Nissan QD32 variklis

4 cilindrų Nissan QD32 dyzelinį variklį, kurio tūris yra 3153 cm3, nuo praėjusio amžiaus 90-ųjų vidurio gamina viena didžiausių pasaulio gamintojų – Japonijos automobilių korporacija Nissan Motor Co., Ltd. Techniškai pažangesnis agregatas pakeitė TD serijos variklius.

Tačiau jau 2000-ųjų pradžioje jį pakeitė ZD varikliai, ypač ZD-30. Ženklinant pirmos dvi raidės nurodo seriją, skaičiai 32 – tūrį decilitrais. Agregato išskirtinumas – per visą prekės ženklo istoriją tik kelios serijos (ED, UD, FD) vidaus degimo variklių (ICE) turėjo panašaus tūrio kuro degimo kameras.

QD32 dyzelinis variklis buvo planuojamas daugiausia komerciniuose mikroautobusuose, sunkiuose visureigiuose, sunkvežimiuose ir specialioje technikoje. Įvairios modifikacijos ir įranga buvo aprūpinti tokiais modeliais kaip Nissan Homy, Nissan Caravan, Datsun Truck, Nissan Atlas (Atlas), Nissan Terrano (Terrano) ir Nissan Elgrand (Elgrand).

Savybės

Pagrindinė QD32 dyzelinio agregato ypatybė yra ta, kad jame nėra bendrojo bėgio kuro įpurškimo sistemos. Kuriant variklį ši sistema buvo labai paplitusi. Tačiau įmonės inžinieriai sąmoningai jo neįvedė į variklį. Priežastis ta, kad paprastesnis variklio įrenginys leidžia atlikti remontą lauke improvizuotomis priemonėmis, nesant autoserviso, savo rankomis.

Kartu su paskirstymo pavara, kuri pašalina vožtuvo ir stūmoklio sąveikos problemą, ir iš ketaus pagaminta cilindro galvutė užtikrina didelį viso įrenginio patikimumą ir ilgą tarnavimo laiką. Dėl to tarp žmonių variklis iš automobilių savininkų gavo „nesunaikinamo“ statusą. Be to, QD32 yra gerai žinomas tarp automobilių derintojų, nes pakeičia originalų automobilio variklį paprastesniu, pigesniu ir patvaresniu.

Технические характеристики

Pagrindinės QD32 maitinimo bloko pagrindinės versijos techninės charakteristikos pateiktos lentelėje:

Kūrėjas	Nissan Motor Co., Ltd.
Variklio gamyba	QD32
Išleidimo metai	1996–2007 m
Apimtis	3153 cm3 arba 3,2 litro
Energija	73,5 kW (100 AG)
Sukimo momentas	221 Nm (esant 4200 aps./min.)
Svoris	258 kg
suspaudimo laipsnis	22,0
Maistas	Elektroninis aukšto slėgio kuro siurblys (elektroninis įpurškimas)
variklio tipas	dyzelinis variklis
Įskaitant	perjungimas, nekontaktinis
Cilindrų skaičius	4
Pirmojo cilindro vieta	TPO
Vožtuvų skaičius cilindre	два
Cilindro galvutės medžiaga	išlydyta geležis
įsiurbimo kolektoriaus medžiaga	duraliuminis
Išmetimo kolektoriaus medžiaga	išlydyta geležis
paskirstymo velenas	originalus kumštelio profilis
bloko medžiaga	išlydyta geležis
Cilindro skersmuo	99,2 mm
Stūmoklio tipas ir medžiaga	lieti aliuminio apatiniai sijonai
Alkūninis velenas	išlietas, 5 atramos, 8 atsvarai
Stūmoklio eiga	102 mm
Aplinkos standartai	1/2 euro
Degalų sąnaudos	Užmiestyje - 10 litrų 100 km Kombinuotas ciklas - 12 litrų 100 km Mieste - 15 litrų 100 km
Naftos suvartojimas	Maksimalus 0,6 l kas 1000 km
variklio alyvos klampumo indeksai	5W30, 5W40, 0W30, 0W40
Variklinių alyvų gamintojai	Liqui Moly, Luk Oil, Rosneft
Alyva QD32 pagal kokybišką sudėtį	sintetika žiemą ir pusiau sintetika vasarą
Variklio alyvos tūris	6,9 litrų
Temperatūra normali	95 °
LED šaltinis	Deklaruota - 250 tūkst km Realus (praktiškai) - 450 tūkst
Vožtuvų reguliavimas	poveržlės
Kaitinimo žvakės QD32	HKT Y-955RSON137, EIKO GN340 11065-0W801
Šaldymo sistema	priverstinis, antifrizas
Šaltnešio tūris	10 litrų
Siurblys	Aisin WPT-063
Uždegimo žvakės tarpas	1,1 mm
Laiko vienetas	mechanizmas
Cilindrų tvarka	1-3-4-2
Oro filtras	Micro AV3760, VIC A-2005B
Vairas	6 tvirtinimo angos ir 1 centravimo anga
Alyvos filtras	Filtras OP567/3, Fiaam FT4905, Alco SP-901, Bosch 0986AF1067, Campion COF102105S
Smagračio tvirtinimo varžtai	M12x1,25mm, ilgis 26mm
Vožtuvo koto sandarikliai	gamintojas Goetze, įėjimo apšvietimas
tamsi gradacija
Atsiskaitymas XX	650 - 750 min-1
Suspaudimas	nuo 13 barų (skirtumas tarp gretimų cilindrų ne didesnis kaip 1 baras)
Srieginių jungčių priveržimo momentas	• burė — 32 — 38 Nm • smagratis - 72 - 80 Nm • sankabos varžtas - 42 - 51 Nm • guolio dangtis - 167 - 177 Nm (pagrindinis) ir 78 - 83 Nm (strypas) • cilindro galvutė - trijų pakopų 39 - 44 Nm, 54 - 59 Nm + 90°

