Nissan KR15DDT variklis
Turinys
1.5 litro „Nissan KR15DDT“ arba 1.5 VC-Turbo variklis Japonijoje gaminamas nuo 2021 m. ir montuojamas tik „X-Trail“ krosoveryje arba jo amerikietiškame analoge Rogue pavadinimu. Šis trijų cilindrų blokas išsiskiria suspaudimo laipsnio reguliavimo sistema.
В семейство KR также входит двс: KR20DDET.
Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1477 – 1497 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 201 val. |
| Sukimo momentas | 300 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R3 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 12v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 88.9 - 90.1 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 8.0 - 14.0 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ATR |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant dviejų velenų |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 4.7 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 200 000 km |
Variklio KR15DDT svoris pagal katalogą yra 125 kg
Variklio numeris KR15DDT yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos ICE Nissan KR15DDT
Naudojant 2022 m. „Nissan X-Trail“ su CVT pavyzdžiu:
| Miestas | 9.0 litrų |
| Sekti | 7.1 litrų |
| Mišrus | 8.1 litrų |
Kuriuose modeliuose sumontuotas KR15DDT 1.5 l variklis
| Rogue 3 (T33) | 2021 – dabar |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 – dabar |
Vidaus degimo variklio KR15DDT trūkumai, gedimai ir problemos
Šis turbo variklis ką tik pasirodė ir jo gedimų statistika dar nesurinkta
Profilių forume kol kas skundžiasi tik dažnais „Start-Stop“ sistemos gedimais
Čia esantys įsiurbimo vožtuvai dėl tiesioginio įpurškimo sistemos greitai apauga suodžiais.
Hidraulinių keltuvų nėra, vožtuvų tarpus reikia reguliuoti kas 100 000 km
O pagrindinė variklio problema – kur pataisyti suspaudimo laipsnio keitimo sistemą
