Peugeot EP6FADTX variklis
Turinys
1.6 litro Peugeot EP6FADTX variklis buvo gaminamas Duvrin gamykloje 2017–2022 metais ir buvo montuojamas tokiuose modeliuose kaip 308, 508, DS7, DS9 kartu su 8 greičių automatiniu ATN8. Buvo dvi skirtingos šio įrenginio versijos: 5GC, skirtas DS automobiliams, ir 5GG, skirtas Peugeot.
Serijos princas: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 variklio specifikacijos
Tikslus tūris | 1598 cm³ |
Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
Vidaus degimo variklio galia | 225 val. |
Sukimo momentas | 300 Nm |
Cilindro blokas | aliuminio R4 |
Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
Cilindro skersmuo | 77 mm |
Stūmoklio eiga | 85.8 mm |
Suspaudimo laipsnis | 10.2 |
Vidaus degimo variklio ypatybės | „Valvetronic“ |
Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
Laiko važiavimas | grandinė |
Fazių reguliatorius | prie įėjimo ir išleidimo angos |
Turbokompresorius | BorgWarner K03 |
Kokį aliejų pilti | 4.25 litro 0W-30 |
Kuro rūšis | AI-95 |
Ekologas. klasė | EURO 6d |
Pavyzdingas. išteklių | 250 000 km |
EP6FADTX variklių katalogo svoris yra 138 kg
Variklio numeris EP6FADTX yra bloko ir dėžės sankryžoje
Degalų sąnaudos Peugeot EP6FADTX
508 m. „Peugeot 2020“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
Miestas | 7.6 litrų |
Sekti | 4.6 litrų |
Mišrus | 5.6 litrų |
Kuriuose modeliuose sumontuotas EP6FADTX 1.6 l variklis
DS7 I (X74) | 2017 - 2021 |
DS9 I (X83) | 2020 - 2022 |
308 II (T9) | 2017 - 2019 |
508 II (R8) | 2018 - 2021 |
EP6FADTX vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Variklis pasirodė ne taip seniai, kad surinktų visą jo gedimų statistiką
Forumuose yra skundų tik dėl laidų ir degalų siurblio pakeitimo pagal garantiją
Dėl agresyvaus „Start-Stop“ sistemos veikimo grandinė gali ištempti iki 100 000 km
Degalų įpurškimas čia yra tik tiesioginis, o įsiurbimo vožtuvai greitai apauga suodžiais.
Kitos vidaus degimo variklio problemos yra susijusios su elektros gedimais ir sprendžiamos naudojant programinę-aparatinę įrangą