Papildymas

Priklausomai nuo konfigūracijos su vieno ar kito tipo įpurškimo siurblio pavara, variklio galia gali labai skirtis:

1. Su mechanine pavara (mechaninis įpurškimo siurblys) - 135 l, esant 330 Nm sukimo momentui.
2. Su elektronine pavara - 150 litrų. Su 350 Nm sukimo momentu.

Pirmasis tipas, kaip taisyklė, buvo aprūpintas sunkvežimiais, o antrasis - su mikroautobusais. Tuo pačiu praktikoje pastebėta, kad mechaniniai yra patikimesni nei elektroniniai, bet mažiau patogūs naudoti.

QD32 variklio modifikacijos

Per 11 metų gamybos laikotarpį dyzelinis jėgos agregatas buvo pagamintas 6 modifikacijomis, skirtomis įvairiems automobilių modeliams.

Modifikacija, metai	Techninės detalės	Automobilio modelis, pavarų dėžė (greičių dėžė)
QD321, 1996–2001	Sukimo momentas 221 Nm esant 2000 aps./min., galia – 100 AG Su.	Nissan Homy ir Nissan Caravan, automatinis
QD322, 1996-2001	Sukimo momentas 209 Nm esant 2000 aps./min., galia – 100 AG Su	„Nissan Homy“ ir „Nissan Caravan“, mechaninė pavarų dėžė (MT)
QD323, 1997-2002	Sukimo momentas 221 Nm esant 2000 aps./min., galia – 110 AG Su	Datsun sunkvežimis, mechaninė / automatinė (automatinė pavarų dėžė)
QD324, 1997-2004	Sukimo momentas 221 Nm esant 2000 aps./min., 105 AG	Nissan Atlas, automatinis
QD325, 2004-2007	Sukimo momentas 216 Nm esant 2000 aps./min., galia – 98 AG Su.	Nissan Atlas (Europos modelis), automatinis
QD32ETi, 1997-1999	Sukimo momentas 333 Nm esant 2000 aps./min., galia – 150 AG Su.	„Nissan Terrano“ (RPM sistema), Nissan Elgrand, automatinis

QD32ETi bloko modifikacija gerokai skiriasi nuo kitų. Visų pirma, jis skiriasi nuo standartinės versijos su tarpiniu aušintuvu ir kitokio dizaino to paties tūrio kolektoriais.

Privalumai ir trūkumai

Akivaizdūs QD32 disko pranašumai:

• OHV laiko nustatymo schema, neįskaitant grandinės ar diržo lūžio / šuolio.
• Tvirtas, kompaktiškas ir patikimas variklio dizainas.
• Puikus šaltinis darbui ir maža kaina.
• Aukštas techninis aptarnavimas net ir savo rankomis.
• Stūmoklių ir cilindrų susidūrimas visiškai pašalinamas naudojant pavarų dėžę.

Variklis taip pat turi trūkumų:

• Ribota galia.
• Triukšmas
• Inercija.
• Trūksta 4 vožtuvų cilindrų.
• Neįmanoma naudoti modernesnių įvesties / išvesties kelio kanalų.

Automobilių modeliai, kuriuose buvo sumontuotas QD32 variklis

Siurbiamasis QD32 buvo montuojamas daugiausia „Nissan“ automobiliuose ir viename „Datsun Truck“ linijos modelyje (1997–2002 m.):

• Homy/Caravan mikroautobusas nuo 1996 iki 2002 m.
• Atlas komercinis sunkvežimis nuo 1997 iki 2007 m

Turbokompresoriaus modifikacija QD32ETi buvo įdiegta šiose mašinose:

• Minivenas Elgrand su galinių ratų pavaros išdėstymu.
• Visais ratais varomas visureigis Regulus.
• Visureigio „Terrano“ galinių ratų pavaros visų varančiųjų ratų išdėstymas.

