – 8 – 9 litrus. režimu, mišriu (10/15) - 10,5 l) ir remonto bei priežiūros sudėtingumu (ypač lyginant su Toyota), kuris yra susijęs su gana tankiu mazgų „pakavimu“ po gaubtu.
Variklio ištekliai kalba apie didelį variklio patikimumą ir ilgaamžiškumą - nepavyko rasti gamyklinių duomenų, praktikoje, pavyzdžiui, „Nissan Caravan“ nuvažiuoja daugiau nei 300 tūkstančių kilometrų (atsižvelgiant į derinimą, kuris pašalina apie 200 AG iš ratų - įsiurbimo kolektoriaus, droselio amortizatorių, skirstomųjų velenų su spyruoklėmis montavimas, cilindro galvutės angos, lengvi kaltiniai stūmokliai didesniam (~ 11) suspaudimo laipsniui ir švaistikliai, purkštukai... - pasirodo daugiau nei 350 tūkst. ).
Variklio įvertinimas pagal drive2.ru yra 4+.
Automobiliai su KA20DE varikliu
Vidaus degimo variklis (ICE) KA20DE buvo sumontuotas šiuose „Nissan“ modeliuose (skaičius perforuojamas iš išmetimo kolektoriaus pusės variklio ir pavarų dėžės sandūroje):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Karavanas GE-VPE25 (2001 m.), LC-VPE25 (2005 m.);
- Datsun GC-PD22 (1999-2001);
taip pat Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Visi išvardyti automobiliai pasižymi itin mažu kenksmingų medžiagų kiekiu išmetamosiose dujose – variklyje sumontuota LEV sistema (E-LEV indeksas – emisijos 50% švaresnės nei 2000, 2005 metų standartai). Įrenginys veikia oro ir benzino mišiniu santykiu 40:1.
Технические характеристики
Pagrindiniai techniniai parametrai pateikti lentelėje:
| Pavadinimas | Vertė |
|---|---|
| Cilindro galvutė | DOHC, 4 cilindrai |
| Cilindro bloko medžiaga | ketaus |
| Variklio tūris, cm3 | 1998 |
| Maišykite tiekimą | įsiurbimo kolektoriaus/karbiuratoriaus įpurškimas |
| Variklio galia, AG (kW) | 120 (88) esant 5200 aps./min |
| Nuobodu, mm | 86 |
| Stūmoklio eiga, mm | 86 |
| Maksimalus sukimo momentas, Nm (kg-m) / aps./min | 171 (17) / 2800 |
| Suspaudimas | 9.500:1 |
| Degalai | 92, 95 |
| Alkūninio veleno guoliai, vnt. | 5 |
| Laikas | grandinė |
Garbanotos alyvos tūris yra 4,1 litro. Keisti rekomenduojama nuvažiavus 7 500 - 15 000 km (sąnaudos yra maždaug 500 g 1000 km). Variklis labai jautrus kokybei – reikėtų rinktis originalų iš „benzinui“ serijos, kurios klampumas 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40.
Jei KA20DE sugestų, galėsite atnaujinti į 2.0 litrų NP300 su 114 AG, pagamintą nuo 2008 m. iki šių dienų.
