Nissan KR20DDET variklis
Turinys
2.0 litrų darbinio tūrio Nissan KR20DDET arba 2.0 VC-Turbo variklis Japonijoje gaminamas nuo 2017 metų ir naudojamas „Altima“ sedanuose, tačiau geriausiai žinomas dėl „Infiniti QX50“, QX55 ir QX60 krosoverių. Toks maitinimo blokas išsiskiria tuo, kad yra patentuota suspaudimo laipsnio reguliavimo sistema.
KR šeimoje taip pat yra vidaus degimo variklis: KR15DDT.
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1970 – 1997 cm³ |
| Maitinimo sistema | sujungti injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 250 - 272 AG |
| Sukimo momentas | 380 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 88.9 - 90.1 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 8.0 - 14.0 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ATR |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant abiejų velenų |
| Turbokompresorius | Garrett MGT2056Z |
| Kokį aliejų pilti | 4.7 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 220 000 km |
Variklio KR20DDET svoris pagal katalogą yra 137 kg
Variklio numeris KR20DDET yra bloko ir dėžės sankryžoje
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis Infiniti KR20DDET
50 m. „Infiniti QX2020“ su CVT pavyzdžiu:
| Miestas | 10.5 litrų |
| Sekti | 7.6 litrų |
| Mišrus | 8.6 litrų |
Kuriuose modeliuose sumontuotas KR20DDET 2.0 l variklis
| QX50 2 (P71) | 2017 – dabar |
| QX55 1 (J55) | 2021 – dabar |
| QX60 2 (L51) | 2021 – dabar |
| „Altima 6“ (L34) | 2018 – dabar |
Vidaus degimo variklio KR20DDET trūkumai, gedimai ir problemos
Šis turbo variklis buvo pagamintas ne taip seniai, kad buvo renkama jo gedimų statistika.
Specializuotuose forumuose jie reguliariai skundžiasi tik „Start-Stop“ sistemos gedimais
Kombinuota įpurškimo sistema pašalina anglies nuosėdas ant įsiurbimo vožtuvų
Vožtuvų tarpus reikia reguliuoti kas 100 000 km, hidraulinių keltuvų nėra
Pagrindinė įrenginio problema – kur pataisyti suspaudimo laipsnio keitimo sistemą