Palaikomumas

Visas QD32 dyzelinis variklis, remiantis apžvalgomis, laikomas gana patikimu ir „nesunaikinamu“ net pačiomis sunkiausiomis eksploatavimo sąlygomis ir nepretenzingas dyzelinio kuro ir alyvos kokybei. Tačiau anksčiau ar vėliau diskas gali sugesti. Todėl kiekvienas vairuotojas turi žinoti, kurie gedimo simptomai atitinka variklio gedimo priežastis.

Gedimų lentelė QD32

simptomai	Kaip	Remontas
Plaukimo greitis	Kuro siurblio įpurškimo siurblio elektroninio valdymo bloko gedimas	Pilnas įpurškimo siurblio keitimas
Variklis užgęsta, neužsiveda	Kuro mišinio uždarymo vožtuvo pažeidimas	Vožtuvo keitimas
Darbo sutrikimai, mėlyni dūmai esant dideliam greičiui (virš 2000 aps./min.)	Užsikimšusi degalų sistema/purkštuko gedimas	Išvalykite degalų sistemą / pakeiskite purkštuką

Kaip atlikti variklio savidiagnozę (vadovas)

Norėdami atlikti QD32 variklio savidiagnostiką, pirmiausia turite rasti vadinamąjį diagnostikos lizdą. Paprastai jis yra po vairo kolonėle (7 skylės dviejose eilėse). Prieš pradedant diagnostiką, neužvedus variklio, reikia paleisti starterį į „ON“ padėtį.

Tada, naudodami sąvaržėlę, turite uždaryti kontaktus n. 8 ir Nr. 9 ant jungties (žiūrint iš kairės į dešinę, tai yra dvi pirmosios skylės apatinėje eilutėje). Kontaktai uždaromi tik kelioms sekundėms. Spaustuvas pašalintas, CHECK indikatorius turi mirksėti.

Turite tiksliai suskaičiuoti ilgų ir trumpų mirksėjimų skaičių. Šiuo atveju ilgas mirksėjimas reiškia dešimtis, o trumpas – vienetus šifruojant savidiagnostikos kodą. Pavyzdžiui, 5 ilgi ir 5 trumpi blyksniai sudaro kodą 55. Tai reiškia, kad nėra variklio gedimo. Norėdami iš naujo pradėti savidiagnozę, turite dar kartą atlikti aprašytą veiksmų seką.

Pavyzdžiui, čia yra QD32ETi variklio savidiagnostikos kodų lentelė.

Gedimų prevencija – techninės priežiūros grafikas

Ne tik kruopštus eksploatavimas, bet ir savalaikės priežiūros priemonės padės pratęsti QD32 dyzelinio variklio tarnavimo laiką ir išvengti jo gedimo. Gamintojas „Nissan“ savo palikuonims nustatė šiuos aptarnavimo laikotarpius:

1. Kuro filtrą keiskite kas 40 tūkstančių kilometrų.
2. Šiluminių vožtuvų komplektų reguliavimas kas 30 tūkstančių kilometrų.
3. Variklio alyvos keitimas, taip pat alyvos filtras nuvažiavus 7,5 tūkst.
4. Karterio vėdinimo sistemos valymas kartą per 1 metus.
5. Oro filtrą keiskite kas 20 tūkstančių kilometrų.
6. Antifrizo atnaujinimas kas 40 tūkstančių kilometrų.
7. Išmetimo kolektoriaus keitimas po 60 tūkstančių kilometrų.
8. Žvakes reikia pakeisti nuvažiavus 20 tūkstančių kilometrų.

QD32 derinimas

Gamintojo nustatyta pradinė QD32 variklio paskirtis sumažinta iki sklandaus, patikimo ir saugaus judėjimo. Toks stabilumas būtinas, pavyzdžiui, komerciniams furgonams. Tačiau tie, kurie turi priverstinai važiuoti bekelėje arba tiesiog nori išspausti maksimalią galią iš agregato, turėtų atlikti minimalų būtiną variklio derinimą.

Norint padidinti QD32 variklio sukimo momentą ir galią, reikia imtis šių priemonių:

1. Pakeiskite purkštukus efektyvesniais.
2. Įrengti sutartinę turbiną su 1,2 atmosferos slėgio didinimo sistema.
3. Aukšto slėgio kuro siurblio elektroninę pavarą atnaujinti į mechaninę.
4. Sumontuokite aukšto slėgio kuro siurblį ir purkštukus prie laikiklio.
5. Flash kompiuterio valdymo programinė įranga.

Atnaujinant jėgos agregatą reikia nepamiršti, kad tai padidina apkrovą automobilio važiuoklei ir jo apsaugos sistemai. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas stabdžių sistemai, variklio laikikliams ir stabdžių trinkelėms / diskams. QD32 variklis dažnai komplektuojamas su vietiniais modeliais (UAZ, Gazelle).